Land Rover Prikbord

hallo prikbord lezers
zoals mischien somige al laats een vraag van me hebben gelezen en beantwoord over de versnellingen van mijn landrover serie 3 1972 heb ik toch nog een vraag
bij mijn zit me reserve wiel aan de achter deur en toch zie ik ook veel foto.s met het wiel op de motorkap
kan iemand mijn vertellen hoe en waarom bij die dit en bij de ander dat
glote gloet Nico (Chiang Mai,Thailand)

hangt af van de klant wens immers elke Laro wordt naar "klant" wens gebouwd vandaar zoveel verschillende uitvoeringen.
ook is dit makkelijk zelf bij/om te bouwen

Dan is er ook nog een derde veel voorkomende positie; tegen het schutbord achter de stoelen bij 88"'s zoals hieronder afgebeeld. Die posities zijn deels willekeurig, deels een kwestie van voorkeur van de eigenaar. Wel las ik ooit dat Land Rovers voor de Britse thuismarkt in de jaren '60 doorgaans al het wiel op de achterdeur hadden, terwijl het toen voor te exporteren auto's nog meestal op de motorkap lag.

Hermen


<img src="[landrover.vlothuizen.nl];

Hermen,
Op de folders van de series 2a 88"station zie ik bij deluxe voorstoelen dat er 4 afzonderlijke stoeltjes achterin zitten. Bij mij zitten 2 bankjes zoals op deze foto terwijl ik de Deluxe voorstoelen heb. Mijn auto is uit 1970, ik ben de tweede eigenaar na de zwitserse post ( van het onderdeel verbindingsdienst). alles lijkt origineel, afwijkende dingen die ik gevonden heb: verwarmde voorruiten, wegneembare balk onder versnellingsbak, hij stond op spikes, maar nu dus ook de achterbank. Ik heb de post een paar keer angeschreven (ik heb hun papieren nog) maar krijg geen info. Heb jij daar wat over.

Fred101 ( van Hobbel, de S2a)

In principe werd een stationwagon geleverd met losse stoelen achterin en een "88" wheelbase regular" met die bankjes. Naast de verkoopbrochure had je destijds een prijslijst met daarin allerlei "optional equipment". Ik heb zo'n lijst uit 1968 waarin deluxe stoelen en verwarmde voorruiten als opties voorkomen.

Op het forum van www.series2club.co.uk lees ik vaak dat er in de tijd van de series II/IIa op verzoek allerlei configuraties geleverd werden die niet in de folders voorkwamen. Volgens mij was zo'n wegneembare balk een militaire optie. Best kans dus dat jouw auto op speciaal verzoek met die losse balk en die bankjes geleverd is.

Hermen

voor het monteren van een wiel op de motorkap heb je een speciale motorkap nodig die afwijkt van een gewone door:
- verstevigingsconstructie aan de onderzijde
- verlaagd deel in het midden voor het wiel wat te laten zakken
- bevestigingsbeugel midden op
- rubber doppen om het wiel te dragen
- bevestigingshaken om een bevestigingsband aan te bevestigen.
Je kunt (los van het verlaagde deel) zelf ook wel eea maken.

Marco
met wiel op de motorkap

Dat hele spul kun je in een setje kopen; bij Budget Parts noemden ze het enthousiast een "pannenkoek" en zo ziet het er inderdaad ook ongeveer uit; maar dan gegalvaniseerd. Past op iedere motorkap bij een series zonder verdere versteviging (i.t.t. het scenario bij een 90/110/defender). Ook op een gewone motorkap, niet zijnde wat men in het Engels een "dished bonnet" noemt, past het prima.

Hermen

Alleen komt je reservewiel dan een cm of 5 hoger te liggen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Klopt, tenzij....
Er is iets dat ik me al langer afvraag in dit verband, dus is dit een mooi moment om het er eens over te hebben.

Je hebt zo'n platte motorkap en een "de luxe" exemplaar met zo'n bolle rand aan de voorkant. De "de luxe" versie bestaat met en zonder zo'n kuil voor het reservewiel. De platte ken ik alleen zonder. Bestaat 'ie ook met? Kan het zijn dat zo'n platte kap van zichzelf al zo laag is dat het wiel daarop net zo hoog ligt als op een "de luxe" kap met kuil? Zelf heb ik zo'n platte versie.

Hermen

de platte kap is zover ik weet ook iets lager dan het "de luxe" model

"de platte kap is zover ik weet ook iets lager dan het "de luxe" model"

Lijkt mij ook, al heb ik ze nooit nagemeten. Waarschijnlijk verklaart dat waarom e.e.a. op mijn platte kap zo goed past.

Hermen

Klopt,

de platte kap is zo`n 3cm lager dan de luxe kap.
Blijft er nog zo`n 2cm over dat de band meer in het zicht ligt.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

En een platte kap met pannekoek is toch het mooiste op een oude laro.....


Henk SII-88

Klopt,

op elk ander merk auto staat het voor geen meter.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Soms is een reservewiel achterop ook mooi Rover 2600 / 3500

Frans Bonnes

Kan inderdaad heel mooi zijn,

diverse Amerikaanse sleeën hebben het ook.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"