Ik wil mijn 2,5 diesel vervangen voor een wat meer passende motor aqua Pks. Maar nu de 200 tdi zo in trek is zit ik te denken aan andere merken motor. Is er iemand die hier ervaring mee heeft. Conversie set en motor/
Mvg, Jan
Motor vervangen
-
Bart
Re: Motor vervangen
Ja, hoor;
Daihatsu Rocky 2.8 D blok past heel goed in een Laro. (2x geprobeert)
Nissan Patrol 3.3 TD past ook...de 2.8 TD dus ook...(met wat aanpassingen natuurlijk)
Misschien een 6-lijn blokje van Toyota ( zoek eens op het forum...is al eens gedaan)
Of misschien een V8-tje erin... Rover, Oldsmobile of Chevrolet ?
Je ziet het, geoeg keuze tussen de 74 en 400 pk....
Maar zouden we het toch niet liever origineel houden?
Bart, van Partner, die met z'n 68 pk ook tevreden is....
Daihatsu Rocky 2.8 D blok past heel goed in een Laro. (2x geprobeert)
Nissan Patrol 3.3 TD past ook...de 2.8 TD dus ook...(met wat aanpassingen natuurlijk)
Misschien een 6-lijn blokje van Toyota ( zoek eens op het forum...is al eens gedaan)
Of misschien een V8-tje erin... Rover, Oldsmobile of Chevrolet ?
Je ziet het, geoeg keuze tussen de 74 en 400 pk....
Maar zouden we het toch niet liever origineel houden?
Bart, van Partner, die met z'n 68 pk ook tevreden is....
-
Aad Koene
Re: Motor vervangen
Jan,
exotische verbouwing lijken allemaal leuk en bijster interressant.
Daarna eindigd de wagen meestal bij een sloper omdat hij voor verkoop niet meer interressant is.
Ook bij technische problemen wordt het allemaal wat ingewikkelder om het op te lossen, meestal sta je er alleen voor.
Hou het origineel, binnen de LR-goep zijn ook hele leuke conversies te doen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
exotische verbouwing lijken allemaal leuk en bijster interressant.
Daarna eindigd de wagen meestal bij een sloper omdat hij voor verkoop niet meer interressant is.
Ook bij technische problemen wordt het allemaal wat ingewikkelder om het op te lossen, meestal sta je er alleen voor.
Hou het origineel, binnen de LR-goep zijn ook hele leuke conversies te doen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Camper Chris
Re: Motor vervangen
met de kundige hulp van Bowy heeft Dorris een 5 cyl Mercedes-diesel in het vooronder, vooral de uitlaat is een knap staaltje "creatief met pijp en buiger"
gr, Camper Chris (met een 200tdi-conversie in het vooruitzicht)
www.opwielen.nl
gr, Camper Chris (met een 200tdi-conversie in het vooruitzicht)
www.opwielen.nl
-
Whopwhops
Re: Motor vervangen
dag Chris,
Rij zelf in een Range met een 2,8 td van Isuzu met daarop een automaat. Rijd 1 op 10 en genoeg trekkracht. Is tevens wel een "klootzakbestendig" blok.
Rij er ook veel mee op de snelweg en kan rustig 120 rijden.
Perkins motor zou ik niet doen. Wat ik zo hoor; Trekt een huis omver, niet kapot te krijgen maar je hebt wel gehoorbesschermers nodig!
Ron (Range 2,8 TD)
Rij zelf in een Range met een 2,8 td van Isuzu met daarop een automaat. Rijd 1 op 10 en genoeg trekkracht. Is tevens wel een "klootzakbestendig" blok.
Rij er ook veel mee op de snelweg en kan rustig 120 rijden.
Perkins motor zou ik niet doen. Wat ik zo hoor; Trekt een huis omver, niet kapot te krijgen maar je hebt wel gehoorbesschermers nodig!
Ron (Range 2,8 TD)
-
andre109
Re: Motor vervangen
Er zijn mogelijkheden genoeg. Wil je het zoveel mogelijk origineel houden moet je het advies van Aad opvolgen en een goede 200 of 300 Tdi zoeken. Deze zijn wel aan de prijzige kant. Je kunt natuurlijk ook een ouder LR blok erin kiepen. In Engeland en Schotland heb ik veel "exotische" exemplaren gezien. Montgeo en Sherpa (Daf) -vans diesels zijn erg populair, evenals de Izuzu, Ford Transit, Peugeot en Mazda diesels. Zelf heb ik er een 6 cyl Nissan in liggen. Wil je het echter zoveel mogelijk origineel houden, zou ik het bij een Land Rover blok houden.
Succes,
Andre
Succes,
Andre