Hoi,
Kan iemand mij wat meer vertellen over het begrip 'grijs kenteken' ..heb nog nooit eerder een auto gehad in NL ..vandaar dat dit me niet heel bekend in de oren klinkt.
Grijs kenteken..
-
Finn
Re: Grijs kenteken..
ik las dat het iets met bedrijven te maken had ..en dat het meer per maand kost ofzo ..
-
Harry & ´de RUS´
Re: Grijs kenteken..
Finn,
het grijs kenteken is ooit in het leven geroepen om bedrijfswagens (bestelbusjes, vrachtwagesn; kortom auto´s niet ingericht voor personenvervoer) een goedkoper tarief wegenbelasting te laten betalen en over de aanschaf van het voertuigen geen of zeer weinig BPM belasting (een soort luxe belasting) te heffen.
Er is geen sprake van een grijze kleur van de kentekenplaat, ik geloof dat de autopapieren grijs gekleurd zijn (je begrijpt intussen dat ik een gewoon, geel kenteken heb...).
De wet was echter dusdanig opgesteld dat ook 2-persoons sportwagens aan de omschrijving voldeden. Jaren geleden zijn er derhalve aanvullende eisen gekomen in de vorm van geblindeerde achterste zijruiten en een minimaal te vervoeren fictieve doos in het laadgedeelte, waardoor die bestelautos´s vaak rondrijden met een verhoogd dak.
Het was ook interessant voor Land Rovers, zeker in de vorm van een hardtop.
Recent is de wet echter weer gewijzigd. Opd e LRCH-site is daar meer over te vinden. Het komt er in het kort op neer dat deze regeling niet meer teopasbaar is op basis van voertuigeisen, maar of je bedrijf ingeschreven staat bij de kamer van koophandel en een BTW-nummer heeft. Maar het fijne weet ik er niet van...
Mvg
Harry & de RUS
het grijs kenteken is ooit in het leven geroepen om bedrijfswagens (bestelbusjes, vrachtwagesn; kortom auto´s niet ingericht voor personenvervoer) een goedkoper tarief wegenbelasting te laten betalen en over de aanschaf van het voertuigen geen of zeer weinig BPM belasting (een soort luxe belasting) te heffen.
Er is geen sprake van een grijze kleur van de kentekenplaat, ik geloof dat de autopapieren grijs gekleurd zijn (je begrijpt intussen dat ik een gewoon, geel kenteken heb...).
De wet was echter dusdanig opgesteld dat ook 2-persoons sportwagens aan de omschrijving voldeden. Jaren geleden zijn er derhalve aanvullende eisen gekomen in de vorm van geblindeerde achterste zijruiten en een minimaal te vervoeren fictieve doos in het laadgedeelte, waardoor die bestelautos´s vaak rondrijden met een verhoogd dak.
Het was ook interessant voor Land Rovers, zeker in de vorm van een hardtop.
Recent is de wet echter weer gewijzigd. Opd e LRCH-site is daar meer over te vinden. Het komt er in het kort op neer dat deze regeling niet meer teopasbaar is op basis van voertuigeisen, maar of je bedrijf ingeschreven staat bij de kamer van koophandel en een BTW-nummer heeft. Maar het fijne weet ik er niet van...
Mvg
Harry & de RUS
-
Bart
Re: Grijs kenteken..
Nou, snel dan....
Grijs kenteken is de verzamelnaam voor alle auto's waarop een zogenaamd "bedrijfswagenkenteken" is afgegeven. Vroeger was dit kenteken te herkennen aan de grijze kleur van het papiertje (personenauto's hadden een "geel" kentekenbewijs....) Tegenwoordig zijn al die kentekenbewijzen groen van kleur en staat er "bedrijfsauto" of "personenauto" op vermeld...
Een auto met "grijs" kenteken moet aan bepaalde uitrustingseisen voldoen. Zo moet deze een vastgestelde binnenmaat hebben, geblindeerde zijruiten (uitzondering eerste ruit rechts) en geen zitplaatsen of bevestiging hiervoor in de laadruimte. Als de auto hieraan voldeed, kon je deze goedkoper aanschaffen omdat er geen BPM over de aanschafwaarde betaald hoefde te worden. Ook viel de auto in een lager tarief van de wegenvbelasting. Voor een diesel scheelde dat zo'n 75%. op het tarief en viel de wegenbelasting vaak zelfs nog veel goedkoper uit dan een benzine-personen-auto.
Sinds 1 juli van dit jaar heeft de overheid besloten dat deze voordeelsregeling niet meer geldt voor Jan-met-de-pet, alleen ondernemers kunnen nog gebruik maken van de voordelen dir het grijs kenteken ons ooit geboden heeft...
