Land Rover Prikbord

Ik vraag me af hoeveel ampere een accu moet zijn voor een serie III 2.25 benzine motor. Er zit nu een 32amp. in (deze zat er al in toen ik hem kocht).

Ik denk dat de dynamo nog wel oke is want tijdens het lopen van de motor loopt de spanning op naar 13,6V maar tijdens starten zakt ie helemaal terug naar 4,5 volt.
Daar start ie dus niet op.

Als ik de accu thuis helemaal op laad (rond de 13V) en dan ga starten gaat de startmotor alsnog erg langzaam rond maar als ik het met een starthulp doe gaat het zonder problemen.

Accu stuk? of zit er gewoon een te lichte accu in, te weinig vermogen (dit denk ik)

Alvast bedankt

Groeten Robert

Serie III 109" 2.25 benzine

Hoi Robert,

32Ah is wel heel licht. Op een 45 moet ie wel willen starten maar voor een nieuwe zou ik niet onder de 60 gaan...... Heb je altijd wel wat over.

<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Top dank je voor de snelle reactie. Je hebt mijn vermoeden bevestigd. Maar ik kon het alleen nergens terug vinden in de boeken ofo.

Van de week ff nieuw accutje halen (hoef ik niet steeds te starten met de start hulp)

Groeten Robert

Serie III 109" 2.25 benzine

Robert,

maak ook alle zware massapunten van startmotor en accu even goed schoon.
Te veel weerstand hierop heeft ook gevolgen voor de levensduur van je accu.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Jep al gedaan, eerst dacht ik aan een te grote weerstand maar omdat het met starthulp erg makkelijk ging begon ik te twijfelen of mijn accu wel genoeg vermogen heeft....vandaar....

Bedankt...

Groeten Robert

Serie III 109" 2.25 benzine

op de site van Varta kun je je gegevens invullen en komt ie op 70Ah

En 13,6 volt bij draaiende motor is te laag zou ongeveer 14,4 moeten zijn. Mischien moet je je laadcirciut ook eens nakijken.

groet frank

Ja dat was bij mij ook het geval, de kabelschoen zat los op de massakabel bij de motor.
Spanning zat maar starten homaar, als de accu vermogen moest leveren wa hij er niet, dan blijft er te veel spanning staan over dat slechte contact. Wet van Ohm hè (U=I x R).

Succes er mee.

Geert 88 SIIID

Ik heb nog een variant, de ene keer bij het starten vlot ronddraaien de andere keer heel traag.
Nieuwe accu gekocht, zelfde probleem.
Extra aardedraad zelfde probleem.
Nu had ik het vage vermoeden dat de startmotor wel eens mee bleef draaien als de motor liep.
Dus startmotor er onderuit en de lagers blijken lichtelijk lurp te zijn waarschijnlijk als gevolg van het meedraaien van de startmotor door slecht functionerend Bendix.
Rotor had ook tegen een veld aangezeten (niet zwaar beschadigd maar wel goed te zien). De rotor bleef dus ahw de ene keer wel aan een veld plakken en de andere keer niet.
Startmotor bij Cordaad in Spijkcity gebracht nog terug wachten duurt lang.(zucht)
Als ie terug is gelijk effe de slaolie erin mikken en kijken hoe m'n diesel dr op draait.

Nieuwe accu heb ik gekocht maar heb gelijk de accu bak eruit gehaald om die ff op te knapen en er omheen ook gelijk. Dus het word pas volgende week dat ik het kan proberen. Maar over die laadspanning....moet die 14,4 zijn bij stationair toerental of bij hogere toerentallen?

Groeten Robert

Volgens mij stationair met volle accu al, maar kan ook zijn dat je net iets meer toeren nodig hebt.

groet Frank