Land Rover Nederland & dealerorganisatie

Archief van het geliefde Land Rover prikbord (alleen lezen)
Bob Nonnekens

Land Rover Nederland & dealerorganisatie

Bericht door Bob Nonnekens »

... of het nou verstandig is om dit te vragen weet ik niet zeker, ik probeer het toch....


In de afgelopen 3 jaar (en zeker de laatste tijd) lees ik veel priksels waarin serieuze klachten en ernstige bedenkingen bij de handelswijze van de importeur en de dealerorganisatie worden uitgesproken. Er wordt niet meegedacht bij conformiteitsverklaringen, onderdelen bestellen voor oude LR's verloopt niet tot uiterst moeizaam, de persoonlijke behandeling laat fors te wensen over, kortom allerlei zaken waarmee je als bedrijf echt niet in één zin mee genoemd wilt worden.
En toch lijkt dit bepaalt niet incidenteel te zijn.

Is er nou niemand van deze LRN+dealerorganisatie die dit prikbord meeleest, hiervan baalt en dit terugkoppelt richting zijn werkgever? En heeft die werkgever nou helemaal geen communicatiemedewerker die een sussende, misschien wel verexcuserende reactie kan prikken; of nog beter het probleem in de organisatie daadwerkelijk wil inventariseren en aanpakken. En ons hiervan op de hoogte brengt zodat wij weten dat we sérieus genomen worden (i.p.v. dat we serieus genòmen worden) en dat de LRN-organisatie met trots kijkt naar het feit dat het overgrote deel van de geproduceerde LR's nog rondrijden (en wij daar met leifde ons best voor doen en hieraan veel spenderen ==> = omzet beste heren en dames!).

Tot nog toe heb ik daar niets van gemerkt. Mag ik LRN en haar dealers bij deze uitdagen om de handschoen op te pakken? En als jullie hier serieus op in gaan denk ik dat er best prikkers bereid zijn om eerlijk (en ook zelfkritisch) mee te denken om te zien waar verbeteringen mogelijk zijn.

LRN kom op!


Met vriendelijke groet,

Bob Nonnekens

('t Werkezeltje, SIII 88" Stawag)

<img src="[www.lrch.nl];
Bob Nonnekens

Re: Land Rover Nederland &amp; dealerorganisatie

Bericht door Bob Nonnekens »

enneh sorry foor de tijpvauten :-)
Wim Janssen

Re: Nee

Bericht door Wim Janssen »

Nee, ik denk dat LRN deze houding bewust handhaaft. De doelgroep (en daar draait het gewoon om) van LRN zijn mensen die gemiddeld €75.000,- aan een auto uitgeven en dat zijn wij niet. En verder wil LRN niet in een adem genoemd worden met oude stinkende, milieuvervuilende diesels die in het weekend hele stukken natuur aan gort helpen (a.u.b. niet te serieus nemen)
Ik denk dat wij een heel apart wereldje zijn en laten we dat gerust zo houden. Dit wereldje heeft zijn eigen doelgroep en zijn eigen leveranciers en dit lijkt absoluut niet op zoiets als LRN.


<img src="[thumbs.fotopic.net];
Groeten
Wim Janssen Serie III 109 "Working Class Hero"
[wim-janssen.fotopic.net]
Gretl

Re: Nee

Bericht door Gretl »

Dat denk ik ook. En.. vergeet niet dat voor de meeste (zo niet alle) medewerkers 't een manier van broodwinning is. 08.30 met je slaperige kop naar de zaak en om 17.30 (hehe) eindelijk weer naar huis. Die lezen dus (en zeker niet 's avonds) de prikpagina. Enkele uitzonderingen daargelaten, maar die werken dat denk ik ook bij de 'officieuze' dealers. Ik vraag me af hoe 't bijv in de UK is....
henk kruims

Re: Nee

Bericht door henk kruims »

Bob mooi verhaal, prachtige woorden.
Doch de dealer hier in het Noorden (experience center Vries) weet amper het verschil tussen een 109 en een 88.
Laten we dat maar mooi zo houden en gaan naar de bekende adressen waar ze verstand van oude zaken hebben en de door ons gewenste onderdelen snel en scherp leveren.
Mij zien ze niet bij een experience center, zelfs niet om de nieuwe modellen te belijken.
henk kruims
Frans

Re: Nee

Bericht door Frans »

Dat zou ik ook niet doen, gaat zo stinken ;-)
En je zit zo snel vast ;-)

Frans Bonnes
fred101

Re: Nee ??? ja ???

