Land Rover Prikbord

Prikkers,

Mij is ooit verteld dat de smering in de fuseebollen ( olie) zonder problemen vervangen kan worden door vet. Ik bedoel het vet wat in kant en klare tubes wordt geleverd en welke precies voldoende zijn.
Mijn zwager beweert dat dit killing is, en dat men niet voor niets heeft gekozen voor olie.
Hoe zit het nu precies met smering en fusee; olie of vet?

grutn,
Jos / Jinx109

die "one shot swivel grease" tubes zijn zowie zo goed, dit is een mengsel van olie en vet (daar lijkt het in iedergeval op)

Olie is ook goed, maar is gevoeliger voor lekkages.

EP vet wordt ook gebruikt maar ik ben er persoonlijk geen voorstander van (door middelpuntsvliedende kracht wordt het vet uit het fusee geslingert, zodat deze op een gegeven moment droog gaat lopen), anderen zeggen dat dit prima kan.

Groeten Jan Schober

Ik kieper er al jaren een mix van vet en olie in,..gaat goed hoor!

maar LR nederland verkoopt zelf one-shot swivel grease,
ze zijn enige jaren geleden zelf overgestapt op vet, en het kan dan
ook in de meeste ook daarvoor geproduceerde LR's worden gebruikt.

lekt ook minder

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
-¦-·´¨· Axles ·´¨·-¦-

<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

pardon:
fusee = homokineet (nou ja, kruisje dan bij een series)

In latere defenders is vanaf de fabriek vet gegaan.
Ik zou er gewoon ep-90 blijven in doen.
Is een stuk gemakkelijker met peilen en vervangen.

Het vet wat nu gebruikt wordt in de Defenders is meer een kruising tussen vet en olie...Heel dik vloeibaar.

Mijn Defender heeft er al 175000 km mee gereden zonder noemenswaardige problemen....En in tegenstelling tot mijn vorige Laro's ( SIII en 90 ) blijven de bollen lekvrij

Aad, wat voor vet/olie is dat want dan gooi ik het in de 101, die begint altijd te lekken als ie een tijdje staat. Zou ik ook 140 olie kunnen gebruiken. Dat gooi ik in armschokbrekers en is ook bijna zo dik als vet.

fred101

Fred,

het One-Shot-Grease van LR is uitstekend te gebruiken.
In Tinkerbells Swivvels zit het ook en werkt prima.
Het kan zelfs lekken, zo bleek bij Tinkerbell, als gevolg van een beschadigde O-ring bij de Ralkobus.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

> het One-Shot-Grease van LR is uitstekend te gebruiken.

Yep alleen een beetje duur, vrachtwagen vet voor permanente smeersystemen is exact hetzelfde spulletje en kan je voor twee euro/liter bij een bevriende vrachtwagen dealer scoren......
Zelf mengen kan ook, ep 90 met universeel vet mengen tot je de juiste consistentie hebt.


Just my two cents worth.

Huub

Yep,

maar de vraag ging dan ook niet over de prijs.
Is inderdaad prijzig, of zelfgemaakte mengsels dezelfde samenstelling hebben vraag ik me af.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

duur? 8 euro per swivel, kan je een hele tijd mee vooruit als er verder geen mankementen zijn. Gemak mag dan ook wat kosten toch.

Marco

dubbel nul vet

Dat vind ik behoorlijk duur........ heb zelf 5 per swivel betaald

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Yes.

klopt, kan zeker goedkoper, mar ik ff geen tijd/zin om lang te shoppen, en dat kost dus wat blijkt wel weer.
Marco

Durf het bijna niet te zeggen, want jullie zullen me wellicht een knutselaar vinden, maar ik gooi sinds een swivel anderhalf jaar geleden lekte Molycote door de EP90, en nu lekt hij niet meer, blijkbaar net iets viscoser. Ik rijd overigens nog geen 4000 km per jaar, dus kan niet beoordelen wat het op termijn doet.


Groeten,


John

een hoogwaardig vet gemengd met olie, lijkt mij een prima smering. Denk zelfs dat het heel redelijk overeen komt met de "one shot" tubes