Land Rover Prikbord

Herken je de volgende situatie... je bent de vrouw van een man met een landrover 110. Dat betekent lekker op vakantie, altijd een "avontuurlijk gevoel" al rij je maar naar je werk, geen beperking aan de hoeveelheid bagage. Totdat je twee kinderen hebt, de landrover op geel kenteken moet en dus eigenlijk de uitgaven wat hoog worden. We kunnen echter geen afscheid nemen en schorsen de landrover om met een geleend peugeootje de tijd te overbruggen totdat onze landrover belastingvrij is in 2009. En ach.. rationeel is het de beste oplossing, maar we missen de landrover zo. Misschien toch stiekem maar in de zomer van 2006 drie maanden uit de schorsing halen.
Mijn vraag aan jullie, wat ontberen jullie je voor het behoud van je landrover en.. wat vinden jullie vrouwen daarvan?

Monique

Ik zal de vraag gewoon negeren om niet metteen een (buiten-)echtelijke ruzie o m'n hals te halen...(Ja, heeft me al 1 huwelijk "gekost&quot

maar eh...

Heb je niet een hobby die je bedrijfsmatig kunt uitvoeren (deeltijd)? Dan maak je er gewoon "de bedrijfswagen" van...effe inschrijven bij de KvK, een belastingnummer aanvragen en een beetje "omzet" genereren...

Bart

Daar ben ik ook mee bezig geweest, helaas niet zo simpel...


www.belastingdienst.nl:
---------------
Wanneer bent u ondernemer voor de inkomstenbelasting?
Lang niet iedereen die ondernemer wil zijn, is ondernemer voor de inkomstenbelasting. Het doet er namelijk niet toe of u uzelf als ondernemer beschouwt. De wet en de rechtspraak stellen bepaalde eisen waaraan ondernemers moeten voldoen. Na uw aanmelding als ondernemer beoordeelt de Belastingdienst aan de hand van uw feitelijke omstandigheden of u aan die eisen voldoet. Uw aangifte inkomstenbelasting speelt bij die beoordeling soms ook een rol. Als u aan de eisen voldoet, mag u gebruikmaken van de speciale regelingen. De Belastingdienst let bij de beoordeling op de volgende punten:

Maakt u winst en zo ja, hoeveel?
Hoe zelfstandig is uw onderneming?
Beschikt u over kapitaal (in de vorm van geld of goederen)?
Hoeveel tijd steekt u in de onderneming?
Wat is de omvang (in tijd en geld) van uw werkzaamheden?
Hoeveel klanten heeft uw onderneming?
Is er geen sprake van een hobby?
Hoe maakt uw onderneming zich bekend naar buiten?
Loopt u 'ondernemersrisico'?
Bent u aansprakelijk voor de schulden van de onderneming
---------------


--------------
Het urencriterium kent 2 belangrijke voorwaarden:

U moet minimaal 1.225 uren per jaar besteden aan het feitelijk drijven van uw onderneming. Als u uw werk als ondernemer door uw zwangerschap onderbreekt, tellen die niet gewerkte uren gedurende in totaal 16 weken toch mee als gewerkte uren.
U moet meer dan 50% van uw totale arbeidstijd aan uw onderneming besteden. Deze voorwaarde geldt niet als u in een van de jaren 2000, 2001, 2002, 2003 of 2004 geen ondernemer was.
------------

Er vanlt vast wel op één of andere manier onderuit te komen. Ik heb de hoop opgegeven en ga maar "gewoon" veel meer betalen.


Ruben

Discovery ES 3,9 V8i automaat
2000kilogrammen op LPG die naar geel gaan....

