Land Rover Prikbord

Van de week mijn gereviseerde bak teruggeschroeft. Heerlijk gesleuteld en wat een mooie klus om te doen. Helaas na een aantal kilometers rijden terug thuis gekomen blijkt mijn achterste krukaskeerring toch nog te lekken. Tenminste 1 druppeltje na een kilometer of 6 rijden. Ik weet dat het misschien een illusie is om een Landrover geheel olie dicht te krijgen, maar lukt dit ook niet met deze keerring?? Morgen gaat de bak er opnieuw af om in iedergeval een poging te doen om het euvel te verhelpen. Zjin er nog mensen die tips hebben voor deze aktie. Het is al een lastige klus genoeg, en hij zal er zeker niet gemakkelijker op worden maar iedere tip is welkom.

Vincent&Zomba ex 109 2.25 diesel

Met alleen de bak eraf kan je die keerring niet vervangen. Dan moet het vliegwiel en de carterpan er ook af. Een flinke klus. Maar dat vindt je hartstikke leuk.


Groet Paulo

<img src="[thumbs.fotopic.net];
[www.larocroft.nl]

Ja het vliegwiel en het vliegwielhuis heb ik er al afgehad. Het enige wat ik niet snap is waarom de carterpan eraf moet. De twee halve manen die het lager aandrukken die kunnen er toch ook af zonder de carterpan eraf te halen.

Heeft iemand foto's van hoe het zit, want uit de parts manual en de werkplaatshandleiding kan ik dat niet echt goed opmaken.

<img src="[www.fdesign.nl];

Groetjes
Vincent&Zomba 109ex
www.zomba109.fdesign.nl

Er zijn twee complete verschillende type keringen/werkwijze voor een 2.25 blok.

a. 3x gelagerd blok
b. 5x gelagerd blok.

Bepaal eerst wat je hebt en werk dan verder.

Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Hendrik ik heb een 3x gelagerd blok...

<img src="[www.fdesign.nl];

Groetjes
Vincent&Zomba 109ex
www.zomba109.fdesign.nl

Dan heb je een kering die uit twee helften bestaat en waarvoor je alleen het carter voor hoeft te verwijderen. De motor en bak kunnen blijven zitten.


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Misschien vergis ik me, maar bij mij moet de bak er toch echt af om die keering te kunnen wisselen! Ik heb ook een 2,25 3x gelagerd blok. Of is er een handigheidje voor, dan wil ik daa graag meer over horen!
Groeten, Louis

Je hebt gelijk.
Je kan pas bij de kering na het verwijderen van de twee halfronde keringhouders.
En daar kan je pas bij na het verwijderen van het vliegwiel.

Doms droom ik teveel.


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Ja maar hoezo moet het carter er dan af. Met de bak en het viegwiel eraf kom je er toch ook bij.

<img src="[www.fdesign.nl];

Groetjes
Vincent&Zomba 109ex
www.zomba109.fdesign.nl

Dat zou misschien kunnen maar ik haal altijd het achterste krukaslager los en vervang meteen de lagers van de krukas en drijfstangen. Dit is weinig extra werk en om de kosten hoef je het niet te laten.


Met groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.nl

<img src="[www.swane.nl];

Als je de lagerkap zou laten zitten dan is de keerring door het gefriemel om de onderste halve maan te monteren al beschadigd.
Als je het goed doet monteer je eerst de onderste halve maan aan de lagerkap en schuift het geheel op z'n plaats. Daardoor blijft de keerring wel heel en kan er ook geen Hylomar op de verkeerde plaats terecht komen.
Om de lagerkap te verwijderen moet de carterpan verwijdert worden..

Dennis B.

Ik deel de opmerking van Dennis. En om deze handelwijze het beste te volgen adviseer je toch om de motor te demonteren. Op die manier kun je de motor op z'n rug leggen en op je gemak en geconcentreerd de keerring monteren. Kost tijd, levert in de toekomst tijd op.

just my two cents....

Groet, Arnoud <img src="[www.xs4all.nl]; height=110 widht=80>