Land Rover Prikbord

Bij mijn linker achterwiel, aan de buiten kant zie ik een beetje olie.
Het was me al eerder opgevallen dat dat rubber dopje op de naaf een beetje vettig was.
Vandaag zie ik echter voor het eerst duidelijke olie sporen. De velg heeft olie spetters die door centrifugaal kracht verspreid zijn. In de rim van de velg lag een klein beetje olie.
Waar moet ik aan denken. Een kapotte keerring oid?

Ik heb onder het rijden geen gekke geluiden gehoord en ik heb geen kans gehad om nader te onderzoeken.

Graag jullie ideen hierover

Het gaat om een '87 90 TD

Ian

lekkende keerring, lijkt me

Andries

<img src="[thumbs.fotopic.net];
LimaWhiskey

Ian,

een 10, een griffel en een lei en een zoen van de juf.
Een lekkende keerring dus.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

gelijkspel (tijd) , Aad.

Andries

<img src="[thumbs.fotopic.net];
LimaWhiskey

Yep,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Zullen we samen klussen Ian ?? zit ook met lekke keerring in as+aandrijving,
2 nieuwe cylinders en een zooitje remschoenen

Jullie hebben bevestigd wat ik dacht maar niet wist hoe het heette
Ik zal eens ff in de manual neuzen over hoe en wat (ik heb hem niet voor niets)

Gerben
Lijkt me een prima plan
Zullen iets afspreken binnenkort?
Als ik m'n electrickery gefixd heb kan ik veilig rijden.
Ik ben al zover dat mijn waarschuwings lichten het doen.Ik kan in iedergeval veilig stilstaan als ik pech krijg
Alle verlichting doet het trouwens. Ik kan alleen geen richting aangeven en het inschakelen van de remlicht geeft sluiting. morgen maar verder zoeken.

Ian

's goed, remmen doe ik samen met neef die 't voor mij perfecte beroep heeft van monteur vd ANWB (vind remmen net dat onderdeel dat altijd 100% moet werken dus wil daar graag iem met wat ervaring bij).

Keerringen zal ik zelf moeten doen dus............. hier op t plein plek zat en zat toeschouwers die afkeurend kijken, als er een auto ouder dan 1,5 jaar het woonerf op komt rijden

Welke keerring zit daar dan ?

Volgens mij, maar ik ga even uit van een 110 achteras, steek je de steekas zonder door een keerring te gaan direct het differentieel in.

Lekkage aan de buitenkant, langs de steekas en door de meenemer is volgens mij een niet te vermijden verschijnsel. De "hub cap"moet de olie tegen houden, maar een vettig randje rond de basis is normaal.
Overmatige lekkage zou kunnen duiden op een verstopte asontluchter, teveel olie in de as, lang scheefstaan met warme olie of veel speling tussen de steekas en de meenemer. Natuurlijk al deze mogelijkheden in combinatie met een niet goed afdichtende hub-cap.

Natuurlijk kan ook pakking van de meenemer lekken, maar als ik de beschrijving goed begrijp komt de olie vanuit de hub-cap



Succes

Eh...dopje demonteren, beetje siliconenkit aan de rand en terug monteren?
Blijft bij mij al 1,5 jaar lekvrij zitten! (op mijn "90&quot

't Is maar een idee....

Bart.

Hoi Ian,

Ik heb een jaar geleden hetzelfde gehad bij het linkerachterwiel van mijn 90.
Ik heb toen de kunststof dop eraf gehaald, ontvet en met siliconenpakking teruggeplaatst.
Sindsdien geen lekkage meer.
Heb eerst wel even gecontroleerd of de asontluchting niet verstopt zat.

Groeten, Jan

Ja, ik zou dus eerst beginnen met het pakken van een dopje en ratel en even kijken of de 6 boutjes van de meenemer nog wel vast zitten. heb al 2 keer meegemaakt dat deze gewoon losgelopen waren.

even aandraaien, en let wel: VAST is VAST, dus niet met je hele gewicht op die ratel gaan springen, gewoon normaal handvast is goed.

als ze los zitten evt opnieuw vast zetten met een DRUPJE lock-tite, of waar ik persoonlijk een voorstander van ben, een drupje vloeibare pakking, dan loopt het niet los, maar het zit ook niet oerend vast.

Jan Schober
<img src="[www.home.zonnet.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

en toch is het een gezellig woonerf

groet`n peter109D

Toen jij kwam sliep iedereen nog

dat was ook waar ik als eerste aan dacht, heb het ook gehad met mijn 88. Wist alleen niet zeker of het bij een vroege 90 nog zo gemonteerd zit.

succes
groeten kees

Tussen de flens (van je steekas) en je naaf zit een papieren pakking, die ervoor zorgt dat de olie uit je differentieel niet een eigen leven gaat leiden zoals je nu ontdekt hebt.
Deze gaat gewoon een keer kapot of als je ontluchting van je diff. verstopt zit, perst hij em kapot.
Pakking vernieuwen, en vergeet je diff. olie niet op peil te brengen.

Ed Yellow LW 88 ´71.

oooooooooo vandaar
ik dachtal, ze doen niet moeilijk hier.
zeker je buur man?? met dat onzichtbare lijntje......
vanne...... hey je staat op mijn oprit????
gewoon ff vrindelijk zwaaien dan starten vlinke dot gas
veel rook en dan een rondje plijntje
en zeggen dat je zzzzoooooo gek met je laro bent
wijst ie waarschijnlijk naar z`n voor hoofd en laat hij je vervolgens
met rust.
zo niet nodig je toch een stel laro vrinden uit voor een middagje
motorkap gluuren en bier drinken.

groet`n peter109D

Vandaar de uitnodiging naar Ian toe

goed zo

groet`n peter109D

Gerben,

De gemiddelde auto is bij jullie 5 jaar en ouder;-)

grt Tijn

Je weet wel wie ik bedoel toch

Erik,

in een 110/90 achteras zitten zelfs 2 keerringen, 1 achter de asstomp en 1 aan de achterzijde van de naaf.

Als de keerring achter de asstomp versleten is laat deze teveel olie uit de as doorlopen naar de naaf en zal de stofkap aan het uiteinde van de as olie gaan lekken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Aad,

in een vooras zit een oliekeerring achter de "asstomp" (FRC3099), in de achteras zit deze niet. (wederom steeds uitgaande van een 110 achteras, bouwjaar tot augustus 1986, zou daar nog een verschil in kunnen zitten ?).

Indien er olie lekt via de asstomp, langs de steekas, dan kan deze komen in de ruimte die beperkt wordt het buitenste wiellager (vanaf as nummer 21S22955B zit daar nog een keerring voor) in de hub en door de meenemer.

Er is geen keerring die voorkomt dat deze ruimte zich vult met olie (dat is de reden van de buitenste keerring in de hub bij assen vanaf nummer: 21S22955B, tot die aanpassing kon de differentieel olie bij het lagervet met alle gevolgen vandien). Ook bij de assen met een buitenste hub-keerring kan de olie in de genoemde ruimte komen.

Oliesporen vanaf de hubcap kunnen ook het gevolg zijn van lagervet dat via de hubcap naar buiten loopt, op deze plek gebruikt lagervet mag echter niet zo dun worden dat het tussen de meenemer en de steekas door weg kan lopen.



Groet.

Klopt, de 90 van Ian (1987) heeft als het goed is geen keerring in de asstompen achter. De keerringen achter kwamen pas later.

Dennis B.

Dat is mogelijk,

heb niet naar de productiedatum van de as gekeken.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"