Land Rover Prikbord

Hallo,

Even een kort vraagje, de 110 van mij pa heeft sinds een tijdje een gereviseerde 2,5 na motor. Nu lekt deze nog aardig olie (wat volgens mij niet echt netjes is?). Ook nadat de "inrij" olie is vervangen voor gewonen olie lekt het blok nog. De meeste olie (5cm plasje na een half uur) lekt nu uit de waadplug bij het bellhouse. Zou dit betekenen dat de keering van de uitgaande as lek is?

Zou het niet zo moeten zijn dat een pas gereviseerd blok lekvrij moet zijn (door een garage gereviseerd)?

Grt Bas

Jambo Bas

wat zegt de garage er van.
een gereviseerd blok hoort niet te lekken.

gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];

terug gaan, een landrover hoeft niet te lekken. Mijn series is ook droog (gereviseerd 2,25L benzine, dus zelfde basis).

fred101

Meteen mee terug....

Ik denk dat jouw conclusie juist is. Ik hoop dat dit keering er in zit

Effe zonder dollen, als je een auto terugkrijgt hoort ie geen problemen te geven op onderdelen waarvoor je hem hebt weggebracht.

Sander 110 "Snorkel"

Ik dacht dat n kenmerk van LandRover juist was dat ze altijd lekken.
Mijn nieuwe Defender 110 lekt (zweet) ook flink.
Ik had t idee dat dat een volautomatische antiroestbehandeling van motorblok en versnellingsbak was met geheel automatisch (door)smeersysteem. Toch??
Zeg maar, een extra accesoire geheel standaard af fabriek.

Ga inderdaad eerst terug naar de garage, ze moeten daar maar uitzoeken waar de lekkage precies vandaan komt. Frans heeft toch wel garantie?

gr, Chris 110
www.opwielen.nl

Hij is er al mee terug geweest, maar er werd wat onduidelijk over gedaan. De garagist had op dit moment geen tijd, dus we gaan binnenkort weer even heen. Maar dan is het makkelijker om met wat specifieke dingen aan te komen.

Ik had ook iets van een beetje lekkage ok, maar hij lekt nu meer dan voor de revisie (toen rookte hij alleen....

Grt Bas

Olie lekkage hoeft niet.
Is het motorolie (ruikt naar "verbranding" wil bij diesels al snel echt zwart van kleur zijn) of versnellingsbak olie (die stinkt weer heel anders en is "geelig"of rood in jou geval denk ik)
Zou een beetje jammer zijn om een hoop herrie te maken als het problkeem aan de andere kant zit.

In het geval van motorolie beslist erop staan dat het hersteld wordt. Is echt niet nodig na revisie.

Groet, Wilberth

het zou wel eens de pakking kunnen zijn tussen het vliegwielhuis en het onderblok,
heb zelf bij mijn gereviceerde motor het zelfde gehad, doordat het betreffende pakking niet in de revicie set zit, hebben ze de zaak maar dichtgekit, nadat ik de motor heb overgelepeld, is hij gaan lekken......

kwestie van goed schoonspuiten (evt met remmenreiniger) en dan de motor laten lopen, dan zie je het zo ontstaan......

slechte zaak dat ie nu al lekt... moet niet kunnen

succes ermee

dave

wat jij beschrijft is geen lekage inderdaad. het is het autonoom verwijderen van olie die overbodig is geworden...

janzzen

een afvloeiingsregeling zeker

Bas,

hoogstwaarschijnlijk is dit lekkage op de keerring van de uitgaande as van het blok.
Je kunt dit zelf kontroleren door de kleur en dikte van de olie te bekijken.
Zwart en dun is motorolie, dun en bitter van smaak is remvloeistof, dikker en schoon of bleek zwart is bakolie.
De achterste keerring van het blok is de meest vervelende keerring om te vervangen.
Vaak moet je hem 2 of 3 keer vervangen eer die niet lekkend is.
Opzetten met een speciale manchett en speciaal vet en nooit zijdelings bewegen tijdens het opzetten.

Succes,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

PS: is geen schuld van de garage maar van de ontwerpers van het blok.