Land Rover Prikbord

Prikkers,

Het mag duidelijk zijn, ik heb een 6-cilinder. Ik schrijf en vraag daar wel eens wat over op de Prikpagina. Maar wat ik mij afvroeg, hoeveel 6-pitters zijn er in Nederland? En hoeveel onder "ons prikkers"?

Wat ik mij ook afvroeg is in hoeverre er kennis van deze motoren bij de verschillende Land Rover specialisten is? Bij ETC vertelden ze me laatst dat ze zo'n ding nog nooit open hadden gehad.
Johan (Schoffie Laro's) weet vrij veel, Smink (geen Laro maar wel Ro) doet er wel wat mee, maar in hoeverre kennen de overige specialisten deze motoren?

'k ben benieuwd.

Niels

mn enige ervaring met 6 pitters is dat t op t kenteken stond....terwijl dr een 2,25ltr bensz in zat........

met de mijne al 2..
jan

Niels,

Ik heb er ook een !
Ik leer de motor langzaam een beetje te kennen.
Ben zondag op DLRS, we kunnen wel even babbelen over de 6-pitters.
Ik zou ook graag eens met een echte specialist/kenner praten, ik heb wel via [www.british4x4servicing.nl] een website gevonden van een bedrijf in de UK, Cox en Turner [www.coxnturner.freeserve.co.uk] deze mannen zouden er wel het e.e.a. van weten.

<img src="[www.pixum.nl];

Nardo, LR 109, ex-CH brandweer, 6 cil.

Zou het de zelfde motorbasis zijn zoals in heel veel andere britse auto's werd gebruikt. bv jaguar en healey. Dan zou je daar ook onderdelen en kennis kunnen vinden want daar zijn genoeg specialisten voor.

fred101

yep, vlak bij den bosch zit er bijvoorbeeld al een garagebedrijf wat zich daar op toe heeft gelegd.

Nardo,

Ik zie en spreek je op de sort out.
Ik begin de motor inmiddels ook wel een beetje te kennen. Je zult vast wel door hebben dat ik waar het gaat om sleutelen niet echt bang ben aangelegd en als iets mij niet aan staat zoals het is zoek ik een betere oplossing. Over allerlei problemen met Land Rovers is ook hier veel te vinden, maar ik heb het idee dat er in Nederland maar weinig mensen zijn die deze motoren van binnen hebben gezien, terwijl er wel veel mensen zijn die graag weten hoe ze er van binnen uit zien. Deze pagina is toch een leuk middel om die kennis te delen.

Fred,

Deze motor stamt van voor de samenwerking tussen BMC en Rover en is daarom (voor zo ver ik weet) alleen in Rovers en Land Rovers gebruikt. De motoren die bij ons vooral bekend zijn uit Healey's zijn ook gebruikt in veel andere auto's van veel merken binnen de BMC club. De 6-cilinder waar we het hier over hebben is alleen in Rover produkten gebruikt.

Groet,

Niels

Ola,

Ik heb er ook een en word er steeds handiger mee
Marc

Marc,

Ik zou je nog bellen over het LPG verhaal, ben je zondag ook op de DLRS ?
Dan kunnen we elkaar daar nog wel even opzoeken,.....

Nardo.

Als je over de bedrijven gaat is Roel Baay wel iemand die veel van deze motoren weet en VIS in Scheveningen pretendeert dat ook (maar dat weet ik slechts van hun website).

Verder is het vrij dun gezaaid met rijdende 6 cilinders in NL, gelukkig meer dan op een hand te tellen is maar toch blijft het een liefhebbers motor.

Helaas zal ik a.s. zondag het 6-pitter-overleg niet kunnen bijwonen, mijn partner is inmiddels meer dan 38 weken zwanger en waarschijnlijk is dit een van de laatste weekenden (als het er al niet is) waarin ik nog klussen kan doen... ik heb helaas een vervelende keuze moeten maken maar ach, als de baby er eenmaal is zal ik het waarschijnlijk niet meer erg vinden...

Veel plezier en groetjes

Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- <i>nog naamloos</i> Range Rover 1974/84
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Hoi Johan,

Jammer dat je er niet bent, maar goed, je hebt een goed excuus.

Ik dacht dat ik je een mail had gestuurd over die pook en een uitlaatspruitstuk, maar twijfel nu of ik hem verstuurd heb of dat je gereageerd hebt. Heb het wat druk, dus daar zal het wel aan liggen.
Ik zoek dus nog een uitlaatspruitstuk en eigenlijk ook een gasmechanisme voor LHD. Heb jij dat misschien nog op de plank liggen? Anders moet ik dat maar met creaknutselwerk gaan doen.

Pook kom ik in ieder geval een keer op pikken. Heeft geen haast, maar als ik aan de linker kant wil gaan zitten moet ik hem toch hebben.

Sterkte met wat er de komende tijd staat te gebeuren.

Groet,

Niels

Jos uit Waalre heeft een 6 cyl.,
ex-brandweer uit Zwitserland.

(foto op mijn homepage)


Erwin
[home.wanadoo.nl]

Ik heb ook zo'n dorstige 6 cilinder, maar dat wist je inmiddels al.

groet Peet.

ja ik heb ook een 6 cilinder op gas
rijd goed!


groet

Ik ook, maar dat wist je ook al.

Telt er iemand?

