Land Rover Prikbord

Eindelijk een liertje gevonden voor achterop mijn 88" serie 2A, een hydaulisch 4500 kg lier.

Eerst wilde ik de lier onder de auto en tussen het chassis plaatsen, maar dat paste niet. Lier is te breed.
Daarna wilde ik de lier binnen in het laadbakje plaatsen maar dat vreet ook wel heel veel ruime en zou veel aanpassingen vergen.
Nu wil ik de lier achteraan de bumper plaatsen. Makkelijk en sterke oplossing. Er wordt een constructie gemaakt van 1cm dik plaatstaal welke aan het chassis wordt gelast. Hierdoor komt mijn lier wel ongeveer 25 cm achter de bumper te hangen.
MAG DAT.

Hopelijk wel,
Jørgen Geurts
<img src="[193.0.234.78];
Serie IIa 88 "JoMo"

volgens mij mag iets 75cm achter oversteken zonder extra plaaten maar als je het toch in een bak plaats zet daar dan de nummerplaat op en je bent toch klaar.

jo

25 cm is geen probleem, echter in het terrein wil je toch zo weinig mogelijk cm's achter de achter c.q. voorwielen hebben? dan is 25 cm wel erg veel hoor!

Rangie

Daar heb je wel gelijk in.

Bij een 88" staat de achteras gelukkig wel ver naar achter, dus dat is een voordeel. Misschien moet ik hem dan een beetje hoger plaatsen. Dan heb ik weer wat extra ruimte maar dan gaat mijn achterkleppie weer niet meer open.

Ik blijf nog wel even wat mogelijkheden verzinnen.

Hoe weet ik eigenlijk of de bevestiging sterk genoeg is voor mijn lier? Ik wil ook geen scheef chassis of plots een 109" hebben....!

Hoe lang is normaal gesproken een lierkabel? Ik heb nu een 11mm staalkabel van 25 meter. Of moet ik voor een langere kabel gaan?

Jørgen Geurts
<img src="[193.0.234.78];
Serie IIa 88 "JoMo"

dat is het zelfde wat ik aan de voorkant van mijn disco heb daar steekt de lier ook ver uit ongeveer 30cm mag dit voor de apk?

groeten Erik vos
disco 300tdi

Mag mits geen scherpe delen en een "te" lastige apk keurmeester....

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Volgens mij wel ik zie ze wel meer rijden in een ARB bumper o.i.d. Maar ik vind dat wel ver uitsteken bij mijn Camel is het middenstuk van de bumper eruit gesneden en daar een Warn Bak gehangen.

Zie www.camel-trophy.nl

en kijk bij clubauto's naar Roel

Roel

Er zit een kap over heen

Ha die Jorgen,

Een lierkabel van 11mm is wel erg zwaar.

Een goede 8mm kabel kan al een ton of 7 a 8 aan.

Normaal zou een metertje of 30 voldoende moeten zijn.

Zorg er wel voor dat je trommel niet te vol wordt dit kan lastig zijn met inspoelen.

Persoonlijk heb ik liever een iets minder volle trommel en een los stuk kabel of touw.
Dit heeft als bijkomend voordeel dat je eerder op de onderste laag (de sterkste) zit.
Zo zit er op mijn Ramsey maar 32meter i.p.v. 45 meter.


Groeten, Victor Rutten

<img src="[www.series3.nl];

seriesIII 109 ambulance "Dwarsligger"
seriesIII 88 ex-belg "Jerommeke"

ik heb de lier ( en achter ) bumper van scorpions en bij de laatste apk ging mijn auto voor de steekproef toen werd inderdaad de totale lengte van de disco opgemeten maar wat ik de keurmeester al vertelde kwam hij achter door te meten mijn auto is korter geworden. of om het met andere woorden te zeggen de lengte van je wagen moet voldoen aan de gegevens van de fabrikant of korter en verder was er nog een discussie over de swiveleyes in mijn bumper ( scherpe delen volgens de keurmeester ) maar daar maakte hij later geen punt meer van gelukkig

mvg

Alex / Grizzly

[www.lr-discovery.nl]

Gaat dat wel goed ,1 cm dik plaatstaal op 2 mm plaat lassen?
Misschien kun je beter een constructie maken en die aan je chassis vast bouten.


groet Peet.

Hoi JoMo,

Waarom plaats je die lier niet verder haar voren, in je cabine/laadvloer en laat je de kabel via een keer-blok cq rol achter uit je "bumper" komen? Blijft de boel ook lekker schoon en droog

Marc

zat ik net aan te denken, de lier vlak achter de stoelen plaatsen, en met een goede geleiding naar achter. Nu ik er over na denk, volgens mij kun je dan met 1 lier volstaan: centraal in de auto, en naar voor en achter te leiden onder de auto door.

Alleen lastig als je diep in de blub staat

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net];
<i>Stumpertje</i>

Daar heb ik gelukkig nooit last van

Groeten
Marco D90
'Eleanor' 90 2,5D N/A
mbtimmer@zonnet.nl

trouwens 10/11 mm kabel is wel erg mooi, voordeel hiervan is dat het minder snel knikt en dat de kniken ook minder erg zijn. Ik heb op advies van bowy een 10 mm (30 meter) kabel op mijn 8271 gekocht (heb ik toch niet nodig, ik lier toch bijna nooit) maar ben er nu wel heel blij mee.

groet frank

Dat waren heel wat reacties in korte tijd. Even wat korte reacties:

1 Ik heb een 11 mm staalkabel op advies van de leverancier. Daar ik een industriele lier heb met een CE keurmerk moet er tegenwoordig een 11 mm kabel bij geleverd worden.

2 Het dikke plaatstaal wordt gelast tegen een al verzwaard achterdeel van mijn chassis. Ik blijf het moeilijk vinden om te beoordelen of het allemaal sterk genoeg is.

3 Ik heb inderdaad een paar keer al de opmerking gekregen dat misschien 1 lier wel eens voldoende kan zijn. Het is dan alleen jammer wanneer je tot de assen in de blub staat.... En volgens mij is het constuctief wel lastig om te maken.

4 Ik heb al weinig plaats in mijn achterbakkie naast het grote oliereservoir. Met zo'n grote lier wordt dat alleen maar minder.

RB uit BR gaat voor mij eerst een sterk frame maken. Daarna lier opbouwen en dan weer terug bij iemand de hydrualiek laten aansluiten.

Meer adviezen zijn altijd welkom.

Groet en bedankt,
JoMo

Volgens het APK boek:

"Voor wat betreft de maximale lengte is het toegestaan een afwijking van 1% te accepteren."

Ik zou hem altijd tegen je chassis aanbouten, kan hij er altijd af voor apk oid. maar je creert er wel een hele slechte aanloophoek mee.

groet frank

hoezo, slechte aanloophoek? Hij zit dan toch op dezelfde hoogte als de lier aan de voorkant.

Groet, Jørgen

Je zet hem toch achter je auto, dan steekt hij uit en word je auto langer, dus slechtere aan/af loophoek.

groet frank

die ervaring heeft met een RR met trekhaak/grondanker

OK, dat is duidelijk. Ik dacht dat je het over een verkeerde hoek had om de maximale trakkracht te benutten.

Ik zie nog niet veel mogelijkheden om minder last te hebben van een mindere aanloophoek. Gelukkig is een 88-er niet zo lang en staat de as ver naar achter. Maar je hebt gelijk het wordt er wel slechter van.

Wordt vervolgt,
Jorgen

Je wilde toch een uitstekende lier



JW