Land Rover Prikbord

Hoi hoi,

Vandaag wilde ik de klepseals van mijn 2.25 benzine gaan vervangen omdat ik nogal wat olie aan het verbranden was. Vorige week wat info in het archief gezocht en daar stonden verschillende trucjes waarbij je de kop erop kon laten. Dus ik mijn eerste cilinder volgestopt met nylontouw (zodat de kleppen niet naar beneden vallen als je de veer indrukt) maar dat ging niet helemaal goed Het touw was vast komen te zitten tussen de inlaatklep en ik kreeg het er met geen mogelijkheid meer uit. Geen goede tip voor mij dus :s.

Toen toch maar besloten de kop eraf te halen (koppakking had ik toch nog liggen). Dat ging gelukkig vrij vlot en makkelijk maar nu heb ik nog een paar vraagjes:

Mijn uitlaatkleppen (zie foto en link naar fotopic.net) zijn behoorlijk wit uitgeslagen. Duidt dit erop dat het mengel te arm is? Ik heb wat zitten experimenteren met verschillende main jets in de (solex) carberateur maar veel verschil gaf het niet. Nu had ik weer de 125 erin zitten. Of heeft het een andere oorzaak, of is het juist heel normaal dat ze een kleurtje hebben?

Ook mistte ik wat vermogen de laatste week. Juist bij wat lagere toeren met een warme motor (choke in). Ik dacht dat het kwam door valse lucht die aangezogen werd langs de as van de gasklep. Maar na deze wat afgedicht te hebben merk ik weinig verschil. Wel knetterd de uitlaat nu enorm als ik met een gangetje van het gas af ga. Aangezien er een bougie veel witter uitgeslagen is dan de anderen denk ik dat het daar aan ligt en ga er dus nieuwe bougies in zetten (loop af en toe op 3 cilinders denk ik). Klinkt dat een beetje logisch of heeft iemand nog een idee om het anders te zoeken. Kontaktpunt staat volgens mij wel goed en de klepspeling ook.

Alvast bedankt voor jullie moeite.

Groetjes Pieter Baart

<img src="[images.fotopic.net]; width=300>
Series IIA 88" bouwjaar 1966
www.pieterbaart.fotopic.net

Als je de kop er af hebt kan je de kleppen controleren door een beetje diesel in de inlaat/uitlaat op de kleppen te gieten als deze gesloten zijn door hun veer.

zo kan je zien of ze wel afdichten. je ziet dan aan de onderkant een beetje diesel verschijnen. als de kleppen goed dicht zijn zie je niets. anders moet je ze slijpen met schuurpasta.

als er 1 bougie wit is, kan dit heel veel oorzaken hebben. een bougie moet in ieder geval een beetje wit zijn uitgeslagen (d'r staat een foto achter in de haynes manual als je die hebt)

als de andere bougies zwart zijn, lijkt het mij dat je een te rijk mengsel hebt.

Groeten Jan Schober

Hoi Jan,

Ik zal van het weekeind even kijken hoe de kleppen afdichten. Kan ik het ook met benzine testen of is dat te dun? Anders een beetje dunne olie? Diesel heb ik niet staan namelijk.

Weet jij of die witte uitlaatklep enigzins normaal is? Als ik de witte aanslag er af krap ziet ie er niet verbrand uit, komt gewoon metaal onder vandaan. Ik vind het alleen zo'n vreemd gezicht.

Hopelijk gaat ie straks weer als de brandweer en wie weet trek ik je er volgende keer op de dijk wel uit met een sprintje!

Groetjes Pieter