Land Rover Prikbord

Hoi,

Ik ben sinds kort de gelukkige eigenaar van paraboolveren. Sinds dat ik die heb gemonteerd trilt de auto vreselijk vanaf zo'n 70 km/uur. En ja, alles zit goed vast.

Het lijkt eigenlijk gewoon op onbalans in de wielen. Zou dat kunnen? Mijn wielen zijn niet gebalanceerd. Echter ik heb voorheen, met de originele stugge veren, geen enkele last gehad van trillingen.
Kan iemand enige logica hierin vinden? Dus dat door de flexibelere vering de onbalans van de wielen ineens een probleem kan worden?
Of heeft iemand een ander idee waardoor de trillingen worden veroorzaakt?

Groeten Art
<img src="[www.softclick.nl];

Kan inderdaad aan onbalans liggen, je parabolen zijn minder stijf dus zullen bij lagere snelheden al resonanties toelaten, daar komt nog bij dat bladveren van nature erg veel trillingen wegdempen omdat de bladen over elkaar glijden (kost energie) parabolen doen dat niet en de enige demping moet dus uit de dempers komen (ook vervangen?)

Maar ik zou beginnen met het balanceren van de wielen, kan niet precies zien wat voor banden je hebt, maar sommige merken zijn hierin wat gevoeliger als anderen, met name in de grovere profielen.

Succes en veel plezier met de parabooltjes als dit opgelost is.

Groet, Wilberth

ik heb wel 1 kilo lood op iedere band zitten, maar nu kan ik ook 100 op mijn GPS met natuurlijk parabooltjes.

jo

Hoi,

Wilberth: Ik heb nog steeds een beetje moeite die gedachtengang te volgen. Ik zou eerder denken dat het andersom is: Door de grote flexibiliteit van de paraboolveren zouden resonantie juist opgevangen moeten worden en door de stugge oude bladveren werd alles een op een doorgegeven!?
De banden die er nu op liggen zijn trouwens marshall wegbanden, ik heb mijn terrein banden nog niet geprobeerd i.c.m. de parabolen. En de dempers zijn ook vervangen.
Wat me daarbij trouwens opviel is dat overal wordt aangeradden de schokbrekers te vervangen omdat de standaard schokbrekers te kort zijn. Welnu, de nieuwe achter zijn inderdaad langer dan de oude, maar die van voor zijn volledig identiek.
De nieuwe zijn procomp es3000.

Jo: Ja, die kilo lood kan ik me inderdaad nog herinneren. En die snelheid heeft denk ik meer te maken met je motor-wissel-truc.

Groetjes Art
<img src="[www.softclick.nl];

Art,

de militaire dempers zijn 3.5 - 4 cm langer dan de standaard dempers.
De procomps (heb ze ook) zijn 5 cm langer. Die passen dus beter op
een militaire SIII. (Er zijn ook langere, gewone dempers maar die moeten
speciaal besteld worden).
Nog een voordeel is dat het comfort enorm omhoog gaat met de procomps
(natuurlijk vergeleken met half versleten standaard dempers).

Roel

die snelheid haalde de oude blok ook (zelfs 120 met overdrive en wind in de rug) en in het zuiden A2 naar Maastricht moest ik remmen berg af (dan ging hij toch een beetje te snel). De nieuwe blok heb ik nog niet hoger gehad dan 100 met caravan, maar dan lust hij wel wat. Die is dan duurder dan ik.
ik heb Bfg banden met binnenbanden

jo