Land Rover Prikbord

Na de motorwissel van 2.5 n/a en de ombouw van 24 naar 12 volt het volgende:
De bedrijfstemperatuur van de 200 tdi ligt volgens mijn (niet aangepaste) meter een stuk hoger. Kreeg ik de 2.5 n/a met moeite op of net over de verticale middenstreep, daar heeft ie nu geen enkele moeite mee. De wijzer blijft nu halverwege de verticale streep en het rode gebied hangen. De thermostaat is goed, alle koelvloeistof vervangen, radiator buitenkant met lucht afgeblazen, binnen doorgespoeld. De viscofan is gedemonteerd, in plaats daarvan heb ik een electrische fan gemonteerd. Bij het plaatsen van een disco 200 tdi en een disco radiateur komt de postionering van de fan t.o.v. de tunnel niet goed. Naar goed voorbeeld van o.a.. Anton Metselaar heb ik de fan verwijderd.
De temperatuur meter is dus niet aangepast naar 24 volt, maar volgens mij hoeft dat ook niet omdat deze mechanisch werkt.
Wie kan mij verder helpen.
Ligt het aan de meter? is de bedijfstemperatuur inderdaad hoger en moet de meter dientengevolge daarop "aangepast"worden? of zijn er nog meer mogelijkheden. Ik heb 1 keer de twijfelachtige eer gehad om een lekke koppakking te hebben (was geen landrover) en da's nie leuk en kostbaar.

Dank.

Hoi

Probeer eerst je meter eens te ijken, eventueel met een pannetje kokend water.

groet farnk

Hoi Paul,

Weet je zeker dat de temperatuurmeter mechanisch is. Als dit zo is moet er een hele dunne koper leiding van je meter naar je blok lopen. Deze leiding kan je niet los halen van de meter. Om de koperleiding zit vaak een omhulzel van staal ter bescherming.

Als het een elektrische meter is dan loopt er een elektra draadje. Elektrische meters zijn voor 24 en 12 volt verschillend.

Mechanische meters zijn veel nauwkeuriger dan elektrische en aangezien jij niet echt een exacte (in graden aangegeven) meter hebt denk ik dat die elektrisch is. Deze heeft dan waarschijnlijk een ander voltage nodig!

Succes,

Pieter Baart

De weerstand van de sensor van de 200tdi ligt lager dan die van de 2,5 n/a.

dus dat is normaal.

Groetjes Jorrit

Bij de loodgieter kan je een mechanische temp meter halen die je zo in het vul gat van je radiateur draait. is 1/2 inch draad

mijn water temp komt tot max 75 graden in de rad.

<img src="[thumbs.fotopic.net];

gr,

Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

De meter is volgens mij electrisch, en de weerstanden van de sensoren van een 12 en 24v (n.a.) kunnen ook verschillen.

Het kan natruulijk ook heel goed zijn dat de electrische fan niet voor voldoende koeling zorgt. toen bij mij de visco-fan kapot was werd mij toch geadviseerd als vervanging geen electrische te plaatsen.

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

OOk ik heb een 200 tdi ingebouwd. (voorheen een 2.5 n/a)
Temp. ligt wel iets hoger als de motor echt op toeren draait.
Maar koelt goed af als ik op de openbare weg rij.
De elektra ven. draait bijna nooit. Als hij gaat draaien koelt deze zeer goed.
Het lijkt mij toch dat het aan de 24 v. sensor licht.

Ton

Koop een goede VDO temp meter met bijbehorende sensor, dan weet je wat er vwbt temperatuur gebeurt.

Dank voor al jullie reacties.

Het schijnt inderdaad aan het verschil in sensoren te zitten. Wat is dan wijsheid. Een andere meter of een andere sensor. Als de 2.5 n/a sensor past in het 200 tdi blok.

Gr. Paul