Inderdaad een lastige situatie, ben ook z'n bezitter en neem de tijd voor "enorm groot onderhoud" (chassis lassen, stralen, galvaniseren, speling verwijderen, stuurbekrachtiging plaatsen, inrichting moderniseren, motor reviseren, e.d.), hij is er aan toe!
En als ik eerder klaar ben dan 09-01-2009, dan begin ik een geitenfokkerij van 2 geiten (2x2 jongen per jaar a 10 euro opbrengsten minus de voerkosten), tel 1x per jaar alle winsten en verliezen op en trek deze af van de inkomsten van mijn reguliere, slechtverdienende baan en vermeld deze op de belastingaangifte. Als de verliezen niet hoger zijn dan de loonbelasting heb ik toch nog een leuk leven en als extra kan ik ook nog bij de Makro kopen.
En als ik niet op tijd klaar ben moet ik ernstig doorwerken.

Groeten Raymond 1,5x v8 1984

Jambo Monique.

ach ja het is wat met die belasting centjes die we moeten betalen.
maar een glimlach is niet te koop en wat doet iedere lr rijder als hij in stapt in zijn trots stapt............................................................glimlachen.
ik heb natuurlijk makelijk praten mijn SIIA en SIII zijn belasting vrij.
maar voor mijn 2 motoren en mijn vriendin haar dagelijkse auto betaalen we ook belasting terwijl ik echt niet op of in alles tegelijker tijd kan rijden.
en die landrovers verbruiken het bespaarde belasting geld aan onderdelen.

maar toch als ik weer met mijn landrovers bezig ben heb ik weer een glimlach die onbetaalbaar is en die ze met belasting centjes niet afkunnen nemen.

groetjes Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];

Eh, mijn 90 gewoon lekker duur rijden en doen alsof mijn neus bloed,.... en lekker nog een Rangerover op geel/ gas erbij rijden.
PS mijn vrouw rijdt een mazdaatje, en daarom kan ik mijn auto's als klasieker rijden voor 100 euro's per stuk.
Dus ipv hoge verzekerings kosten iettje pietje meer belasting. (en het laatste komt nog weer ten goede aan ons aller maatschappij.) En ik lekker om beurte 90 en RR rijden.

Natuurlijk is de situatie meer als belachelijk, en als je reeel bent verkoop je alles en gaat lekker bij de plaatselijke badminton club (kan ook gezellig zijn.)
Maarja, je hebt een hobby. En een sociaal leven met die landrover, dus die geef je niet gauw op.

Anton

Ik geloof dat wij thuis in een wat bijzondere situatie leven.
Om te beginnen hebben wij mede door onze hobbys en het behoud van vrijheid geen kinderen.
Qua Land Rovers is het bij ons eerlijk verdeelt: mijn vriendin en ik hebben er elk twee per persoon.
Het enige wat niet gelijk is verdeelt, is dat die van mij allebei rijden en van haar maar eentje. Zij heeft wel de oudste (1967) en de nieuwste (2002).

Dennis B.

Hallo Monique,

Ja het is en blijft duur deze hobby. Zelf zijn we in het bezit van een 110 op grijs kenteken omdat we een bedrijf hebben dus dat zit dat wel goed. Maar ik rij helaas in mijn vento op en neer naar het werk en 1 keer per week naar Gouda. ( uit Friesland) Want hoe graag ik ook zou willen het is veel te duur om met onze def te gaan. De lieverd rijd 1 op 7.5 en als je zoals ik 600 km per week rijdt is dat dus niet te doen. Ik herken je gevoel van gemis echt wel want ik kan onderweg nauwelijks de neiging tot zwaaien naar een defender onderdrukken. Dus prikkers als je een vrouw in een zwarte vento ziet zwaaien bedenk dan dat er een echte laro rijdster voorbij gaat.
Monique ik zou hem van tijd tot tijd gewoon uit de schorsing halen want er gaat niks boven een echte auto.

groetjes,
Marian.

Ola Monique,

Kan best hoor, een paar maanden uit de schorsing halen.
Maar lees wel eerst ff de voorwaarden, want de Belastingdienst is wel leuk, maar niet gek !! En zeker geen Albert Hein.

