Geen camper meer mogelijk!!!

[Jeroen]

Voor eenieder die bezig is of bezig wil gaan met het ombouwen van je 110 naar camper is er slecht nieuws. Camper Chris schreef laatst al dat hij bij hoge uitzondering eenmalig toestemming heeft gekregen om in aanmerking te komen van het kwartaaltarief als kampeerauto. Dit is inderdaad helemaal waar, Chris is verkeerd voorgelicht geweest en dat hebben ze bij hem goedgemaakt.
Zelf ben ik ook al bezig met de ombouw en heb dus maar eens contact gezocht met de belastingdienst. Verschillende personen heb ik aan de telefoon gehad tot aan de juristen toe maar uitkomst van het verhaal is NEE. Het is totaal niet mogelijk om een Landrover 109 / 110 aan de eisen te laten voldoen volgens de Belastingdienst.

Ik heb inmiddels ook een schriftelijke afwijzing gekregen. Daarna heb ik nogmaals telefonisch contact gehad en mijn hele verhaal uitgelegd. De enige manier om in aanmerking te komen voor het campertarief is de volgende: Je moet je opbouw compleet weghalen tot op het chassis en dan een nieuwe opbouw plaatsen die aan alle eisen voldoet. Ook diegene die een stationwagon hebben (met in de de voetenbak een hoogte van minimaal 130cm) komen niet in aanmerking omdat die 130cm, van fabriekswege, over de 200 x 90 moet zijn. Uitziondering hierop is een bepaald type volkswagen transporter welke de motor achterin hebben liggen en daar een verhoging hebben zitten.

De belastinginspecteur heeft wel aangegeven dat er altijd in beklag gegaan mag worden. Je moet dan wel eerst aan alle "eisen" voldoen, laten keuren door de RDW (doen niet moeilijk), dan de eventuele rest BPM betalen bij de douane en dan kwartaaltarief aanvragen bij de belastingdienst. Van de belastingdienst krijg je dan een afwijzing en daarmee kun je dan gaan procederen.

Mijn inziens zitten er nogal wat haken en ogen aan de intepretatie van de wetgeving en is er zeker wl wat mogelijk. Mijn vraag is dan ook om eens te bekijken of het mogelijk is om gezamelijk iets op te starten. Wie heeft er meer kennis en advies?

Groet,

Jeroen

[Frank RRV8 Eend merc 220D'73]

Hoi

Als er een uitzondering voor vw busjes gemaakt word moetne ze die ook voor LR´s maken (gelijkheidsbeginsel)

groet Frank

[Aad Koene]

Hoeft niet Frank,

in dit geval gaat het om de VW busjes waar de motor achterin ligt.
Bij een LR ligt de motor voorin, je kunt dus geen aanspraak maken op het gelijkheidsbeginsel,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Aad Koene]

Jeroen,

de omschrijving van de eisen van de belstingdienst staat duidelijk op het Internet.
Elk voertuig dat daar aanvoldoet hoort een Camperkenteken te krijgen, niet meer en niet minder.

Dat de Belastingdienst zich daarbij regelmatig op het verkeerde spoor begeeft moge duidelijk zijn aan de situatie van Chris.
Onlangs is er zelfs bij uitspraak van de Hoge Raad een Camperkenteken voor een 90" afgegeven.
De 90" voldeed aan alle eisen met uitzondering van het aantal stoelen en slaapplaatsen.
De belastingdienst heeft het verloren op het feit dat ze het niet hard konden maken dat iemand 2 stoelen en 2 slaapplaatsen moest hebben terwijl betreffende persoon ALTIJD alleen reist.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Erwin ter Riet 110TD]

pfffffffffffff,

heel jammer natuurlijk. Gelukkig is mijn 110 ook camper (reeds bij aanschaf),
het was zo mooi voor mensen die ' genaaid' werdern door de grijskenteken-affaire om toch een beetje betaalbaar met hun 110 (130) te kunnen blijven rijden.

jammerjammer, ik vrees dat op termijn ook de camperkentekenhouders eraan moeten gaan geloven..... Een vage kennis van me wist te vertellen dat ze ook bezig zijn om old-timer omhoog te brengen van 25 naar 30 jaar.. het wordt er niet leuker op in Nederland... Belgie is maar 15 km weg....

