wat kost de invoer van een lw met belgische papieren en een mercedesmotor.
wat moet eraan worden veranderd om hem goedgekeurd te krijgen?
wie kan me hierover wat informatie geven?
alvast bedankt
invoer lw
-
Aad Koene
Re: invoer lw
Leo,
de invoerkosten zijn kosten van een exportkenteken, transport en kentekenkeuring bij de RDW.
Veranderingen die je moet doen om het op Nederlands Kenteken te krijgen is het terugbouwen naar een originele Land Rover motor.
Verder de normale APK zaken voor de keuring.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
de invoerkosten zijn kosten van een exportkenteken, transport en kentekenkeuring bij de RDW.
Veranderingen die je moet doen om het op Nederlands Kenteken te krijgen is het terugbouwen naar een originele Land Rover motor.
Verder de normale APK zaken voor de keuring.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
leo peters
Re: invoer lw
Het is dus volgens jou niet mogelijk om een lw laro met mercedesmotor in te voeren en er een nederlands kenteken op te verkrijgen.
of bedoel je dat hij met deze motor niet wordt goedgekeurd
Kun je wel een kenteken aanvragen zonder ingebouwde motor?
of bedoel je dat hij met deze motor niet wordt goedgekeurd
Kun je wel een kenteken aanvragen zonder ingebouwde motor?
-
andre
Re: invoer lw
Als de lw in België is goedgekeurd met de Mercedes motor, zal de RDW dat ook overnemen. Dat is tenminste mijn ervaring.
Groet,
Andre
Groet,
Andre
-
Aad Koene
Re: invoer lw
Andre,
dat klopt.
MMMAAAAAAAARRRRRRRRR dan moet betreffende motor specifiek op het kenteken staan
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
dat klopt.
MMMAAAAAAAARRRRRRRRR dan moet betreffende motor specifiek op het kenteken staan
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
andre
Re: invoer lw
Hallo Aad,
Dat klopt inderdaad. Bij mij is dat (gelukkig) ook het geval.
Groet,
Andre
Dat klopt inderdaad. Bij mij is dat (gelukkig) ook het geval.
Groet,
Andre
-
"90"
Re: invoer lw
De motor hoeft niet omgebouwd te worden. Indien een auto in één van de Europese lidstaten aantoonbaar een geldig kenteken heeft, dan mag de keuring van de RDW uitsluitend nog bestaan uit een veiligheids- en een milieukeuring.
Deze tekst wordt hierover gepubliceerd op de site van de RDW:
Afkomstig uit EU-lidstaat, EVA-land of verhuisboedel:
Algemeen kan worden gesteld dat een voertuig dat al eerder in een lidstaat van de Europese Unie geregistreerd is geweest, in Nederland wordt toegelaten als het voldoet aan de permanente (APK) eisen van het Voertuigreglement. Dit geldt ook voor een voertuig dat eerder is geregistreerd in Zwitserland, Noorwegen of IJsland of dat valt onder verhuisboedel (ongeacht het land van herkomst).
Daarnaast heeft de RDW gegevens nodig om het voertuig op te kunnen nemen in het kentekenregister en een kentekenbewijs te kunnen maken. Indien het voertuig is gebouwd volgens een Europese typegoedkeuring - hetgeen voor bijna alle voertuigen van na 1997 geldt – zal registratie plaatsvinden op basis van deze typegoedkeuring. Vaak is op het buitenlandse kentekenbewijs de benodigde informatie vermeld. Geeft het buitenlandse kentekenbewijs onvoldoende informatie, dan moet een Certificaat van Overeenstemming (CVO) worden overgelegd. Is het voertuig niet volgens een Europese typegoedkeuring gebouwd, dan worden de gegevens van het buitenlandse kentekenbewijs overgenomen.
Deze tekst wordt hierover gepubliceerd op de site van de RDW:
Afkomstig uit EU-lidstaat, EVA-land of verhuisboedel:
Algemeen kan worden gesteld dat een voertuig dat al eerder in een lidstaat van de Europese Unie geregistreerd is geweest, in Nederland wordt toegelaten als het voldoet aan de permanente (APK) eisen van het Voertuigreglement. Dit geldt ook voor een voertuig dat eerder is geregistreerd in Zwitserland, Noorwegen of IJsland of dat valt onder verhuisboedel (ongeacht het land van herkomst).
Daarnaast heeft de RDW gegevens nodig om het voertuig op te kunnen nemen in het kentekenregister en een kentekenbewijs te kunnen maken. Indien het voertuig is gebouwd volgens een Europese typegoedkeuring - hetgeen voor bijna alle voertuigen van na 1997 geldt – zal registratie plaatsvinden op basis van deze typegoedkeuring. Vaak is op het buitenlandse kentekenbewijs de benodigde informatie vermeld. Geeft het buitenlandse kentekenbewijs onvoldoende informatie, dan moet een Certificaat van Overeenstemming (CVO) worden overgelegd. Is het voertuig niet volgens een Europese typegoedkeuring gebouwd, dan worden de gegevens van het buitenlandse kentekenbewijs overgenomen.
-
Aad Koene
Re: invoer lw
Erik,
als het Mercedesblok niet op het kenteken staat hoe wil je dan kunnen bewijzen dat het blok erin zat ten tijde van de kentekenafgifte in het Belgische???
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
als het Mercedesblok niet op het kenteken staat hoe wil je dan kunnen bewijzen dat het blok erin zat ten tijde van de kentekenafgifte in het Belgische???
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
P&O109V8
Re: invoer lw
(ik heet geen Aad maar... ) toen ik onze auto invoerde werd de wielbasis gemeten door de keurmeester. ik neem aan dat ze de gemeten maat vergelijken met de maat in de EU typegoedkeuring?!
(correct me if i'm wrong)
gr.
peter
(correct me if i'm wrong)
gr.
peter
-
110
Re: invoer lw
Peter,
dank voor het serieuze antwoord. Dat overigens geheel correct is.
Mijn opmerking aan Aad was echter gericht op het door de war halen van twee "prikker-namen".
Ter verduidelijking: "90" zijn voornaam is niet Erik.
Groet
dank voor het serieuze antwoord. Dat overigens geheel correct is.
Mijn opmerking aan Aad was echter gericht op het door de war halen van twee "prikker-namen".
Ter verduidelijking: "90" zijn voornaam is niet Erik.
Groet
-
P&O109V8
Re: invoer lw
aha
ok
vandaar de aanhalingstekens... over het hoofd gezien
gr.
peter
ok
vandaar de aanhalingstekens... over het hoofd gezien
gr.
peter
-
Aad Koene
Re: invoer lw
Sorry Erik en Marco,
zzzzssssssllliiiiiiipppppp of the pen, zullen we maar zeggen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
zzzzssssssllliiiiiiipppppp of the pen, zullen we maar zeggen.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
"90"
Re: invoer lw
De gegevens worden overgenomen van het Belgische kenteken. Op het Nederlandse kenteken komen alleen aantal cilinders, cilinderinhoud, vermogen en brandstofsoort aan de orde.
Als deze gegevens overeenstemmen met de auto, dan krijg je een Nederlands kenteken. De praktijk is dat alleen de brandstofsoort en en het aantal cilinders kunnen worden gecontroleerd tijdens de keuring.
Groet van Marco!
Als deze gegevens overeenstemmen met de auto, dan krijg je een Nederlands kenteken. De praktijk is dat alleen de brandstofsoort en en het aantal cilinders kunnen worden gecontroleerd tijdens de keuring.
Groet van Marco!