Land Rover Prikbord

Na de nieuwe remservo te hebben gemonteerd (http://www.prikpagina.nl/read.php?f=1003&i=122598&t=122598) heb ik een noodstop gemaakt, om te kijken of die het ook deed. Ik zat met mijn neus tegen het voorraam, dus hulde aan zei die zeiden dat die servo wel zou passen, hij doet het super. De iets kleinere slag van de servo, is ook nog steeds voldoende.
Maar behalve mijn neus bleek ook de ophanging te zijn beproefd. Er zit nu 1 mm speling tussen het veren pakket en de vooras. Nu vindt ik een beetje spanning en adrenaline best leuk, maar om nu te weten dat je met een losbungelende vooras over de snelweg rijdt gaat mij iets te ver.
Ik vervang deze bouten maar meteen, ze hebben ook al heel wat te verduren gehad.

Ook bij de (salisbury) achteras heb ik dit probleem gehad, na een heftige terreinactie. (ik merkte het toen mijn auto naar links stuurde als ik het gas los liet op de snelweg, ook vergelijkbaar met en gemiddelde kermisatractie)

Maar komt dit vaker voor? of had ik een slecht setje bouten. Vindt het namelijk een eng probleem.

Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

Komt vaker voor; meestal is metaalmoeheid de oorzaak, maar ook ondeugelijke montage kan een oorzaak zijn. Vaak gebeurd zoiets nadat (een tijdje ervoor) de u-bouten te vast gezet zijn. Ze zijn dan al iets opgerekt bij de montage.

Gewoon vervangen en na een paar duizend kilometer nag eens netjes natrekken will do the trick...

Groet, Bart, van Partner.

Inderdaad Bart,

Vaak worden ze veel te vast gezet, waardoor de schroefdraad al bij montage beschadigd.
Door de constructie voel je namalijk niet dat de u-bout "aan" ligt zoals een gewone bout-moer constructie dus krijg je al snel de neiging om ze te vast te zetten. De vaak nogal ver uitstekende draadeinden zorgen er ook vaak voor dat de dopsleutel er niet meer overheen past waardoor dan ook de momentsleutel niet wordt gebruikt, terwijl het juist hier zo belangrijk is om ze met het juiste koppel aan te draaien.

Dennis B.

Dan weet ik nu ook waarom die van mij nu los zitten . Had ik eerst het boekje maar moeten lezen

het kostte wat moeite om te vinden maar ik vond dat dat moment dus 8 kgf/m moet zijn (is nu halve slag voor afbreken )

Dank,
Groeten Jan Schober

Jan,

hoe check je of je as er recht onder ligt?


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];

Als de torenbouten heel zijn ligt je as recht.
Bandenboer ka het altijd nameten.

Frans Bonnes

Bob,

er steekt een boutje onder uit het veren pakket. dit boutje valt precies in een gaatje in de plaat vaar de U-bouten doorheen gaan. Op deze manier zit de as altijd recht. (behalve als de U-bouten dus los zitten)

Groeten Jan Schober

Was nu een kwart slag na afbreken geworden Jan.......

Groet, Jan F.
"The Real 90"