Land Rover Prikbord

hoi iedereen

een vraag pasen rangerover velgen onder een defender????

mvg timmy


90 diesel

yep, heb ze zelf er ook onder

groeten Marco D90

hangt af van wat voor een range rover ze komen, van een classic kan het. van een nieuwere niet.

Groeten Jelle

bij somige laro assen moet je de meenemer beetje bijwerken of kun je de velg maar op 1 manier monteren maar het past gewoon op elke series/ def. as

Behalve bij een series als je vrijloop naven hebt.....

Cheers Bowy

vrijloopnaven moet je niet gebruiken, vinden je reelco bussen niet fijn

tenzij ,.....

maar dat weten de meeste vrijloop rijders ook wel weer denk ik,....

Mijn Railco bussen hebben tot op heden nog nergens last van kwestie van frequent ze inschakelen. Mijn aandrijfas kruisjes vinden het wel fijn die hoeven niet meer elker 3000 km te worden vervangen......

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

`k heb ze nog niet gehoord.

Aandrijflijn draait bij mij mee op de wrijving van de olie, langzaam dus maar wel genoeg om continue gesmeerd te blijven, door beurtelings 1 hub aan te zetten.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

thanxs
maar ik bedoelde een nieuwer type rangerover (a38)(p38)???
maar volgen mij gaat het niet lukken of met heel veel geweld


mvg tim

de P38 heeft een andere steek op de wielmoeren

dat is ook een manier

Soms moet je gebruik maken van reeds ontwikkelde technieken.

Door de planetaire overbrenging bestaat de mogelijkheid om 1 wiel door te laten slippen terwijl de nadere stil staat.

Door dit omgekeerd te gebruiken drijft 1 ingeschakelde hub al slippend de aandrijfas aan en zorgt op die manier voor de noodzakelijke smering zonder geluid te produceren, slijtage te veroorzaken en af te remmen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Aad, krijgen je satelieten zo niet ongelooflijk op zijn donder. (ik zie ze al spinnen.) of heb ik het mis.

anton (rij alleen permanent 4x4 dus geen vrijloopjes nodig.)

Niet meer als bij normaal rijden.
Bovendien gebeurt nu het eea onbelast, het wisselen van hub zorgt ook voor evenredig gebruik.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

niet meer als normaal?
normaal staan ze stil ten opzichte van hun behuizing (kroonwiel) toch?
(er van uitgaande dat je rechtdoor rijdt)

als je 1 vrijloopnaaf (bv links) inschakeld en je cardan-as staat stil, dan draait rechts met de zelfde snelheid de andere kant op (achteruit dus).
nu draait je aandrijfas heel langzaam mee, dus draait je rechter aandrijfas iets minder hard rond.

volgens mij draaien die wieltjes waanzinnig hard rond op deze manier.

Groeten Jan Schober

dat bedoel ik. je sateliet wielen lopen warm.

Anton

Dus om dat te voorkomen zou met de 4wd aan en 1 naaf vrij moeten rijden, maar dan is het effect tov geen vrijloopnaven natuurlijk weer nihil omdat het hele spul weer op volle toeren draait.

Mijn idee, gewoon uit. Is het toelaarbaar om af en toe 4wd aan te zetten voor de smering terwijl de naven nog steeds uit staan of geeft dit weer andere problemen? Dat is namelijk zoiets dat je relatief eenvoudig af dagelijks even kunt doen.

Zijn er toevallig ook mensen die hun railco's van smeernippels hebben voorzien? (vet komt uiteindelijk dan wel in de swivels terecht)

Groet,Wilberth

Wilberth is niets op tegen om af en toe even vrijloopnaven in te schakelen. Doe ik ook....

Cheers Bowy