Erik

10

janzzen

Ik tel er tot nu toe 9. Maar goed, alleen op de prikpagina is dat toch geen slechte score. Er zijn vast ook niet prikkers met 6-cilinders en ik vollgens mij zijn hier ook nog geen Forward Control's bij (toch?), dus al met al..........

jammer johan, maar je excuus is uiteraard aanvaard! ik hoop dat alles goed gaat verlopen, heel veel succes voor jullie alletwee, enneeh, je houd ons toch wel op de hoogte?

janzzen

niet schlegt...
tot zondag!

kHeb ook 'n 6 pitter.
Hier staan er ook nog wat bij:

[www.prikpagina.nl]

Hoewel bij nader inzien zie ik de zelfde namen.....
Zoveel prikkers met 6 pitters zijn er dus niet??

<img src="[members.home.nl];

JeroenS Landlover Afaire

Met jou er bij 10. Da's al 2 handjes vol. Toch nie slecht.

Op zich niet nee, ik had er alleen nooit echt bij stil gestaan dat 6-pitters zeldzaam zijn..

Ik wel en was wel eens benieuwd hoe zeldzaam.

Hi mede 6 pitters,

Ik had al gereageerd, het lijkt me leuk elkaar te spreken op de DLRS.
Kunnen we iets afspreken of vinden we elkaar zo wel ?
(te herkennen aan de 6 pitter !)

Tot zondag !

Nardo, LR 109, 6 cil. ex-CH brandweer

<img src="[www.pixum.nl];

O ja, vergeten:
Mijn tel.nr. 06-52587595

Hoi Niels,

ach we zien elkaar ongetwijfeld een andere keer... mail over die pook heb ik in eerdere versies wel gehad maar degege waar jij op doelt niet. Hij ligt in ieder geval klaar voor je, ik hou hem wel vast. Ik heb nog wel een uitlaat spruitstuk liggen maar moet even kijken of ik die niet bij mijn reserve motor wil houden (tja... ik heb weliswaar 1 6 cilinder rijdend maar heb nog wel een extra motor liggen... die ik tzt compleet ga reviseren en gas klaar ga maken). Vindt het nameljk altijd wel prettig om alles dubbel te hebben... voor het geval dat. Wat is er mis met jou spruitstuk?

Grtz en veel plezier met alle 6-in-lijns...

Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt == <br />
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<] />
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971<br />
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950<br />
- <i>nog naamloos</i> Range Rover 1974/84<br />
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957<br />
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank"><br />
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Hoi Johan,

Alles nog rustig daar?

In mijn spruitstuk zijn 2 van de 3 draadgaten opgeboord en van M8 draad voorzien. In het uitgebroken derde gat zit met bak en braadwerk een draadeindje gelast. Op zich werkt het wel, maar aangezien hij er nu toch af ligt...
Ik kan hem op zich nog wel gebruiken, maar bij de eerst volgende keer kleppen stellen kan er dan eventueel een andere op.

Groet,

Niels

Ik begrijp hieruit dat jij je spruitstuk verwijderd bij het kleppen stellen... op zich is dat wel officieel de bedoeling maar ik doe dat zelf eigenlijk nooit. Soms verwijder ik de wing maar veelal ook niet eens. Het is te doen zonder maar je hebt wel enige slangen-mens-capaciteit nodig...

Ik hoor wel wanneer je langs komt, wacht niet te lang want dan zit ik tot over mijn oren in de luiers..

Grtz. Johan

Bij de jouwe hoeven we niet onder het linker voorscherm te kijken om hem te herkennen. Zo rood zie je er niet veel. Lijkt me dus een prima ontmoetingspunt.
Ergens rond 12 uur?

Ik ben incognito . De mijne is namelijk nog niet klaar en heeft nog geen NL kenteken. Ik kom dus met een zwarte Alfa 156 met een karretje met Land Rover wielen er op. Zou ik daarmee ook naar binnen mogen???

Voor het gemak: 06-54994825.

Tot zondag.

Niels

Helaas! Ik ben dan niet in Nederland, een volgende keer wellicht.
Jullie in iedergeval veel plezier daar

<img src="[members.home.nl];

JeroenS Landlover Afaire

Nardo schreef:
>
> Hi mede 6 pitters,
>
> Ik had al gereageerd, het lijkt me leuk elkaar te spreken op
> de DLRS.
> Kunnen we iets afspreken of vinden we elkaar zo wel ?
> (te herkennen aan de 6 pitter !)
>
> Tot zondag !
>
> Nardo, LR 109, 6 cil. ex-CH brandweer

Dat is best,.....

Nardo.

Ook ik heb een goed rijdende 6-cilinder (Series 2A van 1970)
En nog een reservemotor.......je weet maar nooit!

Hee, een naamgenoot met dezelfde afwijking .

Nummer 11 in het rijtje. Zien we jou zondag ook?

Voor een reserve motor houd ik me ook graag aanbevolen. Als je dus nog iets weet of tegenkomt moet je me een gil geven.

Groet,

Niels

Heren,

Hierbij weer een aanmelding van een LARO met 6 cilinder benzine uitvoering.
Is voor mij nog allemaal vrij nieuw zo'n Laro 109"

groetjes

Michel

Hier nog een aanmelding van een 6-cyl. Eén van de latere uit de SII-A. Uitvoering is een 109 StaWag oorspronkelijk uit Zwitserland. Kleur is nu nog wit maar wordt nog een orginele Landroverkleur (volgende projectje aan de auto) Is reeds op een nieuw chassis gezet.

Ben hier ook nog niet zo bekend dus weet nog niet hoe ik een plaatje moet invoegen.

gr
Philip