Land Rover Prikbord

Hallo,

Een vraag mijn discovery TDI van 1990 houdt in bij snelheden hoger dan 100km/pu.
Je voelt dat ie eventjes inhoudt en naar mate je sneller rijd wordt het erger.
Hij rookt niet, start soepel en rijdt prima tot genoemde snelheden.
Luchtfilter is schoon gemaakt, brandsstoffilters zijn afgetapt (geen troep te zien)
en de brandstofpomp is vervangen.
Wat kan het euvel zijn?

alvast bedankt!
Erik

paar postings terug,...

verstuivers,...??
maar,.. heb je geen lek in het inlaat traject?
dan mis je namelijk een behoorlijk stuk boost.

gr,

Roland

Vuil brandstoffilter??

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

ja ik heb het gelezen.
ik ga morgen gelijk opzoek!
bedankt!
Erik

Kijk ook de inlaatslangen van en naar de turbo na, soms laat de binnenkant los en vorm zo een restrictie. Je kan het van buitenaf niet zien.

Dennis B.

Boven de 130 krijg ik ook ademnood.

gr Robert 109 2.25b

Zo iets heb ik ook gehad met mijn TD5, was bij mij een verstuiver. Bleek dat de LR verstuivers wel heeel erg duur waren!!!


mvrg Tijn Leussink

Op zich logisch Tijn, de verstuivers van een TD5 zijn pompverstuivers terwijl die van de TDI's gewone op druk openende verstuivers zijn.
Dat maakt ze een enorm stuk goedkoper.

Dennis B.

Is het zo dat de verstuivers minder goed verstuiven doordat er koolaanslag op komt door de verbranding???

Zo ja, is er dan geen mogelijkheid tot het schoonmaken hiervan?

Ciao Maarten,

<(<b><i>" Stukje Nostalgie "</i></b> SIII Lightweight )>
<img src="[storage.msn.com];

Ja hoor, dat kan! Ik weet dat er in Heerhugowaard een bedrijf zit wat injectoren/verstuivers met hoogfrequente trillingen reinigt. Dus even Googlen ofzo.

Andy
110 300Tdi, Cool Runnings

schoonbranden met een snijbrander???(voorzichtig)
deden we vroeger ook wel is of is dat tegenwoordig
geen optie meer i.v.b. zachter cq verfijdemateriaal?
groet`n peter109D

Je kunt verstuivers toch gewoon laten testen. Dan controleren ze de verstuivers op lekkage / vernevelingsbeeld.

Meestal is helaas de testdruk maar tot 500bar, maar het geeft je een goed indruk van de verstuivers.

Ruben

De druk waarbij een verstuiver opent is vastgelegd in de verstuiver zelf.

Je kunt dus geen te-lage testdruk hebben, want dan opent de verstuiver niet.
als de naald (klein zuigertje) in de verstuiver versleten is, vernevelt hij niet goed (de druppels te dik), en/of hij lekt als hij nog niet geopend is.

Jan Schober

Je hebt toch niet toevallig een snorkel aagesloten??

Bart, die z'n verstuivers schoon houdt met en beetje superbenzine op z'n tijd....
(en af en toe wat olie bij de diesel)

Wat is je banden maat? en heb je een roofrack?
Eerst haalde ik soms 140 en nu met 235/85 met tegenwind soms geen 125.

Roel
Camel Disco