olie uit peilstok 90 D N/A

[Crazy Mud]

Goedenmorgen prikkers:

Mijn 90" diesel N/A uit 1989 lekt bij stationair draaien olie uit zijn peilstokgat.
Als ik de peilstok er uit trek zie je hem druppeltjes oprispen.
Het olieverbruik lijkt verder niet vreselijk hoog, maar hij (of is het zij) rijdt alleen maar kleine stukjes den dan nog vaak met een zware aanhanger.

Zijn er prikkers die dat ook hebben gehad, en wat kan ik er aan doen?

Groeten,

peter

[huub pennings]

Vermoedelijk forse onderdruk , te constateren door de olievuldop te verwijderen en met je hand die opening af te sluiten, bouwt hij dan druk op, dan is er wellicht sprake van lekkage is langs de zuigers, oorzaak, versleten zuigers/cylinderwanden, verkleefde of versleten zuigerveren.
Een kapotte koppakking kan ook dit effect oplevenren indien de verbrandingsgassen richting carter lekken.

Been there...


Huub

[Puffino]

Kijk eens goed in archief hier is al veel over geschreven. Heel veel, onder andere ook door Chris, maar zeker ook door anderen.

Sterkte, maar blijf wel opletten op andere symptomen, of je werkelijk wel problemen hebt met de motor. Al komen die vanzelf hoor. Ik heb zelf ook die motor, met soortgelijke symptomen en heb besloten er iets aan te doen maar niet nu.

Als je het zelf wilt gaan doen maar kennis tekort komt, is wellicht de cursus (komt die in herhaling?) van Hendrik "cursus minder olieverbruik" iets voor je. Ik heb het gedaan, erg de moeite waard. Mijn handen jeuken om de motor te "reviseren". Dat had ik niet kunnen dromen voor ik de cursus deed.

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[Chris 110]

Carterdruk is een bekend probleem en een signaal van slijtage. Check ook even of de carterontluchting veel olie het blok terug in stuurt, je kunt hem dan beter afkoppelen.

Zolang je geen andere grote problemen met de motor hebt, is het financieel gezien waarschijnlijk het beste om er maar lekker mee door te tuffen tot hij uit elkaar ploft..

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

vanwege carterdruk (luchtfitler steeds nat) en een voorste krukaskeering die maar niet wilde stoppen met lekken is de motor volledig gereviseerd... en nog eens...en nog niet goed.... 200tdi, come to me..

[Crazy Mud]

Bedankt voor jullie reacties, ik zal de proef met de dop wel een nemen.
De motor loopt verder goed dus voorlopig gewoon maar doortuffen zoals je dat zegt. want die 200Tdi zit mij ook nog steeds in het achterhoofd.
Maar weet er iemand een oplossing om de olie binnen te houden, want de plas bij 10min stationair draaien wordt nu wel erg groot.
En daar zijn de buren niet blij mee.

Peter

[Chris 110]

De oplossing is simpel: motor uitzetten...

(waarom wil je de motor 10 min stationair voor de deur van de buren laten draaien? afgezien van die plas olie worden ze ook lichtelijk vergast..)

[Crazy Mud]

Daar had ik nog niet aan gedacht.
Bedankt voor de tip.

Maar het blok druppelt dan toch nog wel even na, dus ik denk dat hij ook wel lekt als ik rij.
Ik heb dat nog niet kunnen constateren want ik ben niet zo lenig dat ik gas kan geven, sturen en tegelijkertijd met mijn kop onder de motorkap om de peilstok in de gaten te houden.

[Aad Koene]

Peter,

bovenaan de peilstokhouder hoort een rubberen ringetje te zitten.
Deze kan weg of versleten zijn, ook kan de sluitdop van de peilstok onrond zijn.
Beide zorgen voor een goede en klemmende afsluiting van de peilstok.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[Crazy Mud]

Dank je Aad, het ringetje zit er helemaal niet,
Nu weet ik waar ik naar op zoek moet.

Groeten,

Peter.