Land Rover Prikbord

tussen de 1000 en 2000 toeren loopt mijn disco 3.9 efi als een dweil,
inmiddels zowel op gas als op benzine.
het losmaken van de aansluiting van de luchtvolumemeter geeft geen verschil in prestaties .
zou deze meter overleden kunnen zijn, kan ik dit testen?

willyam

Als je een conventioneel LPG-systeem hebt, wordt de luchtvolumemeter niet gebruikt tijdens rijden op gas. (3.9 -> gloeidraad, geen klep als ik het goed heb), deze is alleen nodig om het benzinemengsel goed te kunnen regelen.
Als het dus aan de luchtvolumemeter zou liggen moet de motor op gas goed lopen.

Het feit dat er geen verschil te merken is (ik neem aan ook op benzine) als de volumemeter wordt losgekoppeld, geeft aan dat de injectie in limp-home mode draait, oftwel noodloop (basisafstellingen voor onsteking en injectie). Dit kan van alles zijn, t/m een kapotte ECU (computer), die ook de ontsteking controleert / aanstuurt. Dus onsteking controleren (bougies, kabels, verdeler, etc.) en zo terugwerken. Eventueel de ECU aan een diagnosekast laten hangen en kijken of er storingen vermeld worden.

Bij de meeste injectiemotoren is het ook mogelijk eventuele storingen uit te lezen via een lamp op het dashboard, hiervoor moeten bepaalde handelingen worden verricht om de diagnose te starten, bijvoorbeeld een combinatie van pedaal intrappen en contact aan/uit zetten. Dit moet in de handleiding terug te vinden zijn.

Michiel

Allemensen geef mij maar S3D. Hoef je tenminste geen in morsecode knipperende lampjes te begrijpen.