Land Rover Prikbord

Dag Prikkers,

Ik heb een vraag, niet dirtect over landrover, maar ik denk toch interessant.

Hoe dient een nieuwe/gereviceerde motor in te lopen?

Ik heb namelijk het volgende voorval:

We hebben een trekker: 100 pk, 7 jaar oud, 8000 uur, en die is fel als de bliksem, trekst snel op, is sterk.
De eerste 100 uur is in 1 week gemaakt, allemaal op vol vermogen. (trekken van kiepers met 15 ton zand)

En we hebben een trekker: 110 pk, 3 jaar oud, 3000 uur gelopen, en die is traag als dikke stro... er is absoluut geen puf uit te krijgen, trekt niet snel op, heeft geen kracht.
de eerste 100 uur heeft hij rustig gelopen, niet op volle toeren en geen vol vermogen. (voeren van balen met een voorlader), daarna moest ie wel serieus aan het werk.

Ben benieuwd wat jullie hier van zeggen.

Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

Jan,

Volgens de "ouwe rotten" uit het vrachtwagenvak kan je de auto het beste inrijden met de zwaarst mogelijke belading maar wel netjes warmlopen ed. dus beslist niet stationair laten draaien maar rustig hoger in toeren warm rijden(niet onderin laten trekken) en als de motor warm is juist onderin laten trekken en flink laten werken!

....en het werkt echt!

Maarten

volgens een tuner die steeds racewagens prepareerd. Goed warm rijden en dan een uur lang optrekken en afremmen waarbij toerental steeds hoger wordt.

Fred101

Kijk, dat dacht ik nou ook, maar je hoort zo vaak het advies: doe het rustig aan, de motor moet rustig inlopen.

hoe lang loopt een motor eigenlijk in?

de jonge trekker heeft een voorlader en heeft daarom een tonnetje extra mee te slepenen, heeft waarschijnlijk een grotere motor die ze geknepen hebben voor de emissie normen en heeft een constant vermogen karakterastiek wat ook niet bepaald een vlotte indruk maakt.

ik kan het mis hebben, ik gok alleen wat

over het inlopen, rustig warm laten worden en daarna er uithalen wat er inzit.

Cees Spithoven

Jan,

Je weet toch hoe dat op zee gedaan wordt......

Hebben op de "Singapore" ook net een generator motor uit elkaar gehad voor een 20000 uren beurt. Nieuwe lagers, voeringen honen, alles schoonmaken in het ultrasoon bad, je kent het wel.....
Daarna eerst 15 minuten stationair (225omw/min), stoppen, carter inspectie, daarna een uur op halve toeren (450), stoppen, carter inspectie, dan een uur op volle toeren (900). dan langzaam de belasting erop en gaan met die banaan. Uiteraard zit er wel voorverwarming op de motor dmv 1 koelsysteem met de hoofdmotoren en de andere hulpmotor, hij is dus al een graad of 70 bij het starten.

Hoofdmotor gebruiken is hetzelfde alleen wat groter.....


gr erik

Sorry Erik,
Ik heb nooit een complete motor geheel overhaald, wel een volledige kop revisie, maar dan heb je niet met inlopen temaken.
Wel een interesante klus trouwens. zijn die generastoren niet de SWD 210 meen ik mij te herinneren?

is het zo, dat een motor zich zo gedraagt, als dat hij ingelopen is?

Wij deden het bij de loonwerker altijd als volgt. Het komt trouwens helemaal overeen met hetgeen eerder gezegd is.

- onder zeer lichte belasting (NIET stationair) op temperatuur laten komen.

- even enkele uren rustig alles op elkaar in laten werken

- vanaf dan direct goed zwaar belasten (woelen, freezen oid). Je moet er wel voor zorgen dat je dit bij een gevarieerd toerental doet. Dus niet alleen vol gas maar ook in het lage toerengebied zwaar belasten.

Regelmatig controleren aan de waterrem.

Een te rustig ingereden tractor krijg je bijna geen pit meer in. Je kan evt nog wat aan de dieselpomp laten doen. Maar ik weet niet of dat bij de nieuwe tractoren ook nog kan.

Succes en tot op de sortout,
Jorgen