Land Rover Prikbord

Iemand ervaring met het afstellen van een differentieel (Salesbury of Range Rover diffs?) Ik heb speling op de diffs van de 130 en wil ze afstellen.


Is een salesbury differentieel van een auto met trommelremmen gelijk aan die van een auto met schijfremmen?

Bart

Salisbury diffs blijken wel degelijk te stellen, het hoe weet ik nog niet, maar er is uit te komen met de exploded views in de onderdelen boeken: er blijken met shims mogelijkheden te zijn. HOE je die alleen er in krijgt, ik heb me er nog niet in verdiept.

Neem anders even kontakt op met Hendrik Swane, ik denk dat hij het wel weet, ik heb het met hem erover gehad namelijk.

Enne hij kan je zeker ook helpen me de RR diff, heeft ie zelf ook ergens onder liggen.

Sander - 110 "Snorkel" Ex-mariniers '89 2.5d n/a

@ Bart: Salisbury voor trommel en schijven zijn gelijk.
Afstellen met voorspanning zoals omschreven staat in de Workshopmanuals

@Sander: een Salisbury heeft geen shimms maar werkt met een voorspanning op het lager.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.lrch.nl] widht=110>
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Hoe groot is de speling en waar heb je die gemeten?

Dennis B.

Heb aandrijfas los gemaakt (moest kruiskoppeling vervangen) en voelde toen dat er een slag (ongeveer 20/30 graden) in zit. Ik weet dat er ook nog speling/slijage kan zitten in steekas/flens.

Bart

Ik denk dat het dan het verstandigste is om eerst de werkelijke tandspeling te bepalen, de slag die je nu voelt kan gemakkelijk in de splines van de steekas zitten en de satelietwielen van het differentieel.
Vergeet niet dat elke hoekverdraaiing na het kroonwiel als gevolg van de overbrengingsverhouding ruim 3,5x zo groot is op de pignonas.

Dennis B.