Land Rover Prikbord

Ik doe gek... Of niet?

Ik heb sinds 3 maanden een geweldige 90 TD waar ik heel blij mee ben.
Als landrover bezitter kijk ik graag naar andere laro's en surf wat af over internet op zoek naar allerlei relevant en meestal niet relevante informatie.

Laat ik vandaag een 110 tegen komen waarvan ik denk daar kan ik wat mee ivm grote reisplannen.
Het is van '85 met een V8 motor. 4 bak (is dat de LT85?) 111K gelopen hebben.
Verder is ie uitgesust als camper met van alles en nog wat erin en eraan.
o.a. Climate Controle (of zouden ze bedoelen dat die klepjes open kunnen ) Dubbel accu's en Zonnepaneel en nog meer.

Ik ga zondag dus kijken of het wat is. Ik ben inmiddels een redelijk Laro kenner en weet waar ik op moet letten. Alleen de V8 is een motor waar ik nog weinig van weet.
Als ik morgen geen twijfels heb over de algehele staat van onderhoud dan zal ik waarschijnlijk een oproep doen voor een 110 V8 kenner om daarna een keer mee te gaan

En Bogie mijn 90 dan?
Die heb ik nog niets verteld maar hij mag morgen mee om te kijken.
Als er een 110 komt dan zal Bogie waarschijnlijk moeten vertrekken.
3 auto's is 1 teveel en het is niet zo denkbaar dat mijn Subaroe gauw stuk gaat.

Ik houd jullie op de hoogte van de ontwikkelingen.

Groet
Ian

de V8 is een klein beetje dorstig maar wel sterk en betrouwbaar.

Fred101 (ook V8 en net gisteren voor het eerst wat testkilometers gemaakt)

Oh ja..
Bij de beschrijving staat 5.2 V8
Zijn er 5.2 V8 blokken gemaakt en zijn deze ooit in in een Defender 110 geplaatst?
Ik kan me wel een type RR herinneren met een grote blok maar daar houdt het op.

Het kan ook een type fout zijn want hij wordt ook Jeep genoemd.
Vast wel een vergipsing!

Ian

LR is niet groter gegaan dan 4,6 liter.
Maar in die auto die jij bedoelt ligt als ik het zo lees geen LR motor.
Er zou de 3,5 liter in moeten zitten.
Maar ja hij staat ook bij een Tradingcopagnie en wat weten die nu van Landrovers.

Let wel op of er wel een (camper)kenteken bij is, staat namelijk niet op de foto's

Frans Bonnes

Het gaat zeker om deze:

<img src="[fotos.marktplaats.nl];

Met dit interieur

8892.jpg --> mod_embed_images_loadimage('f176d9fd4903e0e93ee953050053a72e', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Ffotos.marktplaats.nl%2Ffotos%2Fautos%2Flandrover%2F2%2F8892.jpg', 'http://fotos.marktplaats.nl/fotos/autos/landrover/2/8892.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Ffotos.marktplaats.nl%2Ffotos%2Fautos%2Flandrover%2F2%2F8892.jpg', '', 6178133, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Ja dat is um
Wat vinden julie ervan?

Comentaar!!!!

Groet
Ian

"o.a. Climate Controle (of zouden ze bedoelen dat die klepjes open kunnen)"

Hij is geleverd met airco, te herkennen aan de iets naar voren geplaatste grille, de zwarte plastic platen in het schutbord waar normaal de ventilatiekleppen zitten en de bak met uitstroomopeningen in het dashboard.

Volgens mij is de striping correct voor 1985; er werd toen in de V8-versie inderdaad nog een 4-bak geleverd.

Hermen

Alleen dit is warschijnlijk geen camper, ondanks dat het (waarschijnlijk) wel op kenteken staat; dit heeft ondemeer te maken met de sta-hoogte achterin.

Okk verschillen de RDW en de belastingdienst nogal van mening wat betreft de "camper".. dat wil zeggen dat je eventueel (bij een controle langs de weg) geconfronteerd kan worden met een behoorlijke naheffing !!!

Laat je van te voren goed inlichten/voorlichten/doorlichten voordat je zo'n avontuur aan gaat....


Groet, Bart..van Partner!

Bart.

Als het al een camper is op kenteken dan blijft het een camper. Ook als de eisen voor camper later veranderen.
Dat is met grijskenteken toch ook zo. De eisen voor grijs waren vroeger ook anders dan nu toch zijn ze voor de wegenbelasting allemaal gelijk.
Er rijden zelfs in Nederland LR 90 rond met een camperkenteken.

