wittige rook carterontluchting

[jope]

Een 2.5 TDI blok die ik mogelijk wil kopen geeft veel wittige rook die er via de carterontluchting bovenop het kleppendeksel uitkomt. Als de motor uitgezet wordt komt er ook wittige rook via de luchtinlaat aan de zijkant van het spatbord naar buiten. Iemand enig idee wat dit betekent?

[Jan Schober]

dat het blok niet te duur mag zijn

[Johan - Schoffie LaRo's]

nieuwe LaRo paus onder de kardinaal-kleppen gekozen!!!

Witte rook duidt op water (bijv. lekke koppakking of kop gscheurd) en het feit dat het uit de carterontluchting komt duidt op overdruk in de carter en dus versleten zuigerveren of ingesleten cilinder wanden...

Inderdaad... ik zou gaan voor een ander blok..

Grtz. Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- <i>nog naamloos</i> Range Rover LHD 1974
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

[jope]

hmmm, dan is het dus een verkoop praatje dat het blok 20.000 km geleden volledig gereviseerd is.

Ik ga verder zoeken, in ieder geval bedankt

[Ed]

Daar gaat je vrije weekend.

Ed Yellow

[Puffino]

Zegt inderdaad wat Schoffie ook zei, maar dat betekent niet dat het blok rot is. Alleen minstens versleten. Maar wel repareerbaar. Maar dat meot je wel willlen.

Nadeel is dat je er pas achterkomt door het open te maken. Zuigerveren zijn in overmaat te krijgen en dus nog wel te vervangen, moet je alleen wel een motorblok behoorlijk kompleet uitelkaar halen. En als je dat doet en de kop blijkt doormidden ben je nog steeds op zoek naar een andere kop. Schiet je dan niet veel mee op.

Als je daar niet voor terugdeinst, is het de gok waard. Als je denkt "ik koop juist een blok omdat mijn oude niet goed is en ik daar niet aan wil sleutelen": afblijven.

Ik ben benieuwd naar je keuze.

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[jope]

Ben op zoek naar een complete 90 met diesel. Heb dus geen zin om een baal Euro's te lappen voor iets wat niet ok is. Zeker niet als men zegt dat het blok pas gereviseerd is. Ik zoek lekker verder.

[Chris 110]

Hij kan best 'pas' gereviceerd zijn; heel goed zelfs. Er kan een heleboel fout gaan tijdens de revisie (ik spreek uit ervaring). er kan iets lekken bij de koppakking en er kunnen verkeerde marges bij het boren zijn gebruikt, bijv.

De witte rook betekent in iedere geval dat het blok niet jofel is...(helemaal niet jofel)

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

[Bob Nonnekens]

en helaas kan jij dat weten.....

Bob

[robb]

WAARSCHIJNLIJK EEN PAAR NULLETJES VERGETEN, hattie een grote bril op ofzo ???

Succes met verder zoeken

Robb

[Leo]

Toen ik op zoek was naar een ander blok voor mijn 2.5 TD kwam ik alleen maar blokken tegen die minder dan 60000 gelopen hadden (volgens de heren handelaren)
Maar toen ik op zoek ging naar een andere Defender (max. tot bouwjaar 2000)
kwam ik er geeneen tegen die minder dan 150000 had gereden

[cees s]

bijna dood

gewoon een kwestie van reviseren, minimaal opboren en andere zuigers er in.
hou rekening met minimaal 1000 euro onkosten buiten je uren.

Cees S

[Puffino]

Dan ben IK benieuwd waar jij je onderdelen haalt....

Gouden zuigerveren?



Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];

[Aad Koene]

Sander,

het gaat hier om een 2,5 Tdi blok, dus een 200 of 300 Tdi en géén 2,5 N/A.
Naar mate dat de blokken beter in kwaliteit worden neemt de prijs van de onderdelen ook toe.

Bijvoorbeeld: de zuigers van mijn 2,5 TD blok zijn al bijna eens zo duur als die van jou 2,5 N/A blok.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

[cees s]

gouden zuigerveren raad ik je af (veel te zacht metaal)

De motor heeft zo te horen erg veel onderdruk en zou het vervangen van de zuigerveren alleen niet zo veel zin hebben omdat er meer versleten is namelijk de bovenste zuigerveer heeft te veel spelling in zijn groef en de cilinderwanden zijn naar beneden toe ovaal uitgesleten.
typisch landrover diesel 2.3/2.5 kwaal

dus opboren en nieuwe zuigers pakkingen, geschat ongeveer dat bedrag.

het blok is 20000 km geleden gereviseerd(waarschijnlijk zuigerveren en lagers vervangen)

Cees S
lightweight s2a

[DeRosa]

Nieuwe paus??