Land Rover Prikbord

Hallo medeprikkers,

Voor ik m'n 109 serie 3 ging restaureren,reviseren en noem maar op, had ik het idee dat m'n koppeling aan het eind van zijn latijn was.Maar ik heb wel eens horen vertellen dat de koppelingsplaten van een LandRover het gewoon doen of gewoon niet.M.a.w.dat er geen fase is waarin de platen beginnen te slippen zoals in al die andere auto's.Dus als de koppeling nog wel werkt er iets anders aan de hand is.Ook schoot mijn tweede versnelling er wel eens uit als ik het gas los liet.Ik kan op dit moment overal prima bij want het chassis staat op 4 bokken met alleen de motor en versnellingsgak er nog in.Is zo'n bak trouwens te tillen met 2 man?Kom maar op met jullie ervarings verhalen! Het gaat hier om een 6 cilinder uit 1977,weet niet of dat nog wat uitmaakt.


groet Peet.

V/bak incl tussenbak weegt ongeveer 50 kg.
Is dus goed te doen met z´n 2en.
Als je versnelling eruit schiet controleer dan ook eens
je ophangrubbers van motor en v/bak.
Mogelijk zijn deze ook aan het eind van hun latijn.


Suc6

Ed Yellow LW 88 ´71 (helaas maar 4 cil)

nou het koppelings verhaal komt mij niet bekend voor, de koppeling werkt gewoon het zelfde als alle andere auto's, dus als die erg hoog zit is ie bijna versleten.

uit de versnelling schieten wijst volgens mij ook op een revisie, dus ik zou de boel toch nog even na kijken.

Jan Schober
<img src="[home.versatel.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

Ja, dat uit-de-versnelling-schieten heeft in ieder geval niets met de koppeling te maken, meestal met een paar te ver afgebraamde tandwielen in de versnellingsbak.

Een "te los" opgehangen versnellingsbak lijkt me ook geen probleem, behalve als de pook ergens tegen aan slaat... mocht de bak door het slaan uit de versnelling springen, zou ik me toch zorgen beginnen te maken over de overbrenging in de bak.

Ik weet niet of bij een S-III de schakelpook (begrenzing) ook af te stellen is, maar als wel kan zou ik deze iets terug zetten (meer "draagkracht" op de tandwielen, grijpen beter in elkaar)

Suc-6, Bart.