Land Rover Prikbord

ik heb op mijn samurai trekker bandjes gehad , en fulda tramp trak heb er eigenlijk niet echt verschil in gemerkt met grip maar nu zit ik te twijvelen over simex en trekker banden ik heb voor op de weg mijn bfg mud 235/85r16 deze hou ik voor de weg. heefd er iemand ervaring met trekkerbanden of simex onder een disco gr wim

Ja Roald

foto's staan een paar postings naar onder bij "crossaxled in AMS"

vraag het roald eens onder de tekst crossing axle

doen ze het goed????of kan ik beter simex pakken

onze grote vriendin Sue had ook bijna trekker banden onder haar lightweight
diff en steekas killers denk effe aan 2de prikkersdag

ze zijn in ieder geval heel betaalbaar volgens de site van Batatech

bij mij was het meer een "prijs/vergelijk" ik ben uitermate tevreden over de trekkerbandjes onder mijn disco VEEL meer grip dan mudjes van bfg of maxxis het nadeel is dat je er niet harder dan 80 veilig mee rijden kan geluid en trillingen vallen reuze mee.
je ben meer dan welkom om een rondje in AMS mee terijden zodat je het zelf kan zien/voelen

Ik ben benieuwd hoe ze in de praktijk over een wat langere periode bevallen.

Ik kan me niet voorstellen dat je met regen nog enige grip hebt op asfalt, daar zijn zelfs met minder grof profielbanden, legio voorbeelden van.
Ook zou je bij een prijs/kwaliteitsvergelijking moeten kijken naar de slijtage.
Dat zou op asfalt wel eens dik tegen kunnen vallen, terwijl ik daar extreem goede resultaten over hoor van MT's.

Gerard

www.gerardlist.com

<img src="[www.gerardlist.com]; border="0">

Gerard,
voor op de weg heb ik wegbanden en voor in het terrein terreinbanden.
ik bedoelde dus ook de eigenschappen in het terrein, ik woon nog geen 30min. van AMS ik wissel thuis voor het gemak en rij dan op m'n sloffen naar het terrein in AMS. in het terrein hebben de V-groef banden veel meer grip dan wat voor "mudje" ook.

als je een goede terrein/weg band zoekt moet je voor "mudje" type gaan en zeker geen V-groef, kun je zoals ik thuis wisselen of wil je dit terplekke doen gaat er voor klei/modder ondergrond niks boven een V-groef op (los)zand zijn ze waardeloos (proef ondervindelijk vastgesteld). rij je veel op zand (veluwe) ga dan voor een A/T profiel dat werkt weer veel beter dan een mudje

Roald,

Blijft wel redelijk link natuurlijk als je noodstop moet maken op de weg naar of van het terrein met nat weer...?

Ben ook benieuwd wat oom agent er van zegt (als je een klein beetje een zeikerd treft)

Cheers Bowy

ps wel erg gaaf die wiel uitslag!

met nat weer kan ik "binnendoor" over het pontje hembrug das alles 50>70 km wegen

Oom agent had er geen problemen mee (werd gister langs de kant gezet) weet nog niet hoe de KPLD er overdenkt (zijn er geen prikkeragenten onder ons die dit wel weten?)

die wieluitslag wordt nog meer
vanavond gaan de langere remslangen eronder, op de foto werden de originele gebruikt als asvangers

Jambo roald.
ik kan me niet voor stellen dat er agenten zijn onder de prikkers.
prikkers zijn naamlijk vriendelijke gezelige sportiefe en altijd behulpzame mensen.
en dat zie ik in oom agent de laatste jaren niet terug.
als er wel agenten zijn onder de prikkers dan is dat een uitzondering en zeg ik alvast sorry

ps vette bandjes en leuke dempers.
leuke steekas wokkel machine

gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];

jup, wielspin is iets wat je serieus wilt vermijden

Arjan,

Moet zeggen ben gisteren nog aangehouden met een RR met daarachter een autotrailer met daarop ook een RR ingedeeltelijk ontbonden staat. En moet zeggen agenten waren erg symphatiek. (ik reed 100 toen ze me inhaalden) vroegen mij wat dat wrak op de trailer woog waarop ik antwoorden dat ik ca 1600 kg dacht. (denk eerder in de buurt van 2200 met alle rotzooi die erin lag en reserve LT95 er ook nog eens bij + 6 reservewielen ) en deden ze niet moeilijk over want het glas was eruit en dat moest toch wel een hoop gewicht schelen dachten ze . Ook over het niet bij me hebben van trailerpapieren geen probleem. Moest nog wel effe blazen en mocht weer verder .......................

Moet zeggen zeer symphatiek. en een beetje mazzel

Cheers Bowy die wel zeker weet dat er agenten zijn onder de prikkers en in het verleden al gezien heeft dat deze best tot hulp bereid zijn

jambo bowy.

uitzondering zijn er altijd maar uit ervaring heb een aantal kennisen die bij de politie de dagen slijten, en ik weet zeker dat als het had geregend dat deze niet uit waren gestapt en je mooi door hadden laten rijden zelfs als je geen licht hebt.
want het zou toch zonden zijn de make up uit loopt en de haartjes nat worden.
hebben ze s'morgens voor niets voor de spiegel gestaan.

maar nogmaals sorry voor oom agent die het allemaal wel goed bedoeld, ik heb de laatse weken een paar negative ervaringen met onze oom agent en zijn opdracht gevers gehad.
vandaar dat ik door mijn eigen bril kijk.

ps brengt oud ijzer nog wat op de laatse tijd.
of heb je alles al verkocht.

gr Arjan en Inge
Roos SIII 109 1980 benzine
SII 88 1968 benzine his name its still a secrete
<img src="[www.lrch.nl];

Hee Arjen,

Dit was geen RR van mij (ook het trekkende voertuig al niet) eigenaar zat naast me...... en hij is ook de eigenaar van die andere RR geworden gister ik was meer mee voor de gezelligheid.

Oud ijzer doet op het moment niet veel 9ct per kilo Maar ach als je voldoende hebt (ik niet meer loods is zo goed als leeg maar da's goed voor de progressie van Danger.

Cheers Bowy

Bobcat banden. lekker breed.

Anton

hpu er ook rekening mee dat je niet op alle terreinen die in clubverband beheerd worden met je tractorbandjes mag rijden

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

nooit in een regelement gelezen,...alex, heb jij dat ergens op papier??