(zelf zie ik dit dan ook meer als nadeelsregeling)
Misschien heb je hier wat aan:
www.belastingdienst.nl
Groet, Bart, van de nog immer grijze Partner.
Grijs kenteken is de verzamelnaam voor alle auto's waarop een zogenaamd "bedrijfswagenkenteken" is afgegeven. Vroeger was dit kenteken te herkennen aan de grijze kleur van het papiertje (personenauto's hadden een "geel" kentekenbewijs....) Tegenwoordig zijn al die kentekenbewijzen groen van kleur en staat er "bedrijfsauto" of "personenauto" op vermeld...
Een auto met "grijs" kenteken moet aan bepaalde uitrustingseisen voldoen. Zo moet deze een vastgestelde binnenmaat hebben, geblindeerde zijruiten (uitzondering eerste ruit rechts) en geen zitplaatsen of bevestiging hiervoor in de laadruimte. Als de auto hieraan voldeed, kon je deze goedkoper aanschaffen omdat er geen BPM over de aanschafwaarde betaald hoefde te worden. Ook viel de auto in een lager tarief van de wegenvbelasting. Voor een diesel scheelde dat zo'n 75%. op het tarief en viel de wegenbelasting vaak zelfs nog veel goedkoper uit dan een benzine-personen-auto.
Sinds 1 juli van dit jaar heeft de overheid besloten dat deze voordeelsregeling niet meer geldt voor Jan-met-de-pet, alleen ondernemers kunnen nog gebruik maken van de voordelen dir het grijs kenteken ons ooit geboden heeft...
(zelf zie ik dit dan ook meer als nadeelsregeling)
Misschien heb je hier wat aan:
www.belastingdienst.nl
Groet, Bart, van de nog immer grijze Partner.
-
RoLandrover
Re: Grijs kenteken..
hallo Finn,...
Het grijze kenteken is vertaalbaar naar "commercial" ofwel zonder achterbank en zijruiten. dit is ooit in de wederopbouw na de WOII in het levengeroepen ter bevordering van goederen verkeer. hierbij HAD de eigenaar een aardig belasting voordeel. sinds kort is het voorbehouden aan bedrijven om het lagere tarief te betalen. Voor de auto staat dit dan ook als zodanig op het kenteken bewijs.
Bij ombouw van 'Grijs' naar 'Geel' moet de auto ook ter keuring aangeboden worden bij de Rijks Dienst Wegverkeer. dus zomaar bank en raam erin of eruit kan niet.
voor totvoorkort, en nu alleen nog voor bedrijven hoefde over deze auto;s ook geen BPM betaald te worden,...das een belachelijk hoge aankoop belasting op auto;s.
in de aanloop naar de verandring voor particuliere houders is er veel over geproken hier op het PB. niet alleen zijn wij meer (houderschap) belasting gaan betalen
maar er is door de verhoging ook een groot aantal auto;s te koop aangeboden waardoor de prijzen ook redelijk gezakt zijn van deze auto's
(je zult nog dagen bezig zijn met lezen als je in ons prikbord archief erover zoekt)
beetje duidelijk?
gr,
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
[Rolandrover.fotopic.net]
Het grijze kenteken is vertaalbaar naar "commercial" ofwel zonder achterbank en zijruiten. dit is ooit in de wederopbouw na de WOII in het levengeroepen ter bevordering van goederen verkeer. hierbij HAD de eigenaar een aardig belasting voordeel. sinds kort is het voorbehouden aan bedrijven om het lagere tarief te betalen. Voor de auto staat dit dan ook als zodanig op het kenteken bewijs.
Bij ombouw van 'Grijs' naar 'Geel' moet de auto ook ter keuring aangeboden worden bij de Rijks Dienst Wegverkeer. dus zomaar bank en raam erin of eruit kan niet.
voor totvoorkort, en nu alleen nog voor bedrijven hoefde over deze auto;s ook geen BPM betaald te worden,...das een belachelijk hoge aankoop belasting op auto;s.
in de aanloop naar de verandring voor particuliere houders is er veel over geproken hier op het PB. niet alleen zijn wij meer (houderschap) belasting gaan betalen
maar er is door de verhoging ook een groot aantal auto;s te koop aangeboden waardoor de prijzen ook redelijk gezakt zijn van deze auto's
(je zult nog dagen bezig zijn met lezen als je in ons prikbord archief erover zoekt)
beetje duidelijk?
gr,
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
[Rolandrover.fotopic.net]