Land Rover Prikbord

Jambo.
oderstaand artikel staat vandaag in het einhovens/helmonds dagblad.
het bedrijf wat hier beschrefen is kun je vinden op
www.peelsafari.nl

ik ben bang dat dit het begin van het eind is!

Werkgroep Behoud de Peel: ?Walgelijk?
Protest tegen ?Peelsafari? met jeeps door natuur
Door ROB DE BRUYN

Woensdag 13 juli 2005 - DEURNE ? Er moet nodig iets gedaan worden aan de zogeheten Peelsafari?s, die sinds dit voorjaar in de omgeving van de Deurnesche Peel en de Mariapeel plaatsvinden.


Dat vindt Werkgroep Behoud de Peel. De autoritjes met open jeeps over verharde maar vooral ook onverharde wegen brengen volgens de werkgroep schade toe aan de natuur in het gebied.

Werkgroep Behoud de Peel onderzoekt wat er tegen de Peelsafari?s gedaan kan worden, geeft woordvoerder Chris Vieveen aan. ?Ik vind het walgelijk wat er gebeurt, hoe er met de natuurwaarden omgesprongen wordt. Voor zover ik weet mogen deelnemers aan de safari zelf om beurten achter het stuur van de jeeps kruipen. Dan heb je het dus ook over onervaren rijders. Volgens ons wordt het een rotzooitje in het gebied. En het is ook vervelend dat de deelnemers gaan denken dat dit dus gewoon allemaal mag. Je geeft helemaal het verkeerde voorbeeld.? Werkgroep Behoud de Peel heeft inmiddels de beheerders van de terreinen ingeseind. Het gaat dan onder meer om de waterschappen Aa en Maas en Peel- en Maasvallei en om Staatsbosbeheer. Die instanties waren gisteren niet meer bereikbaar voor een reactie. Vieveen gaat er van uit dat zij maatregelen zullen gaan nemen tegen de Peelsafari?s. ?Ik vermoed dat dit illegaal is?, zegt hij. ?Er wordt zelfs ?s nachts gereden. Voor mij is in ieder geval duidelijk dat ze met die jeeps ook in verboden gebied komen. Dit moet qua rechtmatigheid tot op de bodem uitgezocht worden.?

Pierre Kuijpers, initiatiefnemer van de Peelsafari?s, is zich van geen kwaad bewust. ?Wij blijven op openbare wegen. Er staan wel ooit bordjes met ?slechte weg?, maar die hebben we het liefst. Ja, wij zoeken wel landweggetjes op met kuilen en dergelijke, maar we komen onderweg ook gewoon verkeer tegen, hoor.?

Kuijpers maakt zich vooralsnog geen zorgen voor de toekomst. De bezwaarmakers mogen volgens hem ?wel een keer meerijden?. ?Dan kunnen ze zien dat we gewoon op de openbare weg blijven. En ik zie niet in hoe ze die af willen sluiten.?

gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];

ik vond ook al dat dat wel een eigen topic waard was Arjan. ik vind het heel erg verkeerd dat er bedrijven geld verdienen aan wekelijks of misschien nog wel vaker rijden met betalende deelnemers. en dat jan en alleman dan ff mag scheuren, als dat zo is en bewezen kan worden dat zij het zijn die schade toebrengen. maar de ondernemer heeft een punt, het zijn (nog) openbare wegen dus je kunt er eigenlijk niets tegen doen. en maak staatsbosbeheer en de waterschappen maar eens wijs dat wij recreatieve LR rijders met meer respect omgaan met onze omgeving... ik denk niet dat ze dat snappen. dus afwachten maar...

gr.
peter

Natuurlijk is het extra wrang als er door een "bij de hande" ondernemer een slaatje wordt geslagen uit dergelijke ritten. Toch zie ik praktisch niet veel verschil tussen dergelijke commerciële ritten en de diverse gezellige "zondagmiddagritten" waar iedereen die maar in het bezit is van het juiste merk terreinwagen zonder enige vorm van ervaring of kennis van welke goedbedoelde code dan ook kan deelnemen ......
Daarmee bedoel ik niet dat er per definitie bij elke hier spontaan op het prikbord ontstane initiatieven problemen en/of schade ontstaat. Maar overlast voor natuur of omwonenden veroorzaak je al snel en het is de vraag of we daar aan mee willen/moeten werken.
Diverse grotere organistaties (zoals LRCH, maar ook de Recreatieve, ANVT en vele anderen) organiseren ritten in overleg met regionale- en lokale overheden waarbij binnen een vergunningenstelsel deze overlast zoveel mogelijk wordt beperkt en eventuele schade wordt hersteld.
Kies maar ... alleen voorzie ik dat terreinrijden in de toekomst alleen nog op enkele commerciele terreinen in bijvoorbeeld Frankrijk of Oost-Europa mogelijk is.

