Land Rover Prikbord

Gelezen op een internetsite van de verzekeringssector:

Bezitters van klassieke auto?s ouder dan twintig jaar kunnen hun oldtimer sinds kort verzekeren bij Polis Direct. Een WA-verzekering voor klassiekers wordt aangeboden voor een jaarpremie van ? 45. Polishouders betalen een vaste premie, die ook na schade gelijk blijft. De auto is ook verzekerd tijdens rally?s en de eigenaar kan zelf kiezen waar hij of zij de auto laat repareren. Om de verzekering te introduceren, is de Bovag-dochter een landelijke internetenquête gestart.

Iemand al ervaring mee?

Marco

valt helaas af

"u mag maximaal 7500 kilometer per jaar rijden"

en ook al controleren ze dat nooit je zal 'm maar eens in de prak (laten) rijden tussen de 8 en 10 dkm/jaar en er komt een taxateur van polis direct... of werkt dat niet zo?

krijg jij geen korting bij je glasheldere werkgever?

gr.
peter

Tjonge,

Zou ik mn ergste vijand nog niet toewensen. Meer dan 7500 km per jaar in een ouwe Series III. Ik ben best benieuwd of er hier prikkers tussen zitten die dat overschrijden. En dan nog gezond zijn ook. Geen klachten of zo. Evenwicht, gal, lever, potentie....

Groet

Ik red het niet met 7500 kmperjaar, ik zit meestal rond de 10.000. Heb overigens bij Wiggers eenzelfde soort verzekering voor 10.000 voor de 109" en die kost mij 75 euro per jaar... prima verzekering (heb hem er al dubbel en dwars uit met al mijn kleine onbenulligheden...).

Voor de RR die ik vandaag op ga halen heb ik een all-risk-oldtimer verzekering op taxatiewaarde met een max van 25.000 km per jaar (en dat zal ik wel niet overschreiden) + inzittendenverzekering voor 5 zitplaatsen. Kost mij (let wel, voor een auto van 1900 kg), ca 42 euro per maand.

Grtz. Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- Binnenkort: Range Rover uit 1974 (nog naamloos)
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

ik wel, maar daar heeft de rest niks aan

ik rijd 20000 kilometers per jaar met mijn series III met het grootste plezier van de wereld. Geen klachten.

Als je net als ik alleen een series III hebt, als enige auto dus, moet je er dus op letten bij de oldtimerverzekeringen opletten of je hem als hoofdvoertuig mag hebben (dus meer kilometers).
Veel oldtimerverzekeringen zijn alleen zo goedkoop als je de oldtimer als tweede auto hebt en dat kunt aantonen (vandaar 7500 km als grens).

Ik betaal 94 euro per kwartaal bij Nedasco.

>>de eigenaar kan zelf kiezen waar hij of zij de auto laat repareren<<

Da's fijn maar bij een wa verzekering wordt toch alleen maar de schade van de tegenpartij vergoed?

Pim

Ik heb mijn series 3 jarenlang voor woon werkverkeer gebruikt (20.000km+/jaar). Sinds hij oldtimer is gebruik ik hem ook als zodanig en kom niet meer over de 6000km/jaar.
Voor woon werkverkeer maak ik nu gebruik van bedrijfsvervoer en voor andere ritten hebben we een Freelander.
Alles werkt bij zowel mij als de series3 nog gewoon zoals het hoort.

Dennis B.

dat klopt dan toch ook... mag je helemaal zelf bepalen waar je je auto wilt laten repareren (wordt toch niet vergoed)... dus wordt het weer je eigen oprit...

Grtz. Johan

== <b>Schoffie Land Rover's</b> (<i>Johan van der Wielen / Jos Leurs</i&gt ==
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">[www.schoffie.dds.nl<];
- <i>"Doli"</i> 109" sIIa 6-cil. StaWag LHD 1971
- <i>"Tonca"</i> 80" sI Softtop RHD 1950
- Binnenkort: Range Rover uit 1974 (nog naamloos)
- <i>"de 107"</i> 107" sI StaWag LHD 1957
<a href="[www.schoffie.dds.nl&quot]; target="_blank">
<img src="[www.schoffie.dds.nl]; border="0"></a>

Ik ga ook dik over de 7500km heen met mijn series III, heerlijk.