Frans Bonnes

Weet ik,

Heb zo ook nog een Nissan Terrano I en een Volkswagen in het bestand....

Alleen trekt de douane zich niets aan van wat er op het kenteken staat... dit zijn de mannen van de praktijk; die meten alles zelf na ?!

Groet, Bart.

Zie ik nou goed dat je al toiletterend kunt koken?



Gaaf ding wel.

Sander 110 die blij is met zijn "Snorkel" een heel wat kalere 110, hoewel....

Dus wat jij wil zeggen is dat als ik vroeger een legale camper gekocht heb, die nu dus niet meer aan de eisen voldoet. Bijvoorbeeld geen stahoogte.
En ik nu dus minder wegen belasting betaal, kwart tarief, ik bij controle door de douane een naheffing + boete kan krijgen.

Frans Bonnes

JA !! Goed gezien....


Bart.

Maar waaron geldt dat dan niet voor grijskenteken auto's. Daar zijn de eisen toch ook steeds van verandert, vooral van de hoogte van het tussen schot.

Frans Bonnes ( soms wel wat eigenwijs)

Dat zeg ik...helaas wel...

en ge zult niet de eerste zijn... (net als bij het grijs kenteken afgegeven van voor 1987) De regels voor grijs kenteken zijn daarna veranderd... voor het RDW niet van belang, maar bij "hercontrole" door de de belastingdienst (DOUANE) blijken die transparante zijruitjes toch echt niet te mogen....

Resultaat: Naheffing + boete.....

Dus wat ik zeg..... de Douane houd zich alleen aan de jongste regelgeving...dat is waar je aan moet voldoen, als je niet in een vrijstelling valt. En dat is bij een oude camper helaas niet het geval...



Groet, Bart.

Als ik je goed begrijp mag ik van mijn 3 deurs disco (op grijs) uit 1995 de rechter zijruit niet on-blinderen.
Zou ik dus niet meer aan de eisen voor grijs uit 1995 voldoen en dus een naheffing krijgen van de douane.

Frans Bonnes

Nee, huidige regelgeving is dat dat wel mag...dat open zijruitje !
Daar zal de douane dus niet over vallen.
Maar zou je rijden met een 90 van '85 met links en rechts open ruiten, dan komen ze daar wel over zeuren....in '85 mocht dat wel zo, nu niet meer....
(maar meestal kloppen de binnenmaten van zo'n auto dan ook niet / geen verhoogd dak e.d.)

Bart.

landrover niet maar bv JE engenering heeft hem opgeboord tot 5,0(met of zonder blazer,compressor)

Theo

Voor camperkenteken is een overgangsregeling geweest, zodat je geen sta-hoogte hoefde te hebben. Mijn 110 heeft ook geen sta-hoogte maar wel camperkenteken. Let op, bij overschrijven vervalt camperkenteken en moet je deze (schriftelijk en zonder keuren (in mijn geval)) opnieuw aanvragen.

Erwin
110 TD
[home.wanadoo.nl]

Het zou een motor kunnen zijn van de eastcoast rovers, deze lust em zeker. Met deze behoor je zeker tot de snelsten Defenders van NL, zo niet EU.

[www.eastcoastrover.com]

Ciao Maarten,

<(<b><i>" Stukje Nostalgie "</i></b> SIII Lightweight )>
<img src="[storage.msn.com];

Ik vondt 12.950 euro voor een auto uit 1985 nogal veel. En wat betreft de motor: een 3.5 V8 is nog wel te overzien, maar een 5.2 V8 lijkt me alleen maar sores tegeven. Goed, het rijdt als een kanon, maar wel van pomp naar pomp (die verrre reizen hebben dus hun grenzen..). Ik denk ook dat de aandrijflijn niet helemaal berekend is op deze krachten, en dat er nogal eens een steekasje zal sneuvelen als net ff iets te enthausiast gas geeft.

Zo'n inrichting kun je overal in timmeren, da's niet zo'n probleem. De belangrijkste winst zou in het camper-kenteken zitten. Als die voor een bepaalde datum als kampeerauto is geregistreerd valt hij in de overgangsregeling, maar zoals Erwin ook al aangaf: volgens mij vervalt dat zodra de auto van eigenaar wisseld.

Je kunt in een 90 trouwens ook best een aardige kampeerinrichting timmeren. Daktent op het dak en je kunt zo de Kalahari door.

gr, Camper Chris
www.opwielen.nl