Land Rover Prikbord

Hoi,

Weet iemand of de remblokken van een ex leger 109 van 1983 dezelfde remblokken moet hebben als die van een burgeruitvoering. Voor een normale serie 3 heb je volgens mij linkse en rechtse remblokken ( in een remtrommel), maar in mijn 109 zitten bijvoorbeeld achter 4 maal identieke remblokken. Is dit normaal ? Ik zag laatst namelijk een goede tekening voorbij komen (geplaatst door jan schrober) van hoe de remblokken behoren te zitten, maar dat zit bij mij dus anders.

Greetings Han 109

Han,

je moet goed letten op het formaat, de uitsparingen voor de terugtrekveren en (met name) op de (lengte van de) stelnokken. Volgens mij past dat gewoon! <img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>

Als je goed naar de remschoenen kijkt zie je dat de dragers wel hetzelfde zijn, maar dat de remvoeringen niet allemaal op dezelfde plaats geplakt zitten. Je zal zien dat er steeds twee gelijk zijn aan elkaar.
Die versprongen voeringen moeten erin zitten, want anders zijn de remmen niet goed af te stellen. De voorste schoen zal bij het (vooruit) remmen omlaag schuiven en zichzelf bekrachtigen en de achterste schoen zal bij het remmen naar boven schuiven voor de zelfbekrachting (vandaar dat een remsysteem met trommels kleinere servo's nodig hebben).
Bij een 88" zijn alleen de voorste remschoenen in een trommel (10&quotzelfbekrachtigend.

Zocht je dit plaatje?
<img src="[home.planet.nl];

Dit is een kopie uit het 101 FC manual, maar werkt hetzelfde als bij een 109/110.

Dennis B.

Han, houd er aub rekening mee, mocht je dat niet weten, dat je voor en achter verschillende methoden hebt: voor heb je op een 109 (als ik me niet vergis, ik heb een 110!) twee blokken die allebei zelfbekrachtigd zijn bij vooruit rijden, terwijl je achter een zelfbekrachtigde hebt voor vooruit, en eentje voor achteruit. Anders: je hebt voor TWEE en achter EEN caliper.

Dat maakt ook nog al verschil. Was het ook niet zo dat bij een 88 (mocht je daarvan plaatjes tegenkomen) de voor en achter remmen allebei zowel vooruit als achteruit zelfbekrachtigd waren?

Wat een gedoe he?

Succes,

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a <a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

voor zit op een 109 ex leger inderdaad zowel boven als onder een remcylinder, en achter alleen boven. Of dat bij achteruitrijden tot "zelfbekrachtiging" leidt weet ik niet, daar merk ik in ieder geval niet veel van, het is maar goed dat ik achteruit maar 2 versnellingen heb
Verder heeft in ieder geval mijn auto ook een grotere maat remtrommel en dus ook remschoenen dan een burgeruitvoering, ik denk dat de meeste legerversies zo zijn.
Marco
<img src="[images.fotopic.net];
<i>stumpertje</i>

Het systeem dat de caliper zit op de plek waar het wiel vandaan komt draaien, om het maar even zo te zeggen, is zelfbekrachtiging. Lees onderstaande door, en je zult hopelijk snappen hoe het principe van zelfbekrachtiging werkt.

Probeer maar met een bezemsteel (of een hamersteel, of een vork, dat maakt niet uit) de volgende test, om het pricipe van zelfbekrachtiging te leren begrijpen:
Neem de steel in de hand, zet hem rechtop op de grond.
Sleep hem achter je aan, over de grond, en laat hierbij je hand ietsje zakken, zodat ie "scheef" achter je aansleept. Dat gaat soepel he?
Duw hem nu terug, naar waar je vandaan komt, maar dan MET DE HAND OP DE ZELFDE HOOGTE. De steel zal nu rechtop willen gaan staan. En zich niet laten duwen.

Je zult merken dat je dat moeilijk lukt, je kunt hem maar moeilijk voor je uit duwen. Dat ie rechtop wil staan is hetzelfde als de remschoen in jouw trommel: die wrikt zich dus ook vanzelf vast (naar buiten in een draaiende trommel). Als ie tenminste gebruikt wordt in de rijrichting. De andere kant op is het slepen, de rem wrikt zich niet vast, en werkt je rem dus minder.

Kinderachtig testje, maar het werkt als een dolle. Als je het tenminste begrijpt, zonder plaatjes is het lastig uitleggen hoor!

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a <a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

Hoi,

Aha, dat cylinderaantallen voor en achter klopt inderdaad. Maar het gaat mij op de positie van de blokken. Ik heb achter 4 rechtse blokken zitten als ik naar de tekening van dennis kijk. Wil ik de voeringen hetzelfde doen als op de tekening dan kloppen mijn stelnokken niet. Dan komt bij het linkse remblok mijn stelnok daarvan onder te zitten terwijl de stelplunjer bover zit ! Volgens mij moet ik dus andere blokken halen !!

greetings Han 109

Als je goed naar het plaatje (of in de remtrommel) kijkt zie je dat bij de achtertrommels van een 109/110 beide remschoenen vooruit zelfbekrachtigend zijn. De 88" (10" trommels) heeft per trommel maar 1 zelfbekrachigende remschoen dit als gevolg van het vaste draaipunt van de remschoenen.

Dennis B.

Kun je een foto maken van de 4 remschoenen naast elkaar en die aan mij mailen of hier op het prikbord plaatsen?

Dennis B.

Dennis,

bij de remschoenen van o.a. AllMakes zijn de remvlakken van alle vier de schoendelen identiek.
Mogelijk dat hier de verwarring ontstaat.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Ik denk het niet, Allmakes maakt gebruik van OEM fabrikanten en ik heb een setje van Allmakes liggen. De voeringen zijn van alle vier schoenen hetzelfde en zelfs de dragers zijn gelijk, maar de voeringen zitten iets verschoven geplakt. Moet ook wel, anders kun je de remmen niet behoorlijk stellen.
Vandaar dat een foto wel gewenst is.

Dennis B.

Sorry Dennis, hier sla je de plank mis. Of ik moet iets echt helemaaaaaaal niet snappen.

Als jij het plaatje bedoelt dat je zelf hebt gepost, is dit een zelfbekrachtiging in twee richtingen, dus zowel vooruit als achteruit. En deze plaat komt ongetwijfeld uit een achterrem, de voorrem namelijk is alleen vooruit zelfbekrachtigd (voor een 109, een 110 heeft schijfremmen, tenzij vroegere 110 dat weer niet heeft, afijn.)

OK?

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a <a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

Jij schreef dat bij de achterremmen van een 109/110 maar een schoen zelfbekrachtigend is per draairichting, maar het zijn er dus twee.
Als ik terugkijk heb ik alleen geschreven dat beide remschoenen vooruit zelfbekrachtigend zijn over achteruit heb ik het niet gehad (dat blijkt vanzelf wel uit het plaatje).
Het plaatje is van de achterremmen, bovenaan het plaatje staat dan ook "rear brakes".

Dennis B.

Het zal wel, ik hoop dat als iemand hier info uit haalt om zijn remmen te verbouwen die persoon in elk geval wel de info oppikt waar ie goeie remmen mee kweekt en ook snapt wat ie doet. Daar gaat het me om.

Dat is voor mij de reden om soms even "iets te corrigerend" op te treden, spappie?

Thanx,

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

110 ex-Mariniers 1989 2.5D n/a <a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];