Bericht door fred101 »

Mijn ervaringen met de dealer is goed(heb maar ervaring met twee, waarvan de eerste een stuk minder was maar niet slechter dan bij Ford wat ik daarvoor reed)
Het gaat dan wel om nieuwe of jonge defenders en een freelander. Service is eerste klas. Tarieven helaas ook. (wel eens een grote beurt van 3000 gehad (incl 5 nieuwe banden weliswaar)) een grote beurt voor een jaguar is standaard iets van 250 euro, maar ook daar hoef je niet met een XJ MK1 aan te komen.
Maar de kennis enz houd wel op bij de 110/90. Alles wat daarvoor kwam is vaak onbekend. Logisch ook wel daar aan de ene kant de gemiddelde rijder van de series het liever zelf doet en niet komt en de meeste verkopers/monteurs het niet meer hebben meegemaakt dat ze ze verkochten. En ik ook wel snap dat ze liever de sleutels ontvangen en een beurt geven (het is tenslotte een commerciele organisatie) dan iemand een uur lang uitleg te moeten geven over iets wat hij zelf wil doen (vaak om dus op die dealer te besparen want dat merk je hier op het prikbord niet iedereen sleuteld voor de lol)

Wat ik alleen wel kwalijk vind is de instelling van landrover zelf. Altijd trots op hun verleden maar meer doen ze niet. Ik heb ook een oude Volvo (1963) en daar kun je nog gewoon nieuwe onderdelen voor kopen, origineel volvo. Alleen als je daar bij de nieuwe auto volvo dealer om komt weten en hebben ze ook niets. Maar ze kunnen het bestellen. Landrover maakt niets dus er valt niets te bestellen. En als landrover het maakte dan is het de vraag of het wordt gekocht ivm de prijs. Die volvo delen zijn erg goed maar ook erg duur. Simpel voorbeeld: revisiesetje zenith (bijna de zelfde als landrover) kost 65 euro, Ik betaalde voor een imitatie bij de onofficiele laro dealer 12,50. Maar het is er wel en paste veel beter. Ik zou er best geld voor over hebben om nog onderdelen voor mijn 101 te kunnen bestellen. Liever duur als niet te krijgen.

Of bv informatie. Nu moet ik de APK meester ervan overtuigen wat bv de spoorstangkogels voor tolerantie hebben, ik denk 1 mm (maar wat als het meer is, kom er maar achter, hoeven we veel minder te vervangen). Nu keuren ze af op 1 mm, dus je nieuwe kogel kan afgekeurd worden. Ze moeten dat nazoeken (is er meestal niet), nameten (waarop ze hebben de onderdelen niet) of navragen bij de importeur, (die niet eens weet of er een stage 8, 101FC enz heeft bestaan) Dus afkeur. (is mij vorig jaar gebeurt met een kogel die op 1,5 zat, de nieuwe was 1 mm dus onterecht afgekeurd) en dan heb ik het nog niet eens over de knullige manier van meten. (ik heb daar een hulpstuk voor gemaakt)

Zo weer veel te veel gelult. Deze discussie wordt overigens overal gevoerd bij motoren en auto's. Een renault dealer ziet de zelfsleutelaar die wat nodig heeft voor zijn 4tje ook liever gaan dan komen.
Frans

Re: Nee ??? ja ???

Bericht door Frans »

Fred.

In principe zijn alle onderdelen voor een 101 te bestellen bij een LR dealer, als je maar met het onderdeel nummer komt. Ze zijn vaak wel verschrikkelijk duur.
Het is logisch dat ze zelf geen onderdeelboeken van de 101 hebben.

Maar tot nog toe ben ik aan alle onderdelen kunnen komen. Via de dealer of via de bekende leveranciers. En echt niet voor woekerprijzen.

Frans Bonnes
Puffino

Re: Land Rover Nederland &amp; dealerorganisatie

Bericht door Puffino »

Tegenwoordig zijn de terreinrijders niet meer de doelgroep. De doelgroep is het volkje dat een gloedjenieuwe RR koopt, gepresenteerd met, jawel, de TOPSNELHEID van x km/uur, erhm, mag ik even eent eiltje, dat is NOOIT een argument geweest om een wagen van deze firma te kopen of niet.

Het ging altijd om terreinkwaliteiten, etc.

Maar ja, de asfaltridders hebben de overhand, de zakelijke rijder wil een stoere bak, die hard kan, opvalt, en dat is het. Die rijder komt niet in een overall aan bij een dealer voor een paar wielbouten van een 20 jaar oud barrel (zo zien zij dat nu, waarschijnlijk. Ik niet ;-) ).

Andere doelgroep. Klaar. Enne, is dat nou jammer, weet ik niet, hebben wij HEN wel nodig vraag ik me op mijn beurt af. ik kom er nooit in elk geval en ik was het ook niet van plan. Waarom, ik kom met mijn oude volkswagentje toch ook niet meer bijde VW dealer die er om moet lachen?? Dus wat kan mij een dealer schelen? Geen ene bal eerlijk gezegd.

