Land Rover Prikbord

Eventjes afvinken...
Inlaat = vrij,geen opstakels
speling as turbo=niet voelbaar,draait netjes,schone zijde geen zichtbare beschadiging
slangen naar en van turbo,naar en van intercooler = checked,deze zijn zeker niet nieuw meer maar zeker nog niet lek(ze zijn nu wel weer schoon...)
Intercooler = checked, gespoeld en een klein beetje druk op gezet om te kijken of deze niet lek is.
brandstoffilter = vernieuwd(voor de zekerheid)
opvoerpomp= checked, draadje los(zodat de motor niet aanslaat) en de ontluchtingsbout op het brandstoffilter eruit en ff starten..... (binnenbekleding van de motorkap heeft nu een beschermende dieselcoating (we blijven lachen!)

Als er iemand nog brainwaves, andere smaken of de ultieme kant en klare oplossing heeft..... Dan GRAAG!

Ik ga morgen nog even het slangetje testen die van de overdrukzijde van de turbo naar de brandstofpomp loopt.(deze meldt dmv overdruk de vraag naar extra diesel???)

Andy
110 300Tdi, Cool Runnings, die zich gedraagt als een 2,5 NA.......

is maar een gok, maar staat je bypas/wastegate van de turbo niet open/klem?
is het enige waar ik opkom als ik bovenstaand lijstje lees.

Grtzzz,

Han

“Lizzie” disco 300tdi automaat
<img src=http://home.hetnet.nl/~hanmelissa/PLAATJESMAP/paars%20nijlpaard.gif>

Hoe check je die, Han? En waar en hoe zit die?

Andy
110 300Tdi, Cool Runnings

zitten je remmen niet vast? Heb ik eens meegemaakt bij een kennis van me...

Helaas Bart, was dat het maar, dan was ik er snel genoeg achter gekomen! Ik check eigenlijk na elk beetje fatsoenlijke rit mijn naven en velgen op de temp. om eventuele problemen van remmen of lagers bijtijds op te vangen.....
Wel bedankt voor het meedenken!

Andy
110 300Tdi, Cool Runnings

Maar wat is er mis met een 2.5 D N/A ????

Die andere Bart....

Daar is helemaal niets mis mee Bart, als die goed werkt! Net als een 300Tdi....daar is ook niets mis mee..... als die goed werkt!
Wel een beetje jaloers hoor, op jullie speeldagje over de grens! Je proeft de modder als je de foto's bekijkt!

Andy
110 300Tdi, Cool Runnings

Op het moment is er niets mis mee....
Maar ook dat heeft tijd gekost!

Als ik alles doorlees zou ik denken dat e.e.a. te wijten is aan een wastegate die open blijft staan; waardoor de "turbo-druk" ontsnapt.

Maar eh... heb je toevalllig een EGR op die auto zitten; de klep die de uitlaatgassen recirculeerd ? (voor zover ik weet zouden de latere 300 TDi uitvoeringen hiermee uitgevoerd zijn.) Als deze open blijft staan, is dat hetzelfde als bij een geblokeerde wastegate... de opgebouwde turbodruk wordt op oneigenlijke wijze afgevoerd (= gaat verloren).

Misschien heb je er wat aan ?!

Groet, Bart, van Partner.

Klopt. Zit erop, en hebben we gechecked. Flens los gehaald en een blindplaatje er tussen gemonteerd, maar ook dat maakte geen verschil..... Dus ook de EGR kunnen we afvinken.

Andy
110 300Tdi, Cool Runnings

heb je al een compressie testje gedaan? kan best zijn dat er een klep doorgeblazen is. dat merk je ook langzaam.

je kunt alle verstuivers er uit draaien en kijken of er 1 verstuiver anders uit ziet als de rest, dan is er waarschijnlijk iets mis met de betreffende cilinder.

zo is bv een verstopte verstuiverleiding nog een mogelijkheid, of een overleden diesel pomp.

Groeten Jan Schober

Nog een mpgelijkheid.

Ik heb een zelfde soort probleem aan de hand gehad met een 200tdi en het bleek bij mij toch een slang te zijn die van de turbo naar de intercooler gaat.

Ze zagen er prima uit en inderdaad geen gat maar wat bleek dat is dat ze inetern gebroken waren.
Het geveolg was dat als de turbo echt druk begon te leveren zwelde de slang gewoon op en kon er geen druk opgebouwd worden.

De enige manier die ik ken om dit te controleren is om de slangen van die vuilnis zak sluiters te binden te plaatsen op de diverse stukken en een stuk rijden.
Als de slang opzweld zal hij het bindertje los trekken.

succes

Matt