Groeten Edward.

hmmm,

tussen oktober vorig jaar en nu nog net geen 6000km gemaakt. en de vakantie in augustus komt eraan, richting Charente langs de franse kust. dus dat wordt zeker meer dan 7500 voor oktober dit jaar.

't is maar net hoe graag je erin rijdt denk ik...

gr.
peter

Ik snap hier iets niet: enerzijds is er natuurlijk de marteling om een ouwe SIII meer dan 7500 km te rijden. Comfort daargelaten: er zijn natuurlijk altijd en overal beroepsmasochisten geweest en nu nog. Plus moet ik ook toegeven dat het wel erg lekker is om in mijn SIII te rijden. Korte stukjes dan. Een ander aspect:de kosten van zo'n kilometrage. Even rekenen. Ik ben er wel een van stevig afronden en mooie ronde getallen. Laten we dus mooie ronde getallen nemen en uitgaan van een benzineuitvoering: 10000 km a 1 op 3 (1 op 0 vind IK nog wel overdreven, maar 1 op 5 haalt zo'n oudje natuurlijk nooit. Een kennis van mij, vanouds een keiharde vent met een flink karakter, wordt zeer regelmatig met tranen in de ogen met zijn SIII aangetroffen bij de benzinepomp) en 1.50 euro de liter (want met loodvervanger) Dan kom ik aan 5000 Euri per jaar. Dat is 416 Euri per maand. Dat zijn zo'n 1000 harde ouwe guldens. Tel daar nog eens de helft extra bij op vanwege de hogere onderhoudskosten (een versnellingsbakkie extra hier en een extra koppelingetje daar, vanwege het afremmen en optrekken bij de benzinepomp) dan is dat per maand een behoorlijke kostenpost. Ik ga weer uit van de ouwe gulden: dus 1500 per maand.Ik laat de afschrijving even buiten beschouwing. Een verzekeringetje van 10 gulden per maand valt dan in het niet. Zelfs het belasting- voordeel van de oldtimer is eigenlijk te verwaarlozen als je alle kosten in aanmerking neemt. 1500 guldens, het is niet niks. Om die te verdienen, naast de gelden die je nodig hebt om in je onderhoud te voorzien, heb je niet eens tijd om meer dan 7500 km te rijden... Voor een dieseluitvoering is een ietwat ander kostenplaatje en zeker als je in de ene tank rooie diesel hebt om te rijden en de andere blauwe voor de eventuele controle. Uitgaande van netjes blauwe diesel: 10000 km a 1 Euro per liter a 1 op 7. Dat wordt 1400 per jaar , dus 120 Euro per maand . Met extra onderhoud 200 Euri. Dat is te doen. Rooie diesel (mag niet, maar even er van uitgaande, dat een oldtimer Laro SIII -rijder per definitie al een risico-lover is, want anders zou hij sowieso niet in zo'n voertuig willen rijden) Rooie diesel kost 0.60 . Rekensommetje: 10000 X 1:7 X 0.60 : 12 = 70 Euri per mnd plus extra onderhoud: 140. Da's nog beter te doen. Ik hou er nu mee op, want ik heb mezelf weer overtuigd. Van wat weet ik niet meer en wat nu de bedoeling was van deze reactie ook niet. Waar Alzheimer niet allemaaal goed voor is. Groetjes

ik kom op een heel ander sommetje uit Cees,

misschien kan ik je overtuigen 1 op 6,5 (oké da's niet afgerond, maar maak er dan 10 op 65 van) inclusief files en stadsritten met onze V8 van 25+ jaar oud. benzine dus, en niet eens heel erg rustig rijden.

installeren van de overdrive en gasinstallatie zal het verbruik resp. de brandstof kosten aardig drukken, en reken eens uit wat je met een niet-oldtimer aan wegenbelasting kwijt bent, daar kun je aardig wat benzine voor kopen. ik geniet van elke kilometer... zelfs bij de pomp.

gr.
peter

zonder loodvervanger trouwens

Heb net de 20.000 gepasseerd,vanaf oktober dan...

Gezond en wel!