Erwin
110TD
[home.wanadoo.nl]
<img src="[home.wanadoo.nl];

[Michel]

Tja, die conclusie had ik ook al voorzichtig getrokken...
Ik weet zelf nog niet wat te doen. Jammer, wel. We gaan 'm ook echt als camper gebruiken, maar ja... Ik ben nog druk aan het bouwen, en ga zeker nog wat dingen proberen. Ben ook zeer benieuwd naar een tip of advies van iemand die precies weet hoe het zit. Ondertussen, lekker Landrover rijden en genieten van het gemak van een camper!!!

Groeten van Michel
110 Zwerfrover

[Dennis101]

Kijk uit hoor,

Ook al staat hij als camper op kenteken dan wil dat niet automatisch zeggen dat hij ook voor 1/4 tarief in aanmerking komt.
Chris heeft het geluk dat de belastingdienst uiteindelijk mee heeft gewerkt.
Het zit ongeveer hetzelfde als met grijs kenteken:
Voor 1995 waren de eisen lichter als daarna, zo kun je bijvoorbeeld een 90 hebben met ramen rondom op grijs kenteken. Na 1995 moest daar MRB voor betaalt worden voor geel kenteken, dus inclusief provinciale opcenten en dat is nu nog steeds zo.
Als de auto omgebouwd zou worden naar de eisen van na 1995 dan is het nieuwe grijs kenteken tarief van toepassing, wat inhoudt: geel tarief zonder provinciale opcenten.
In het ongunstigste geval kan het dus ook voorkomen dat je wel als camper op kenteken staat, maar gewoon voor geel moet betalen en dus niet voor 1/4 tarief in aanmerking komt.
Een kennis van mij heeft dit dus met zijn 110 meegemaakt bij een controle. Hij kreeg een naheffing plus boete voor de tijd dat hij de auto in bezit had.
Je blijft zelf verantwoordelijk voor de juiste aangifte, dus als de camper niet aan de huidige eisen of de uitzonderingen hierop voldoet (Chris heeft zo'n uitzondering) moet je ook aangifte doen voor geel.

Dennis B.

[willem]

ik hoorde vandaag dat men de campers een 6 weken belastingkaart wil gaan geven hoe werkt dat ,ruiken ze weer geld ?

[Aad Koene]

Terug naar de pre-historie dus.

Vroeger had je daar de 60-dagenkaart voor.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Jurriaan]

...en direct toen dat afgeschaft werd nam je voor je 110CSW een oude brancard tegen het dak met simpel scharnier en een 25-gulden-gasstel, en ziehier een camper.
Geweldig was het toen, heeft niet lang geduurd ook

Jurriaan
'53 S1 80"
'88 D90 HT

[Camper Chris]

Het hing inderdaad al even in de lucht.

De ellende is ook dat er 3 verschillende instanties bij het gebeueren betrokken zijn. Volgens mij is het wel mogelijk om een verzoek aan de Belastingdienst te doen om uitpraak te doen of zij een 110 met hefdak op camperkenteken accepteren. Je krijgt dan als antwoord: Nee, want de binnenruimte is af fabriek geen 130. Voor die beoordeling hoef je op zich niet per-se het hele voortraject (met kosten) door te lopen. Ik heb dit zelf ook gedaan om zekerheid over de Belastingdienst te hebben, voordat ik bij de RDW/Douane langs ging.

Tegen de uitspraak (dat is dus een beschikking), kun je vervolgens in beroep gaan bij de rechtbank. Daarbij kun je 2 routes kiezen:
- een 5-deurs heeft wel een hoogte van 130cm, en heeft, evenals een VW-bus een technische beperking (de achteras) waardoor de 130 niet over de hele lengte gehaald kan worden (dat argument staat ergens in een Hoge Raad-uitspraak)
- de eerste eis van 170cm vermeld niet dat dat niet met een hefdak bereikt mag worden. De ellende is alleen dat de volledige text onderdeel uitmaakt van het eisenpakket, en dat je dus ook de uitzondering moet lezen, en dat je daaruit kon concluderen dat bij de 1e opdracht dus geen hefdak mag gebruiken.

gr, Camper Chris

[Bram]

Het is toch zo dat auto's ouder dan 25 jaar niet aan regels van de belastingdienst hoeven te voldoen maar alleen aan RDW regels? Die zijn veel milder. Een bed met
60 cm ruimte er boven, vast kooktoestel, tafeltje en 2 stoelen/ bankje.
groet, Bram