Als je een tekorte periode van schorsing achterelkaar hebt, dan krijg je eventjes een naheffing van de tussenliggende maanden.

Grtz,.
Arie

Met een peogeot op vakantie met twee kinderen kost precies 12X ... euri meer als met de landrover naar de camping.

voila, een reden om lekker door te blijven rijden.

Willyam

Hoi monique,
Precies onze situatie,alleen met 1 kind en twee honden.
Inderdaad,de laro staat in de garage met een schorsing aan de kont en wij rijden in een sullig mazdaatje.En ja,de vakantie komt eraan en de laro MOET mee!!
Wat ik al las,is dat je erg moet oppassen met je opschorting.Ik geloof dat ze er minimaal 3 maand uit moet zijn geweest.Informeer hier zeker na!!
Onze defender is nu 20 jaar oud en staat zelfs te koop voor een luttel bedrag(met pijn in ons hart)Het blijft een vervelende situatie met dat grijs kenteken...Ik hoop voor je dat het lukt om haar in de vakantie mee te krijgen enne......GENIET ERVAN!!!!!!
groet jantien

Monique en aanhang......

Ook wij hebben een Landrover (disco 300 Tdi op geel kenteken á 147 euri`s per maand wegenbelasting aauuuwtsjjj)
Wij hebben er ook over gesproken om de tuut te verkopen.........maar gelukkig hebben wij dit niet gedaan. Met wat aanpassingen in het te besteden geld hebben we toch besloten om de tuut te houden.
Ik ben gaan carpoolen en dat scheelt me de helft. Ik reed 800 km per week á 1 op 10 ga maar tellen...........
Nu is het zo dat ik ( nog steeds) elke dag met een dikke grijns op mijn gezicht in m`n tuut stap en of ik nou naar de carpoolplaats stuur of naar de zaak ik nog steeds enorm gelukkig ben dat wij ( ja je leest het goed wij) het tuutje niet weggedaan hebben.
Ja uit eten gaan doen we niet of naar de bioscoop ook niet maar dat geeft niet want dat deden we toch al niet zo vaak.

Aanpassingen in het uitgaven patroon........tsja je wilt LandRover rijden en dat kost nou eenmaal geld maar je krijgt er zóóveel voor terug, dan wil je wel op het eea bezuinigen om toch te kunnen blijven rijden


Robb

Ik heb vaker gehoord dat mensen die de auto toch voor de vakantie willen gebruiken, hem dan uit de schorsing halen; dan geniet je des te meer van het rijden in je Land Rover. Check wel ff de regeltjes v.d. Belastingdienst.

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

Hmm, komt me bekend voor. Bij ons houdt het op bij 3. Mijn vrouw rijdt dagelijks in de 90 (2003) en voor mij zijn de oudjes (LW en 109). Gelukkig wordt het 2e oudje in juni ook 25, maar voor de 90 mogen we ook flink meer gaan dokken. De verhoging gaat voor 1 auto gelden, maar bij 2 hadden we ook een andere oplossing gezocht.
Groeten, Peter ©

Ik dacht dat je met een auto die in nederland geen belasing betaalt (= geschorst) wel in het buitenland mag rijden. Of was dit alleen vroeger zo?

Reizigers die langer dan een jaar in het buitenland reizen schorsen hun Land Rover toch ook ivm de APK?

Martin www.40inafrika.nl

ik ontbeerde tot heden alleen zijn tijd met het gezin, mn pas na de geboorte vande kleine, dacht ik. Nu de nieuwe maatregel eraan zit te komen vond ik tijd en geld bij elkaar geteld een te grote aanslag maar die mannen hebben voor alles een logische oplossing: als ze er meer voor gaan werken mag je nergens meer over praten.....:alsof dat ons niets extra kost qua opofferen voor het gezin

redelijk zijn ze niet altijd als het over die wagen gaat en je mag vooral ook niet te vaak en te duidelijk laten merken dat het niet jouw hobby is.
ik vind,zeker vanaf het moment dat de nieuwe maatregel ingaat helemaal zo'n hobby niet meer te verenigen met een jong gezinsleven.
Mijn vriend denkt ook dat hij niets meer heeft waar hij zijn ei in kwijt kan als hij dat ding opgeeft. Terwijl er zoveel andere dingen zijn die hij wil en waar hij mee bezig is.

