Land Rover Prikbord

Nadat ik eindelijk mijn stroomcircuit inorde heb en enkele kilometers rustig heb gereden viel hier mij op dat de motor toch erg onrustig bleef lopen. Mijn nieuwe caberateur is in bestelling, dus ik dacht laat ik mijn oude nog maar een gaan proberen. Ik heb hem met benzine schoongemaakt, en met nieuwe pakkingen terug geplaatst. Sinds dien loopt de auto niet meer. Heel af en toe geeft de motor nog een korte kik, maar dat was het dan ook.

Ik heb geprobeerd om de auto aan te slepen, hierbij geeft de auto erg veel rook uit de uitlaat, maar slaat niet aan.

Ik had dit weekend graag willen gaan rijden in Heerde, wie o wie heeft de juiste tip om mij dit lange weekend te laten overleven?

met vriendelijke groet,

Tijn Leussink

beetje lastig te zeggen maar ik vermoed dat je iets fout hebt gedaan of vergeten bent. Zitten alle sproeiers er weer in, wat voor kleur rook. Ik zou hem weer even uit elkaar halen.

fred101

Dat er is fout is lijkt me duidelijk....ik heb verder niks uit elkaar gehaald behalve de caberateur en het luchtfilter van het blok af. Het is duidelijk witte rook, misschien al weer een nieuwe paus..

grt Tijn

Ik zei fout gedaan of vergeten...ik weet dat er iets fout is
Je zegt dat je alleen de carburateur er af hebt gehaald, waarom als er iets fout zit dan is dat vanbinnen dus ik ging er van uit dat je hem uit elkaar had gehaald.

Witte rook is te arm dus hij krijgt te weinig benzine. Je heb de aanvoerleiding los gehad, zit die nu niet geknikt of bekneld. komt er benzine uit de slang als je de handopvoer gebruikt. Zit het glaasje van het filter vol.

Aan het luchtfilter kun je niet veel fout doen behalve te veel olie.
Zijn de pakkingen goed, zuigt ie nu geen valse lucht aan, geeft ook een arm mengsel, veel zeniths staan onder spanning door een slecht fabrikageproces en als je ze dan los maakt krijg je ze niet meer vlak erop. spuit er eens remreiniger of startspray in, (in de venturi) loopt hij dan wel.

chokekabel en gasstangstelsel weer allenmaal vast. Als je het gaspedaal intrapt gaat dan ook de boel bij de carb mee of is er ergens iets losgeschoten.

Als je verder niets aan de carb hebt veranderd zoals schroeven in of uitgedraait of ergens met draadjes in zitten peuteren dan zou dat allemaal goed moeten zijn.

Als je carb niet goed is dan kun je hem reviseren of vervangen. Als hij vuil is van binnen dan zijn daar cleaners voor dat werkt beter als benzine. Vooral als je aan de binnenkant gaat poetsen met benzine en doekjes dan kun je zo een borinkje verstoppen.

Fred101

Witte rook te arm?? Die ken ik nog niet, heb je daar een verklaring voor. Thanks

Wat ik weet:

Witte rook is meestal condens / water / koelwater (koelvloeistof)
Blauwe rook = olie (of errug rijk op diesel)
Zwarte rook = te rijk
Grijze rook = te rijk op LPG

Ruben

ja witte rook is water maar als met mijn motorfietsen bezig ben en dan de naald lager hang (te laag) dan komt er grijze/witte rook uit. Weet niet waarom dat is maar dan weet ik dat ie te arm staat. En zwart is te rijk en blauw is foute boel.

fred101