Land Rover Prikbord

Goedemiddag,

Ik wil een extra tank plaatsen tussen de langsliggers van m'n chassis voor de achterbalk. De tank heb ik inmiddels en voor de vulpijp en de vulopening in de carrosserie is inmiddels ook een oplossing gevonden.

Ik wil de tank achter via een pomp verbinden met de tank onder de passagiersstoel.

Ik zit nog met een paar vraagjes:

* Ik wil dus vanuit de nieuwe tank de tank onder de passagiersstoel volpompen. Klopt het dat een 109 ex Def met twee tanks onder de voorstoelen maar 1 retourleiding heeft (naar de tank onder de bestuurderszitplaats)? Dus als ik met twee volle tanks rijd, en ik begin met de tank onder bestuurdersstoel stroomt er niets over?

* Wie weet waar ik een (bij voorkeur) 24v pomp kan vinden die geschikt is voor diesel, het liefst ook niet al te duur? Ik heb een 24v Idrex S15 pomp gevonden die me wel geschikt lijkt, maar die is nogal duur (of zijn pompen gewoon duur?)

* Heeft iemand een goed idee om de aansluiting met de tank onder de bestuurderstoel te maken?

Alvast bedankt voor de ideeën en suggesties!

groeten,
Erik Jan SIII 109 exDef, 1977, 24V, 2,25d

Misschien een raar idee, maar waarom koppel je je nieuwe tank niet gewoon aan de bestaande ??

Als de onderkant van je nieuwe tank op dezelfde hoogte zit als de bestaande, of hoger, kun je ze gewoon koppelen (wet van de communicerende vaten). Als dat lager is kan het ook alleen blijft er dan altijd brandstof achter

Zit de bovenkant van je nieuwe tank hoger als de bestaande moet je die alleen wel aan de ovenkant (vulopening) dichtmaken (lassen).

Als je bestaande tanks nog met een omschakelsysteem gekoppeld zijn, kun je dat ook vervangen door een verbinding onder aan de tanks.

Hopelijk begrijp je een beetje wat ik bedoel, anders vraag je maar weer

René
109 Stage One RHD '79

"Misschien een raar idee, maar waarom koppel je je nieuwe tank niet gewoon aan de bestaande ??"

Voor eventuele tochten naar afgelegen gebieden is het dan wel goed om te beseffen dat met één lek alles leeg kan lopen.

Hermen

Grappig,

2 zielen en 1 gedachte

René
109 Stage One RHD '79

ik meen me te herinneren dan Wim Janssen ook een oplossing bedacht heeft om twee tanks aan elkaar te koppelen, zie ook zijn website voor foto's
Marco

Erik Jan,

ik zou de achtertank en 1 van de stoeltanks als vaste brandstoftanks gebruiken en de andere stoeltank als reserve.
Dit kan door de leidingen van de stoeltank die je als reserve gaat gebruiken los te koppelen en door te trekken naar achteren.
De retour wordt ook op de tankschakelaar geregeld, je retourneerd dus naar de tank die in gebruik is (althans als alles correct is aangesloten).

In bovenstaande situatie heb je meer direct bruikbare brandstof ter beschikking en loop je niet het risico een stoeltank te overvullen bij het overpompen van de brandstof.
Tanken onderling doorverbinden zou ik niet doen, te riskant ivm beschadiging en terug lopen op hellingen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] width=220>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"