Land Rover Prikbord

Hallo,

Omat een van de voorveer pakketten van mijn te restoreren 88" te zwaar aangetast is door roest ben ik aan het overwegen om maar meteen paraboolveren te monteren.

Wie heeft er ervaring met de parabooltjes van paddock (zwart), rocky mountain (groen) en van Cris Perfect (Rood).

Ik weet dat de TIC veren goed zijn, maar daar hangt dan ook een ander prijskaartje aan.

Groeten, Victor Rutten

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

ik heb twee sets van TIC gemonteerd (1 bij mij (orginele bussen) en 1 bij een vriend met polybush)) en een set van Britisch Springs(incl polybush). Die van TIC waren echt super, het leek wel of ie op schroefveren stond. Die van BS zijn best OK maar ik voelde niet veel verschil met de (onderhouden) bladveren en zeker niet als schroefveren. Bladveren zijn ook goed maar vergen dan veel onderhoud, regelmatig invetten en uit elkaar halen en dat is lastig als je veel in de modder zit. Het voordeel van de parabolen is dat ze niet op elkaar zitten waardoor roest geen verstuggende werking heeft. De BS geven wel een stabieler bochtgedrag door hun stugheid, de TIC zijn zo soepel dat je een soort eend effect krijgt. Als ik het weer moest doen dan zou ik nu voor de TIC gaan. Ik heb ook steeds de bijpassende schokbrekers gemonteerd.

Fred101

Hoi victor,

Ik heb sinds een half jaar Rocky mountain onder mijn 88 hard top of beter zoals op het kenteken staat "metal top"
Ik ervaar geen klap in de rug meer bij een remdrempel en ik kan nu normaal uitwijken. vooral mijn dochter van 4 die achterin in haar kinderstoel zit heeft het beter. ik durf haar nu een lolly te laten eten in mijn 88.

In het terrein zijn de 2 blads veren misschien iets te soepel voor het gewicht van de kap met glas. de banden hebben de binnezijde van de bak geraakt. Ik zit er aan te denken de staps iets kotter te maken.

groet,

Hein, die vanavond eindelijk op volwassen banden gaat rijden.

Geen ervaring met parabolen, maar heb gemerkt dat als je de veren uit elkaar haalt en invet, dit echt een wereld van verschil maakt. Heb t nu alleen achter gedaan, dus de voorveren zijn nog hun roestige zelf, en merk echt verschil bij drempels ed. Ik ken de nadelen, maar met het aantal km's dat ik maak duurt het denk ik zo tot 2097 totdat de boel doorgesleten is, en dan mogen de achterkleinkinden zich er druk over maken..

Maarten

Ik heb sinds een paar jaar BS/Allmakes paraboolveren onder de 88”S3 en ze voldoen uitstekend. Omdat ze niet zo zacht zijn toch een goed contact met de weg en ook voldoende draagvermogen voor mijn meestal beladen 88” (met roofrack).
Mijn schokdempers zijn de goedkope en uitstekende Armstrong schokdempers.

Dennis B.

Ja, die had ik ook onder mijn SIII 109D. ze bevielen perfect en de prijs was ook prima. nog een voordel; je kan de zelfde shocks blijven gebruiken. scheelt op dat moment ook geld.

succes,

Yuri
SIII 109D / SJ88,6"

VRAAG HET AAN HENDRIK SWAANE,
DIE HEEFT ZE EN WEET ERALLES VAN TE VERTELLEN
VOLGENS HEM DE BESTE INVESTERING DIE JE KUNT DOEN
LEO

HE LEO,

kun je ook wat zachter praten, we zijn niet DOOF!!

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Schreeuw het van de daken, Schreeuw het van de daken, Schreeuw het van de daken

Grtz,
Arie

Victor deze had je neem ik aan al gevonden?

[prikarchief.prikpagina.nl]

[prikarchief.prikpagina.nl]

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Trek die veer er nu maar weer uit.

De reden om over te gaan op paraboolveren lijkt mij om de eigenschappen van schroefveren te benaderen. Betere uitslag en meer comfort. Daarin schijnt TIC nog steeds bovenaan te staan. Ook in prijs.

Ik heb begrepen dat er een set budgetveren van TIC op de markt gaat komen. Zelfde eigenschap, maar minder mooie afwerking. Dus ik ben benieuwd.

Bowy,

Ik meen mij te herinneren dat jij al eens een veer gebroken hebt, was dit een BS of een TIC veer?

Groeten, Victor Rutten

<a href="[www.series3.nl"><img] src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

[www.series3.nl]

hoezo, de gevolgen, het is juist goed ze in te vetten dan schuren ze niet kapot op elkaar. Vroeger waren er voor bentley bv gaiters waar je de veren mee inpakte om te zorgen dat ze vet bleven. Bij austin zijn ze gekromd in de breedte en moet je er wekelijks olie tussen laten lopen.

Bij mijn 88"waren ze altijd goed onderhouden en dat veert bijna zo goed als parabolen. Alleen had ik de parabolen al liggen en toen er een rubber bus vervangen moest worden heb ik alles maar vervangen, maar ze zijn na 36 jaar nog steeds goed.

Fred101

Hoi Victor dat was een TIC maar dan wel van het oude type (halverwege jaren 90 geproduceerd) inmiddels worden ze door een andere fabriek geproduceerd en schijnt dat probleem niet meer voor te komen. Ben tot op heden ook tevreden alleen de teflon blokken was ik na 3 maand allemaal al kwijt maar mis ze ook niet echt


Wat betreft de discussie over veercomfort sluit ik mij erg aan bij het kamp van de mensen die vermelden dat goede standaard bladveren net zo goed veren als para's qua comfort. Maar als je het hebt over flex in het terrein doen para's het beter omdat ze minder torsie stijf zijn.
<img src="[www.gon2far.co.uk];

Als je kijkt naar deze foto ter hoogte van de shackle is enorme torsie flex op de bladveer zichtbaar. Hier kan een parabool veer beter mee overweg dan een standaard veer.

Belangrijke vraag is dus ga je ook terrein rijden met je 88, zo niet dan wat ik niet het de extra investering waard is . (paraboolveren roesten natuurlijik niet vast en is dus op lange termijn wel onderhoudsvrijer)


<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>