Sander 110 "Snorkel"
Prikkers Plakboek

ik mis de trots!

Bericht door Prikkers Plakboek »

Jambo.

jongens het enigste wat ik mis bij lrn is de trots.
onze serie's en de 110 of 90 zijn wel de grondleggers van hun bestaan.
ik weet zeker dat in hun verkoop praatje voor komt dat 70 % van alle verkochte landrovers nog rond rijd.

nu verwacht ik niet dat ze aan mijn serie's gaan sleutelen of dat ze onderdelen op voorraad gaan leggen.(daar zijn in de tussen tijd al lang andere liefhebers in gespecialiceerd).

het enigste wat ik van de lrn verwacht is een beetje wardering en natuurlijk een hele boel trots.

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
Arjan

sorry ff naam aanpasssen

Bericht door Arjan »

chips ik ben weer tehaastig geweest.

groetjes Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];
Aad Koene

Re: sorry ff naam aanpasssen

Bericht door Aad Koene »

What`s new about that??


Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Buckx

Re: Land Rover Nederland &amp; dealerorganisatie

Bericht door Buckx »

Ik ken zelfs een landrovergarage waar je met je series niet in de werkplaats terecht komt maar in een hokje achterom,hier is niet genoeg aan te verdienen,zo zie je dat ze zich zelfs schamen om een oude landrover naast een nieuwe te zetten,enals je vraagt om onderdelen te bestellen die je zelf monteerd dan durven ze te beweren dat ze deze niet meer kunnen bestellen,ze zijn alleen nog maar geintresseerd in personen met een driedelig pak.
rob mc

Re: Land Rover Nederland &amp; dealerorganisatie

Bericht door rob mc »

Nou, het is inmiddels een paar dagen later en de LR rijders hebben een boel verteld en hun gevoelens gedeeld.

De organisatie Land Rover Nederland, noch een van haar officiele dealers heeft de wil of de gutz getoond om te reageren.

Dat vertelt mij alles over die organisatie, en over de mensen die er werken. De mensen van Land Rover: de dealer-directies, het management van Land Rover Nederland, de medewerkers bij dealers en importeur. Wat zijn dat eigenlijk voor mensen?

Ik stel weer de vraag: waar is hun bestaansrecht op gebaseerd?

Rob mc
schroten

Re: Land Rover Nederland &amp; dealerorganisatie

Bericht door schroten »

Wat dat betreft kunnen ze een voorbeeld nemen aan Volkswagen. Ik heb een aantal jaar een oud kevertje gehad en was dus ook lid van de keverclub. Deze werd op evenementen vaak gesponsord door volkswagen-nederland (Pon, als ik het goed heb) Deze zag al die oude kevers, carmann's en busjes als rijdende reklame voor de Volkswagen-fabriek!
groet
Hans
Stumpertje

Re: Land Rover Nederland &amp; dealerorganisatie

Bericht door Stumpertje »

hun bestaansrecht is gebaseerd op de verkoop van nieuwe en jonge gebruikte auto's én het onderhoud gedurende de eerste paar jaar. Trouwens, met die moderne technieken kan dat verplicht dealeronderhoud wel eens langer gaan worden.

Blijkbaar is dat voor hen voldoende, en hebben ze dus geen behoefte om voor de overige landroverrijders veel te doen. Op zich niks mis mee, maar ik stoor me wel aan de manier waarop ze die "nietdoelgroeprijders" vervolgens behandelen. Dat zou voor net zoveel moeite met veel meer respect kunnen. Da's jammer. Zeker omdat zo heel soms we ze toch even nodig hebben. En dan is het voor ons weer lastig om ze onbevangen/ombevooroordeeld en aardig tegemoet te treden.

't zal wel nooit een innige band worden tussen deze werelden................

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net];
<i>Stumpertje</i>
janzzen

Re: Land Rover Nederland &amp; dealerorganisatie

Bericht door janzzen »

joh, maak je niet druk, laat ze d**dvallen. stap in je karretje, rijd als het nodig is naar een van de handelaren die hier op het prikbord regelmatig aanbevolen worden en laat je lol niet bederven door een stel over het paard getilde wanabee's. als ze geen zin hebben om hun geschiedenis eer aan te doen, dan toch niet. zij gaan voor de centen, wij voor het plezier. ieder zn lol. mijn keuze is duidelijk.
janzzen
Maarten van Lenthe

Re: Land Rover Nederland &amp; dealerorganisatie

Bericht door Maarten van Lenthe »

Bob,

Ik heb zelf een aantal keren met Jozijn Hogendoorn bij LRN gesproken en moet zeggen dat ik haar wel service gericht vond.

Heb alleen geen mailadres meer...maar je kan het proberen.

Groeten,

Maarten
Plaats reactie