met pijn in het hart heeft hij eindelijk besloten dat het ding eruit gaat; al vind hij dat alleen maar nodig vanwege tijdgebrek; de financien mogen het probleem niet zijn. Maar nu na lang wachten de eerste potentiele koper werkelijk bijna voor de deur staat gaat hij tochweer twijfelen. reeelblijvenis wel eens moeilijk voor mannen met een passie.

Het gezin komt op 1 maar om dat ook werkelijk altijd door te bvoeren?;heel veel komt toch op onze (de vrouw) schouders wat dat betreft.
Dus er is begrip, meer dan dat zelfs
al die mooie dingen van eeuwig plezier en vakanties ed zijn mij ook voorgepiegeld.
ik ben het daar niet mee eens maar moet dat niet te vaak hardop zeggen

Beste vriedin van...

Ik heb een tijdje nagedacht over hetgeen je hebt geschreven. Als je met zijn tweeen nog bent en er zijn geen kinderen, dan kun je verschillende hobby's hebben. Je ervaart geen gemiste tijd met de ander, omdat je beiden tegelijk bezig bent. Op het moment dat er kinderen komen, wordt het ineens heel helder, dat wanneer de man in dit geval met de landrover bezig wil zijn en daar geen rol voor jou in is weggelegd, dat dat automatisch betekent dat jij op de kinderen mag letten en hij op pad is. Of gezamenlijk geld uitgeeft aan "zijn" hobby. Indien jij nu aangeeft dat de verhoogde uitgaven de ! bepalende factor is om de landrover te verkopen, dan zijn mannen inderdaad zeer probleemoplossend bezig en claimen dat als zij nu dat extra bedrag bij elkaar verdienen, dat dan het geldprobleem is opgelost en er dus geen reden meer is om de landrover te verkopen.

Waar het volgens mij om gaat is juist aangeven aan je vriend, dat het niet erg is dat er een landrover is, maar het feit dat die landrover geen "quality-time" met het gezin toevoegt, maar juist ontneemt en jou in de positie drukt van oppas van de kinderen.

Nu kun je natuurlijk zelf ineens een actieve hobby voor jezelf gaan zoeken, zodat hij zal ervaren welke impact dat op zijn vrijheid heeft, als hij bij jouw afwezigheid voor de kinderen mag zorgen en dus niet met zijn landrover bezig kan zijn.

Echter... wat van belang blijft is het eerlijke verzoek aan hem om meer tijd met het gezin door te brengen. Dit kan ook betekenen met zijn allen met de landrover naar het strand, lekker op pad zijn, ergens picknicken, naar een 4 * 4 terrein etc. Gewoon de landrover als een vervoersmiddel zien dus.

En tja, je hoeft niet dezelfde hobby's of passies te delen, maar enige interesse kan geen kwaad toch. Ik hoef echt niets te weten over alle onderdelen, als het geheel het maar doet. Verder wens ik wel te worden overtuigd of onderdelen essentieel zijn of alleen maar voor "de heb". Alles wat overbodig is houd ik tegen. Ik heb per slot van rekening ook hard genoeg gewerkt voor het gezinsinkomen.

Wat trouwens ook verhelderend kan werken is om je vriend te laten formuleren wat hij verstaat onder het zijn van een goede vader en echtgenoot. Als jij dat dan ook doet, dan komen de verschillen al gauw boven tafel en wordt het bespeekbaar. Een landrover moet niet een dankbaar object zijn om conflicten over te krijgen, terwijl het echte probleem veel dieper ligt.

Veel succes ermee...... Monique