Gerard

www.gerardlist.com

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

helaas, helaas,

maar waar ik ook bang voor ben is wanneer de media er lucht van krijgt. dan zal je zien dat er geen onderscheid gemaak wordt tussen "ons" en minder repectvolle weg-/padgebruikers.

zelf ben ik ook zendamateur. als er ooit iets in het nieuws is omtrend radio, dan heten zendamateurs plotseling piraten en piraten heten zendamateurs.
erg handig als je net je buren probeert uit te leeggen dat jij je nette antenneinstallatie binnen de regeltjes op je dak wilt zetten.

hopelijk loopt het met een sisser af,

grtz,

Yuri
SIII 109D / SJ 88,6"

Hoe is het met je window-antenne yuri?

GRoet,
Martijn
[landrover.mine.nu]

je verhaal doet me toch even denken. ik zie wel een praktisch verschil. en dat heet nou juist "kennis van welke goedbedoelde code dan ook" en dat nog eens toegepast op de openbare (ik zeg openbare) weg.

hoe ver moeten we dan gaan? of moet ook het argument van de gemiddelde overlastbelever eens tegen het licht worden gehouden? ik woon middenin de stad en heb dus logischerwijs maar genoegen te nemen met alle dronken studenten die hier over straat zwalken, vandalisme en geweld, scooters met of zonder knalpijp en alle golfjes die hier tegen 80 door de bocht scheuren (dat is een overtreding, en die bega ik in het terrein nooit). ik heb 3 jaar in 'the middle of nowhere' gewoond op het platteland en heb me ooit wel eens geërgerd aan de enduro- en crossmotoren die daar steevast elke zondagochtend met clubjes tot 15 man met veel herrie over de onverharde weg scheurden (ik zeg scheurden) maar nooit heb ik de neiging gehad de gemeente of politie in te schakelen.

een beetje begrip over en weer kan een hoop ergernis besparen, en van schade op welk van de brabantse ritten waar ik bij was dan ook is er nooit sprake geweest.

gr.
peter
(vechtend tegen de bierkaai zoals vaker)

Peter,
ik sluit mij bij jouw verhaal aan.
wat is er tegen een ondernemer die op een eerlijke legale manier zijn boterham probeert te verdien ??
dat hij dit op OPENBARE onverharde wegen doet is totaal legaal

ik werk al jaren als freelance instructeur voor dit "soort" bedrijven en ik kan 1 ding vertellen dat de klanten die ik in de auto's en laro's heb gehad stuk voor stuk van zo'n dag genieten.
er zit ook in elke auto een getrainde instructeur die er zorg voor draagt dat alles binnen de wettelijke regelgeving gebeurd

Hoi Martijn,

het gaat prima met de windome andtennes. ik heb weer een van m'n bouwsels op m'n dak hangen. ik had hem nl laats vervangen voor een "echte" kippenladder gevoedde dipool maar de resultaten met deze "beste" antenne waren bedroevend.

ik ben ook nog verden aan het experimenteren met andere BALUNs. ik heb net weer een lading ferriet binnnen uit USA.

we moeten een keer afspreken eigenlijk.

grtz,

Yuri
SIII 109D / SJ 88,6"

nog even een toevoeging, voordat mijn verhaal wordt gezien als rechtvaardiging van peelsafari's: ik ben wel voor kleinschalig, niet structureel dezelfde route en niet commercieel. meer a la prikkersinitiatieven dus.

gr.
peter

foutje, het is: WINDOM

als het een "goed" bedrijf zou zijn hebben ze meerdere routes in het zelfde gebied zodat ze niet de hele tijd het zelfde rondje rijden, zo gebeurde het wel bij een bedrijf waar ik veel voor gewerkt hebt,....en wat is overlast,..zoals ik al eerder zei,..het is openbare weg waar met legale auto's over gereden wordt