Accu probleempje

[Ramon]

Ik heb een redelijk nieuwe accu in mijn landrover (ongeveer een half jaar oud).

Nu heb ik laatst een andere radio geplaatst, maar die bleek niet goed uit te schakelen wanneer ik dmv het contactslot de contactdraad onderbrak. Hij is vervolgens op een soort standby stand gegaan en heeft gedurende de +- 2 weken dat de wagen stil stond de accu volledig leeggetrokken. Nu heb ik heb laatst mbv startkabels en de rangerover weer gestart, ben een eind gaan rijden (+- 1,5 uur) met als eindresultaat dat de auto 150 meter van mijn huis weer afsloeg en alsnog niet op de accu wilde starten.

Zou de accu overleden zijn of zou een nachtje aan een acculader (die ik dan zou moeten kopen) hem kunnen reanimeren?

Ramon Dijkema
109"V8 "Tigger" / RR 3.9EFi

[Remco]

HH,

Yep even reanimeren, je dynamo heeft een electrisch signaaltje nodig vanuit de accu voordat hij begint te laden. Je accu is zo dood als een pier dus geen signaal richting de dynamo.
Mogelijkheid; je accu laden met een acculader, zet dan wel even een verbruiker op je accupolen. De gemiddelde acculader werkt gelijk aan je dynamo alleen hij wil een verbruiker kunnen "zien", voordat deze gaat laden.

Succes Remco

[janzzen]

als ik het zo lees lijkt het meer of hij niet voldoende bijlaad, als je de auto start en je meet over de beide polen moet er ongeveer 14 volt op staan. als de laadspanning te laag blijft kan hij natuurlijk nooit aan de volle kracht komen en doet je startmotor het inderdaad niet. een nachtje aan de lader kan natuurlijk geen kwaad. kijk wel eerst even naar het vloeistof pijl, als dat te laag staat gaat je accu eraan en levert niet voldoende vermogen.

janzzen

[HarryS]

Tja,
Zoals Remco zegt, zo zit het in elkaar. Alhoewel je accu een dusdanige "opn..ker" heeft gehad dat 'ie waarschijnlijk een tik voor het leven heeft. Misschien dat je alweer snel problemen krijgt. (Komende winter????)
Ik weet wel dat als het 2 a 3 maal gebeurt dan is de accu finito.

Vr.Gr. HarryS, 110 V8
<img src="[home.wanadoo.nl];
"HarInky"
E-mail : harinky@schierbeek.net
HomeSite: www.schierbeek.net
FotoSite: www.harinky.fotopic.net

[Ramon]

Iedereen bedankt voor de reacties. Ik hang hem een nachtje aan een acculader. (De spanning over beide polen bij draaiende motor is goed, dus het probleem zal de accu zijn).

[Frans]

Wel de accu uit de auto, of een van de klemmen loshalen, anders is de dynamo wel kapot.

Frans Bonnes

[Jan Schober]

Als een accu volledig diepontladen is geweest, vrees ik dat je er beter een nieuwe accu in kunt zetten om latere problemen te voorkomen.

Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

[fred101]

Is dat zo, ik laad zo namelijk mijn accu's altijd. Gewoon de lader er op en ik maak niets los. Ik heb wel druppelladers. De 101 hangt zo al vanaf het begin aan de lader maar ook mijn volvo en een motorfiets.
Ik heb geluk gehad dus of is het een verhaal wat vanuit vroeger rondgaat (bv voor gelijkstroomgenerators die je dan misschien ompoolt )want ik heb het ook wel eens gehoord. Maar wat is de reden dat de dynamo kapot gaat. Ik neem aan de spanningsregelaar. De sense meet spanning aan de accu na het contactslot dus die heeft er niets mee van doen. De laaddraad zit direct op de accu en die zit dan aan de spanningsregelaar dus het zou via deze draad schade moeten geven. Maar als de motor uitstaat staat daar 12 volt op en met een lader is dat 2 volt meer, zou dat zoveel kwaad kunnen. De optimate motorfiets lader wordt zelfs met connector geleverd zodat je hem direct kunt inpluggen op je motor zonder de zijdeksels enz weg te halen dat zou dan aardige schadeclaims kunnen opleveren.

fred101

[Frank rr enz]

Ik laad ook altijd met een aangesloten accu.

groet