Land Rover Prikbord

Na een week of twee gereden te hebben met een andere turbo en dito spruitstuk dat iets lekte maar niet verder uitbrandde vandaag mijn eigen turbo met spruitstuk weer teruggeplaatst.

Eerst alle boutgaten opgeschoond, uitgeblazen en gereinigd.
Vervolgens de aansluitvlakken met de hand gevlakt (was zeker wel nodig).
Boutgaten gecontroleerd op voldoende diepte, alles é oké.
Nieuwe spruitstukpakking ertussen en turbo monteren.
Het lijkt wel of het spruitstuk gekrompen is want ik krijg de bouten er niet goed in.
Na de boutgaten iets opgeruimd te hebben lukt het wel.
Bouten goed strak aangedraaid dus zou het goed moeten zijn.

Starten.....................................................................Merde, #&#%&%^, en nog veel meer van dat lelijks.

Aan de onderzijde blazen de uitlaatgassen vrolijk overal langs waar het dicht hoort te zijn.

Dus............................weer een dag werk voor niets en vanavond een hoop werk om alsnog de andere turbo weer terug te monteren.

De Saga continues......................

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Aad.

Misschien een heel raar idee
Maar:
Neem de spullen van het weekend mee, misschien kan of wil iemand je dan verder helpen.
Er zullen genoeg momenten zijn dat er niks te doen is en er zijn ook genoeg mensen die je willen helpen.

Frans Bonnes

T zit je niet mee Gozert, geeft wél een lekker geluidje.........toch ??
Vraag die bij mij rees was of je ook de uitlaat vervangen hebt. Ik kanm e voordstellen dat de uitlaat van een 2.25 N/a qua doosnee kleiner is als die van een 200 Tdi. Tenminste als ik naar mijn pijp kijk......plm 6cm doosnee.
Zorgt misschien de dunne pijp voor teveel druk zodat ie de makkelijkste weg zoekt ======>>>>>> pakkingen ????

Robb
“Cogito Ergo Sum”


<img src=http://193.0.234.78/450012000893.jpg>

<img src=http://193.0.234.78/402012000893.jpg>

<img src=http://www.barbneal.com/graphics/yosemite.gif>



[robbostelaar8423.fotopic.net]

Rob,

er zit een verkorte Defender uitlaat op: 6 cm doorsnede en 1 uitlaatpot.
Waarschijnlijk is het spruitstuk van mijn eigen turbo krom of vervormd.

Vanavond ga ik het eea nameten en de andere terugmonteren.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

ben benieuwd wat je tegenkomt Aad,

klein pakkingvretertje misschien

He Aad,
succes en sterkte...... al begrijp ik geen jota van wat je allemaal aan 't doen bent... hahaha... Zal nog wel komen, ben ik bang!

Hopelijk kun je wel rijden dit weekend,
Toro

zo eentje met van die scherpe tandjes??

turbotandjes

ja die bedoel ik , met diamanten puntjes

wat is er te doen dan behalve het LRCH weekend

DLRR-weekend

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

..................

Wat zal ik zeggen....................ik kan er niets zinnigs meer over zeggen!!

Vanavond het gedemonteerd spruitstuk eens onder een rei gelegd.
Krom, krom en nog eens krom.
Dus LR Special Tools 1 erbij en met een fluwele handje de afwijkingen weg geslepen.
De ruim 1mm afwijking is gereduceerd tot bijna niets, als het goed is moet de pakking dit verschil op kunnen vangen.

Ondertussen is de motor wat afgekoeld en kan ik mijn eigen turbo weer demonteren.
Ondanks alle geschoonde gaten en voldoende ruimte in de boutgaten is de indruk in de pakking nog steeds nihil.
Het spruitstuk blijkt niet alleen gekrompen te zijn maar ook superkrom (2mm afwijking tussen de buiten en binnenkant van de 4e cilinder tov de 2e en 3e cilinder).

Goed, alles weer schoon gemaakt.
Nieuwe spruitstukpakking ertussen en de boel monteren.
Inmiddels begint op verschillende plaatsen de draad al uit het blok te breken.
Met veel kunst en vliegwerk en bouten van maximale lengte alles toch muurvast gekregen.
Dan komt het moment waarop je moet gaan starten maar inmiddels eigenlijk al geen zin meer in hebt.
Maar goed, toch alle moed bijeen geraapt en gestart, rustig stationair laten draaien, nergens naar gekeken of geluisterd.
Rustig mijn gereedschap opgeruimd en in de wagen gestapt.
Onder het rijden bemerkte ik een licht spettertje.
Tsja.........waar zou dat nou toch vandaan komen??

We zijn 10 uur sleutelen, 2 uitlaatspruitstukpakkingen, 3 uitgebroken schroefdraden, 12 bakken koffie en een half pakje zware shag verder.

