Land Rover Prikbord

ik wil de meningen van de prikkers wel eens horen hier over.
wij hebben bij mijn broers disco 300 tdi handgeschakeld een open uitlaat geplaatst en ik moet eerlijk zeggen dat ik er van stond te kijken wat een winst we gemaakt hebben betreffende trekkracht zowel onderin als bovenin!
alleen kunnen we dit zomaar doen of .............................

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

Alex,

de winst in vermogen wordt veroorzaakt door de "vrije" uitstroom.
De Turbo heeft hierdoor immers geen tegendruk meer.

Qua motor zou het niet zo`n probleem moeten zijn, mits de wastegate goed is afgesteld anders zou de turbodruk te hoog op kunnen lopen en dat is wel schadelijk.

Voor de Apk zal het echter wel een probleem worden daar je boven het toegestane geluidsniveau uit komt.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Voor de APK mag je zelf een oude NAM pijp van voor naar achter onder je auto bouwen mits hij goed vast zit en gasdicht, demper of geen demper. (met uitzondering dat je roet/co meting goed is. alleen de politie kan hier moeilijk over gaan doen als je boven de norm van de decibel uit komt, maar bij de apk niet tenminste in november afgelopen jaar niet want mijn demper was kapot en mocht er gewoon een stuk pijp tussen lassen en de apk-keurmeester zei nog wat ik hier neer heb gezet over die nam pijp.


groeten branko

geluidsmeting is geen onderdeel van APK. Je kunt er wel een boete voor krijgen, je mag maar 2 Db meer produceren als in het kentekenregister staat voor dit type.
Of het bevorderlijk is voor het toch niet zo beste imago van onze schatjes mag je zelf beslissen.

fred101

Branko,

helaas heeft betreffende keurmeester het mis, gezien onderstaand stukje uit de APK keuringseisen:

4. Personenauto's moeten blijven behoren tot een goedgekeurd type als bedoeld in artikel 2 van het Besluit geluidproduktie motorvoertuigen (Stb. 1981, 741). Aan deze eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport. -
5. Personenauto's mogen in de nabijheid van de uitmonding van het uitlaatsysteem geen hoger geluidsniveau produceren dan de waarde die voor het voertuig is vermeld in het kentekenregister, vermeerderd met 2 dB(A). Het geluidsniveau van de uitlaat wordt vastgesteld op een door Onze Minister en Onze Minister van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer tezamen aangegeven wijze. Aan deze eis wordt niet getoetst tijdens de periodieke keuring ten behoeve van de afgifte van een keuringsrapport. -

(c) RDW (opgemaakt door RDW)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Fred,

is inderdaad geen keuringseis, ik was te snel.
Echter elke agent kan je er voor op de bon slingeren.
Inderdaad zouden we ons niet in het rijtje van de dubbelpipes en ander herriegerei moeten scharen, daar rijden al té veel golfjes, japjes en andersoortig onkruid mee rond.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Je geeft het antwoord zelf al": aan deze eis wordt niet getoetst" .....

fred101

ik was nog sneller blijkbaar

fred101

En dat voor LR-rijders

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Hoorde laatst iemand die had het over een cherrybomb uitlaat. Ik weet niet wat het is, maar heb gehoord dat deze demper praktisch geen vermogen pakt en toch redelijk dempt (ook maar van horen zeggen). Deze wordt veelal toegepast op v8's om een betere sound te creeren.

Misschien is dit iets?

[www.scorpionracing.co.uk]

Ciao Maarten, die waarschijnlijk straks uit z'n droom wordt geholpen door de experts.

101 rijders doen het net even sneller.

Dennis B.

Ik weet het Dennis,

samen met de ander V8 rijders.
Moet echter wel kwijt dat Tinkerbell het met een goeie 110 echte km`s op de teller het ook niet slecht doet voor een Series IIa.

Ja, ja, oké.... met wat kleine aanpassingen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Helaas Maarten,

Als je geen vermogensverlies wil hebben en wel iets gedempt geluid kan ik je een cherry (HERRIE) bomb erg afraden. Deze is selchts grote pijp met iets kleinere pijp met gaatjes (zonder verder enige vorm van dempingsmateriaal) waardoor je geluid juist wat scheller wordt. Wil je echt freeflow en wat gedempter kan ik je aanraden eens te rade te gaan bij EPS in Hoogezand (hebben ook een errug mooie website) www.uitlaten.com Deze jongens hebben dempers die wel goed dempen maar waar je zo doorheen kunt kijken en dus geen weerstand hebben. Willen graag je helpen met ideeen en is zelfs mogelijkheid om proef te passen en samen gas te geven om te luisteren.

Kost wel wat maar heb je ook wat

Cheers Bowy een zeeeeeeeeeer tevreden klant ondanks onder het gehele wagenpark zelfbouw uitlaten maar met EPS basismateriaal.......



<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

mmmm dan doet mijn ongeblazen eleanor het ook niet verkeerd, deed de ring amsterdam vandaag met een (wel wat wisselende ) kruissnelheid van 100-105 km op de gps, en dat met roofrack met rijplaten aan de zijkant en reservewiel erop

Verder rustig aan gereden met gemiddeld 95 lekker toeren in zn 5


Groeten
Marco D90
www.laro90.nl

<img src="[www.mijnalbum.nl];

"Eleanor"
2,5 D (N/A)

Dat zeg ik , misschien was het een idee voor Da Grizzly Men.

Er zijn meerdere wegen die naar Rome gaan, helaas was dit een doodlopende. Weer wat geleerd!

Ciao Maarten

Hierin wordt duidelijk gesproken over personenauto's.
Heel veel LR's "grijskenteken" zijn dus bedrijfsauto's, hiervoor zijn andere regels(soms zelfs soepelere).
Ervaring met een RR 3.9 V8 u9 voorzien van open uitlaat zonder katalysator.
De vermelding u9 stond gewoon op het kentekenbewijs, APK afgekeurd vanwege het ontbreken van de kat, maar herkeur kosteloos door de RWD en goedgekeurd.

Betreffende ""bedrijsauto"".