Land Rover Prikbord

Hoi Prikkers,

Ik heb RR diffs gemonteerd op mijn 88III 2.5 benzine, hij gaat nu wat harder,135km,
maar het remmen is niet echt ok, ik moet zo hard trappen voor er wat gebeurd,
is daar iets aan te doen? wat niet te ingrijpend is?
Groet Jan.

Als je A zegt moet je ook B zeggen

ik heb ook van die klusjes aan m'n auto gedaan,
en sommige 'bezint eer ge begint' vooral als je
fundamentele dingen gaat veranderen moet je
soms na kleine veranderingen veel goedmaken
met een hoop extra werk helaas.

en euh,..135! hele ervaring is het niet
zeker in een auto met remmen als een flint mobiel

maar: TIC schijfrem coversie , made in Holland,
gemodificeerde Santana schijven. kost wat heb je ook wat!

of 109 remmen is goedkope oplossing.

gr,

Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

Dolle das echt hard, hoeveel pk haal jij niet uit je 2.5 om die diff netjes op toeren te houden?

Ciao Maarten,

<(<b><i>" Stukje Nostalgie "</i></b> SIII Lightweight )>
<img src="[www.landrover.ig.pl];

Hoi Jan.

Die move ben ik ook van plan waar heb je die diffs gekocht en wat is zo'n beetje de prijs voor een diff.
Ik heb een 109 s3 uit 83 met dus een sallsburry as en volgens andere prikkers moet dat dus passen.
Niet dat ik ook 135 wil rijden maar ff makkelijker wil kunnen inhalen en hopelijk brult de motor dan ook minder.

Groet Slokkie

Sorry, past niet.
Een Salisbury as kan je niet uitrusten met een RR diff.

Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

Hoi Maarten,
Er zit een dubbele weber op, en ik heb de uitlaat en luchtfilter wat aangepast.

Top, das interessant!

Wat kan ik aan m'n 2.25 Petrol doen om vermogenswinst te boeken? (simpele aanpassingen)

Ciao Maarten,

<(<b><i>" Stukje Nostalgie "</i></b> SIII Lightweight )>
<img src="[www.offroadexperience.com];

Voordat ik het 2.5l blok monteerde heb ik een SU uit een metro 1300 gemonteerd dat scheelde 10/15km, moet je wel een verloop op je spruitstuk maken.

Jan,

fijn voor je behaalde prestatie maar jammer voor het resultaat.
Een Series Land Rover is NIET gemaakt voor die snelheden.
Je rijdt met een vliegend aambeeld.
De minimale aanpassing die je moet doen is een bekrachtigd Series III 109" remsysteem, liever nog schijfremmen voor én achter.

Ik rij met m`n 2,5 Tdi in een 109" mét een vacuumpomp bekrachtigd 11" trommelsysteem al super defensief om geen gevaar op de weg te zijn en ik rij niet harder dan max 110.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

remmen van een stage one V8 helpen ook een beetje

yep is erg vergelijkbaar met de 6-cilinder (zeg maar hetzelfde voglens mij) zit ook op de FC en hebben daar, mits goed afgesteld, ook geen moeite mee op 9.00-16 banden. Maar dan nog is 70 km/h (mijn top) nog geen 135.

Veel wijsheid gewenst,

Wilberth

ZOOO Hard ???
Ik kom nooit boven de 95 - 100 met mijn Disco 300 Tdi............(sigaar in m`n snuit én een lekker muziekie dr bij)
Waarom niet ???
Dan kan ik namelijk langer genieten van de tijd die ik in de auto zit !!!!!
Daarnaast heeft de snelheid alleen maar als nadeel dat je een kolk in je tank krijgt, je remblokken sneller weg zijn etc etc....
En inhalen ??? waarom ????
Als ie de sleurhut maar redelijk van zn plek krijgt, kijk dát is belangrijk !

robb

Hey Robb,

Eerste inspectie team is op dit moment onderweg naar Reisach.
Paps is met zijn broertje er een weekje heen.

Ik neem aan dat ze in 2 en een halve maand wel wat sterke drank kunnen bijstoken hebbie ook nog wat

Trouwens, via Kufstein en de felbertauerntunnel is het met een disco in combi met een aanhangkeet heel goed te doen.

Hebbie ook geen vignet nodig niet

Sollie voor deze off topic

JW

Ey Jan
Ik heb een lr 88 met een vacuumpomp en ryd nooit harder dan 90 ,en mocht ik onverwachts remmen lukt dat me aardig.
Al kon mij lr 135 zal ik het nog eens eens proberen rondom trommels.

koekentrommel