Ik denk dat ik dit weekend maar eens NAAST m`n Land Rover ga liggen in plaats van er onder.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Houdt de moed er in Aad, de aanhouder wint!

Ja, dat klopt Jan,

Alleen wordt je er soms een beetje moedeloos van.
Voorlopig even geen tijd meer om er mee aan de slag te gaan.
Binnenkort maar eens M10 in de kop tappen en een manier zien te vinden om het spruitstuk goed te vlakken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Hoi Aad,

Lekker slapen, zet je LaRo eens een paar dagen aan de kant !! En doe eens wat anders.

Ga eerst eens lekker van't weekend genieten, en volgende week weer een wek !!.

Weltruste, Arie

(Die van mij staat ook alweer deze week stil, zit op een nieuwe venturie te wachten, die komt zeer waarschijnlijk morgenmiddag laat pas binnen, dus gaan we DINSDAG pas weer eens sleutelen )

Groetjes,

Arie,

dat was ik nu net van plan.
Morgenavond naar het Nuldernauw en maandagavond terug naar Zoetermeer.
Daar tussenin was ik van plan om veel te genieten en me weinig zorgen te maken.

Het weekend erop naar Groenlo samen met Ingwer.
Huisje, natuur, rust.
Rust........met 30 van de badraven om je heen??

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Moet je eens een dagje meegaan als begeleider van een groep 2 basisschool
naar Duinrell

Kom je pas ECHT gebroken thuis.

Veel plezier van't weekend en volgend weekend.

Ikzelf trek me terug in ons familiechalet in Giessenburg en laat lekker alle telefoons thuis.
Ik kom dinsdagmorgen weer eens bovenwater. Scottelbraai mee, laptop + DVD's mee,
Canal+kaart mee, vishengels mee, Buitenboordmotor mee,

Groetjes,
Arie

Tjaa, soms zit het mee en soms wat minder..
Volhouden Aad, de beroemde aanhouder ( loop zelf al weer 2 weken te kl%t@n met lucht in het brandstof systeem ) wint.. Zeggen ze.. heb ik me ook door jou weleens laten vertellen.

Neem eens een weekeindje wat afstand, goed flesje zijn erbij (of 2), en dan volgende week weer nieuwe kansen.
Je hebt in ieder geval 2 weken kunnen oefenen met de turbo om voldoende motivatie op kunnen brengen om het tot een goed einde te brengen. En ik hoef je niet uit te leggen dat we het ooit van die kleine dingen moeten hebben.

Succes, Wilberth

Klopt Wilberth,

het rijcomfort dat de Tdi oplevert veroorzaakt ook de drang om het opgelost te krijgen en opgelost zal het worden.
Volgende week eens de mogelijkheid bekijken om blok en spruitstuk op elkaar te (laten) vlakken en M10 tappen in het blok te laten zetten.

Eerst 4 daagjes naar het Nuldernauw............en bijkomen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Aad kun je niet gewoon dat leen turbo spruitstuk overnemen en die monteren?

Of denk ik nu te simpel?

Cheers Bowy

Zit er nu op.
En inderdaad is het wat simpel gedacht om "even" de turbo op een ander spruitstuk te bouwen.

De conclusie is dat als een turbo met spruitstuk eenmaal gedraaid heeft dit krom trekt.
Normaliter is dat op je blok geen probleem daar het gemonteerd één geheel vormt en de spanning er voor zorgt dat de kromming niet optreed.
Eenmaal gedemonteerd is de spanning eraf en trekken de spruitstukken dus krom.
Opnieuw op hetzelfde blok monteren is meestal geen probleem daar de zijkant van het blok min of meer meevervormd is.
In mijn geval gaat het om een nieuw blok en zou ik dus eigenlijk een nieuw spruitstuk moeten monteren zodat eea op elkaar kan inwerken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Maar kun je dan niet gewoon een nieuw spruitstuk regelen? die dingen kunnen toch niet zoooooo vreselijk duur zijn? Ik bedoel al die pakkingen en werk (ja eigen uren tellen niet maar dit zo langzamerhand wel lijkt me ) kosten ook wat......

Cheers bowy

Met een nieuw spruitstuk alleen ben je er niet, als deze al los te krijgen zijn.
De turbo zal er dan ook nog op gemonteerd moeten worden.
Daar zitten speciale pakkingen tussen en niet alledaagse moeren voor de montage (in de buurt van de 12,2mm, dus net geen 1/2 duims).
Vermoedelijk heeft alleen een turborevisibedrijf daar gereedschap voor en dan is het nog maar de vraag of de zijkant van mijn kop nog vlak is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

een dikkeglasplaat op foam met op het glas schuurpapier met dubbelzijdig plakband vastzetten