Land Rover Prikbord

Remmmen piepten teveel vond mijn vrouw dus de verdachte remtrommel er afgetrokken. Blijkt 1 remcilinder muurvast te zitten. Nu is de bevestiging en de koppeling van de remleiding gangbaar. Nu moet ik donderdag weer voor 2 week aan het werk en direct daarna willen we met de laro op vakantie. Ik zie wel in dat ik op afzienbare termijn de hele remmerij onderhanden moet nemen, maar is het slim om eerst alleen deze cilinder te vervangen?
Graag reactie van ervaringsdeskundigen
Het is een 109 SIII ex mil bouwjaar 1980 diesel

Andre,

het lijkt me niet onverstandig om de volledige remmerij aan een onderhouds/inspectiebeurt te onderwerpen.
Als betreffende remcilinder al langer vaststaat zullen de schoenen verglaasd zijn en de trommel verbrand (blauwverkleuring).

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Ik wil het proberen te rekken tot over een week of 7 maar mis nu 1 remschoen.
De trommel is niet blauw en de rest is nog gangbaar.

Je hebt een vastzittende cilinder en je mist 1 remschoen én je wilt ook nog 7 weken wachten??

Hoe graag wil je dood??

Zonder belerend te zijn: je remmen horen voor 100% in orde te zijn (is het niet voor jezelf dan toch op z`n minst voor je medeweggebruikers)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Ik bedoel 1 remschoen doet nu dus niet mee. Ik zit er over te denken om eerst de vast zittende remcilinder te repareren of te vervangen en over 2 maand de hele handel onderhanden te nemen maar misschien is dit niet slim. Graag hoor ik dit van mensen die hier al ervaringen mee hebben.

Daar heb je het zojuist van gehoord!!

I rest my Case,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell"
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

weeg de kosten van nieuwe remcilinders af tegen dat van het leven van een iedereen die je dierbaar is die met je in die auto zit...........

die mensen met "ervaring" moeten dat natuurlijk wel overleefd hebben............

met remmen neem je geen risico's.

just my 2 cents.

grtzzz,

Han
"Lizzie"disco 300tdi automaat

Remcilinder voor een 88 (achter) kost €24,-

Als je de Hoofdremcilinder van deze auto nodig hebt ben je wat duurder uit.......
€134,- , maar dan kun je weer veilig de weg op.

gr Eric, die niet met Inge in de LW gaat trouwen vanwegen o.a. de remmerij, maar.........

Even antwoord op je vraag. Je kunt gewoon een cilinder vervangen, zijn niet duur. Het is niet nodig om alles te vervangen, als het goed is is het goed. Kan geen kwaad dat wel te contoleren.

fred101

Eventueel kun je ook meteen je remleidingen vernieuwen. kost ook niet de wereld.
Misschien kun je de cilinders nog gangbaar maken met een hoon setje welke op je boormachine past. nieuwe afdichtings rubbers en je bent klaar.

Anton

Zo denk ik er ook over Fred,
Als uit een inspectie blijkt dat de andere cilinders nog goed zijn (ook even onder de stofkapjes kijken) dan is er niets op tegen dat je alleen de cilinder die vast staat vervangt. Als de set remcilinders niet zorgvuldig geplaatst zijn kan het voorkomen dat het stofkapje beschadigd is en/of er niet goed op zit. Door het binnendringen van remstof (meestal de oorzaak van het piepen) kan deze dan vast staan terwijl de andere cilinders nog in prima conditie zijn.

Dennis B.

Ik hoor net dat ik dit weekendookmaar eens mijn remcylinders ga controleren

Groeten
Marco D90
www.laro90.nl

<img src="[www.mijnalbum.nl];

"Eleanor"
2,5 D (N/A)

Als het de voorremmen zijn meteen vervangen, als het achter is zou ik mij niet te veel zorgen maken als er 1 remschoen niet meedoet...

Martin.

André,

ik kan je mail niet beantwoorden want ik krijg mijn mails weer
terug (onbezorgbaar)
met dit adres: andre.koster@ep-total.nl

groeten,
Rob

Wat dacht je van een dagje later op vakantie en eerst wat sleutelen?
Geen risico`s nemen, man

Henk