Land Rover Prikbord

Na alle informatie over het kleppen stellen afgelopen dagen heb ik vanavond de stoute schoen maar aangetrokken. Eerst verwijderen en schoonmaken van luchtfilter en carterfilter. Toen de gloeispiralen losgehaald om de compressie weg te nemen, en kleppendekstel verder gedemonteerd. Het ging als een speer.
En toen: even de krukas draaien. ppfff, en hoe dan? niet zo'n grote dop of sleutel bij de hand, geen slinger.... Eerst maar een slinger zelf gemaakt, maar die was niet stevig genoeg. Toen maar met onder de auto gaan liggen en met een flink stuk ijzer met een platte kant de krukas eindelijk een beetje in beweging gekregen, vrouwtje d'r bij om de tuimelaars in de gaten te houden en zo steeds in stapjes alles gesteld. Niet moeilijk verder, ik heb de techniek van Sander niet aangedurft, kreeg het niet onder de knie de moer en bout mooi gelijk te laten draaien, dus gewoon het boek maar gevolgd.
Nieuwe pakking erin, beetje vloeibare pakking erbij, en zachtjes alles weer monteren. Wat ging dat lekker, dan ook maar gelijk het brandstoffilter vervangen. Alle rubbers mee vervangen, weer dichtschroeven, ontluchten, en starten maar......maar, na vier seconden slaat ie af. Weer ontluchten, lang doorstarten, loopt drie seconden en weigert daarna dienst. Morgen maar eens rustig zoeken naar de oorzaak, iemand nog een idee waar te gaan zoeken?

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net];
<i>Stumpertje</i>

hoi marco,

Van diesel heb ik geen kaas gegeten, kleppen stellen doe ik echter regelmatig. Tipje om de kruk-as rond te krijgen, zet de auto in z'n 4 en duwen/trekken. werkt bij me altijd goed en makkelijk. Zonder bougies (al dan niet de gloeiende variant) gaat het echt makkelijk. Ik neem altijd van de mogelijkheid gebruik om deze meteen ff te inspecteren.

Succes,

Marc van Oers

Heb je je dieselpomp ook ontlucht ???
vaak zit daar ook wat lucht in.

Groeten
<img src="[images.fotopic.net];
Marco D90
'Eleanor' 90 2,5D N/A
mbtimmer@zonnet.nl

je moet ontluchten op het dieselfilter op je schutboard en op de pomp (twee nippels)
Gaat het snelst met de starmotor als je genoeg in je accu hebt.
Alleen snap ik niet hoe er lucht in je systeem kon komen als je niets hebt los gehad.

fred101

Ik heb nog nooit kleppen gesteld, maar ik zou me kunnen voorstellen dat als de kleppen niet goed gesteld zijn, dat ie dan niet lekker loopt en weer af slaat.
bijvoorbeeld dat niet op tijd de inlaatklep opengaat, zodat er niet genoeg lucht in het mengsel komt. En dat je zo een slechte verbranding krijgt.
Klinkt, voor mij als leek, wel logisch................................toch?
Of klets ik nu uit mijn nek? kan ook hoor.
Wie??

Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[members.home.nl]; height="160">

Hi,
Motor tornen bij het kleppenstellen kan gewoon op de startmotor.

Zet de versnelling in z'n vrij.
Je neemt de aansluiting van de dieselklep los zodat de motor niet kan aanslaan.
Neem de aansluiting van het contactslot los op de startmotor.
M.b.v. een drukschakelaar en een paar lange draden een verbinding maken tussen de plus ( dikke ) aansluiting en de contactslot aansluiting op de startmotor.
Als je nu de schakelaar indrukt gaat de startmotor lopen en tornt de motor.

En Marco, je hebt lucht in de brandstof systeem, goed ontluchten en het probleem is over.

Stumpertje,

goed dat het kleppen stellen zelf is gelukt, dat van het "hoe slinger ik die motor rond"is handig om van te vorne te realiseren, ik zat er ook mee, ja. En deed het ook door de gloeipluggen er ui te halen, en dan met een bahco op de dynamo en een rukje aan de fan tegelijk, werkte goed.

Misschien kun je ook zoiets proberen, de volgende keer, want een dop maatje 41 heb je niet, ik ook nog niet, die maakt het pas echt easy. ALS je genoeg ruimte hebt.

