mogelijke speling op salisbury as

[Pieter 110TD HT]

Als ik 's morgens start en weg rij heb ik kort een gevoel als of een velg niet geheel vlak is, je voelt heel licht als of de 110 steeds opgetild moet worden.
Ik heb vandaag de velg er af gehad kon direct geen speling voelen maar, bij het rond draaien van de trommel hoor ik niks.
Doe ik echter de velg er op en draai deze rond dan hoor ik per slag dat er iets lijkt aan te lopen.
Graag zou ik van jullie een idee hebben wat dit mogelijk kan zijn en wat mijn vervolg acties kunnen zijn naast het compleet strippen van de lagers en deze vervangen.

Alvast bedankt

groet Pieter

[Slokkie]

Hoi Pieter.
Zoiets dergeliks heb ik eens ook gehoord de auto in kwestie had toen een gescheured trommel die bij het aandraaien van het wiel toch enigsins scheef kwam te zitten en dus ook aanliep.
Haal je trommel maar eens los en als die nog klinkt als een "bel"weet je wat meer.
suk6.
Willem

[Pieter 110TD HT]

Extra info

Dit symptoom merk ik alleen als de auto geheel koud gestart is en de olie etc koud is.
Tijdens het rijden verdwijnt dit symptoom en komt de rest van de dag ook niet meer voor.

groet Pieter

[Ryan]

Hallo Pieter,

Ik denk dat het door een of meerdere banden komt. Door het afkoelen wordt het rubber weer stijver en blijft in de vorm staan waarin ie op dat moment staat... en dat is altijd met 1 vlakke kant (wegkant). Met mijn eigen LR heb ik het ook. Zitten wellicht geen topkwaliteit banden onder want wanneer alles koud is en ik rijdt ermee weg dan is het net ofdat ik in het zadel zit van een knol!!! Het is dan echt hobbelen! Maar na een poosje (op hogere) snelheid dan loopt alles weer soepel.

Vriendelijke Land Rover groeten,

Ryan
(hiiiihihiiiihiiprrrffrrr ... pfrrrprrr.. hihihhhiii... het went... )

[Dennis101]

Dat hebben de bargrips op mijn 101 ook, zeker als je hem na een stevige rit (ze worden erg warm) een tijdje niet gebruikt.
Het wordt veroorzaakt door de nylon koordlagen die erg stijf worden als de banden koud zijn, dus wat je dan voelt zijn de platte kanten van het deel wat tijdens het parkeren de grond raakte.
Ook de Avon ranger (dus geen rangemaster) diagonaalbanden hebben er behoorlijk last van.

Dennis B.

[Pieter 110TD HT]

Klopt,
ik had en heb werkbanden nodig in het formaat 7.50`x16 en heb gekozen voor de security banden, deze leveren geweldige prestaties maar hebben dus als nadeel zoals je dat beschrijft van het afvlakken bij stilstaan.

maar ik dacht dat het misschien ook speling op een lager kan zijn??

misschien heb ik het mis hoor

groet Pieter

[Jan F.]

Die security's hebben hier heel veel last van(ervaringsdeskundige)

Groet, Jan F.
"The Real 90"

[Chris 110]

Security's zijn ongeevenaard in het terrein, slijten niet snel en ze zijn niet duur bovendien. Dat alles komt door het type rubber wat gebruikt wordt, da's heel hard, waardoor de band weinig slijt. Gevolg is echter het hobbelen gedurende het eerste kwartiertje van je rit. Het zijn eigenlijk meer tractorbanden dan straatbanden.

Geniet er an in 't terrein, en hobbel 's ochtends gewoon maar ff mee..

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

ps: mijn auto had in 't begin Security's achter, en versleten wegbanden voor. In 't terrein ging die alleen maar recht uit.

<img src="[www.opwielen.nl];