Maar bij het brandstoffilter vervangen klinkt het verhaal van je me ook als herkenbare frustratie in de oren: heb ik precies hetzelfde gehad..... Wat Joke/Ruud en iemand eerder als schreef: je moet inderdaad daarna goed ontluchten. Hoe dat moet is al wel beschreven in het archief, als advies aan mij van 110.
1 - van handpomp naar filter ontluchten
2 - van handpomp naar inspuitpomp (contact aan! natuurlijk niet starten)
als je deze twee niet hebt gedaan, probeert te starten en na vier seconden slaat ie af, typisch geval van lucht in de inspuitpomp.
Dan heb je hierdoor DUS ook lucht in je inspuitleidingen (die koperen) en zul je die ook moeten ontluchten.
Zorg voor VEEL accu capaciteit. Desnoods eerst even inde lader. Je hebt tenslotte al veel voo rniets gestart bij het merken van "He hij slaat af"
Herhaal bovenste stappen.
3 - Draai een wartel los van een van de nozzles/injectoren.
op startmotor draai je nu even door net zolang er diesel voldoende uit de leiding spuit (bij mij spoot he tniet echt maar het moet meer zijn dan een beetje lullig er uit lopen)
draai dan tijdens het doorstarten gewoon de leiding op zijn plek, de wartel weer aan en dan zou die weer aan moeten slaan.

Anders: pech,en mogelijk een accuprobleem erbij, kijk uit dat je wel een lader in de buurt hebt. Want dit kost redelijk wat aan startvermogen. Als het niet lukt dan is je accu plat en kun je niet meer verder met ontluchten en dus ook niet het probleem oplossen. Das best naar, vond ik.

Succes, als er iets is, post het, misschien lees ik nog wel wat vandaag. En adners zijn er genoeg prikkers, denk ik, die hier mee overweg kunnen.

Sander 110 "Snorkel"

Rik,

Dit is inderdaad niet het probleem. Lucht in de leiding na het vervangen van he tbrandstoffilter is doodnormaal, en als je niet goed of helemaal niet ontlucht, start de motor op het nog aanwezige diesel en als die leiding leeg is slaat ie af. Dat is de vier secondenregel, zegmaar.

Dus erhm, dat van die nek, dat kopt wel

Sander 110 Snorkel, die namelijk precies hetzelfde verkeerd deed..... En dat niet snel meer vergeten zal.

OJA, vergat ik nog Rik,

Ga je wel als de donders een keertje doen he!?

Want het is wel het behoud van je motor.

Sander 110 "Snorkel" die het zonder zou vinden als je het niet zou doen.

Sander, je hebt helemaal gelijk. Ik moet eerst beter lezen voordat ik wat zeg
Ik wil binnenkort mijn kleppen wel gaan stellen, maar ik ben op zoek naar een beschrijving. Van welke volgorde je aan moet houden, hoeveel speling enz. Heb jij dat op papier of digitaal, zodat je dat kunt mailen naar mij? Of iemand anders misschien?
Of kan ik dat ook terugvinden op een prikkers cd? Ik ga eerst wel even op de cd's kijken, voordat ik weer dingen zeg die niet kloppen, terwijl ik het wel had kunnen weten
Groeten van Rik & Spike, 110 2,5D n/a '86

<img src="[members.home.nl]; height="160">

Hij loopt weer! Na ontluchten, starten, ontluchten, starten nog geen effect. Toen maar de andere auto ervoor en aantrekken, om de accu's te sparen. 6 meter trekken en hij loopt als een zonnetje!
Prikkers bedankt voor jullie tips en adviezen! Bleek dus inderdaad in de brandstoftoevoer te zitten.
En nu op naar de volgende klussen: motorolie en filter, swivels stellen, opnieuw vet erin, en diffs bijvullen. Beloofd een paar mooie dagen te worden


<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net];
<i>Stumpertje</i>

Rik,
is zeker de moeite waard aan te beginnen, ik vond het een leuke klus, niet al te lastig en je wordt er toch al lekker smerig van
Op de prikkers cd staan de diverse handboeken en vind je de uitleg inderdaad over volgorde, stelmaten en zo.
Met juist gereedschap (voelermaat, div steeksleutels en schroevendraaier) is het goed te doen. En een nieuwe pakking halen. Let wel op dat je de klepdeksel niet te strak aandraait, dat is niet nodig omdat er slechts spatolie in zit en dus amper druk op staat als het goed is.

<b>Marco Geboers</b> <img src="[images.fotopic.net];
<i>Stumpertje</i>

mooi man,

goed dat het gelukt is, dat ontluchten is niet altijd even makkelijk, je denkt al gauw dat het goed is, en dan blijkt het nog net niet te gaan...

Sander 110 "Snorkel"

Inderdaad, had bijna de moed opgegeven.
ben er inmiddels achter dat ik het brandstoffilter niet strak genoeg had vastgezet, nog een half slagje extra, en het probleem is gelukkig opgelost!

mooi man


groeten
Marco d90

Waarom doe jij nou precies fout wat ik ook deed....



Sander 110 "Snorkel"

leren is zo lastig

Ik wil het hele verhaal graag op mijn website zetten, eerdaags, maar heb in verband met het op orde krijgen van Snorkel nog effe geen tijd ervoor. Snorkel MOET klaar zijn voordat we naar IJsland gaan, medio juni. Enne, daar is nog een hoop voor te doen. De rest van mijn leven heeft dus even een hele lage prio gekregen

Sander 110 "<a href="[www.runde.nl];

"<a href="[www.runde.nl] src="[www.runde.nl];