Land Rover Prikbord

mijn temp meters van het water en de olie gaan
regelmatig in het rode (maasvlakte------Oldenzaal constand in rood)
heb nu het dasch los gemaakt alle kabelsch. schoongemaakt
en probleem blijft. wat schetst mijn verbazing...
klop ik tegen het glas zakken de metertjes om even later
weer in of tegen het rode te kruipen. (dansmeters????? )
is verder eigenlijk geen groot probleem omdat ik er +/- 750km
mee gereden heb en motor blijft perfekt lopen maar je wordt
er wel onrustig van. lijkt me een massa probleem.
mijn grote vraag is waar?????? enwel hierom als ik in de toekomst
in de water of oliekloeling een probleem krijg ben ik mischien te laat
enne daar heb ik nou net ff geen puf an. en dan kost het een hoop euries
die ik voor andere land rover dingen wil gebruiken
het is een 109D 2.1/4 ex def 24v uit 1979

groet`n peter109D
vast bedankt voor reaktie en tips
of ben ik voorbarig

Hallo Peter,

Ik heb precies hetzelfde gehad,bij mij liepen ook beide temoeraturen op tot in het rood.Eerst heb ik de koelwatersensor vervangen,dat hielp niets.Ook alles schoongemaakt (massa's) en mezelf ervan overtuigd dat de temperaturen goed waren.

Probeer eens 1 van de 2 meters af te koppelen,waarschijnlijk is er 1 kapot.De andere reageert daar blijkbaar op...Bij mij was de olie-temp meter kaduuk en ik heb de hele unit vervangen.Hij kan volgens mij nl. niet uit elkaar.De civiele meters wel.

Ik heb dezelfde auto en na het vervangen was alles weer in orde.De brandstofmeter lijkt er geen invloed op te hebben.

Succes.

Erik

1/4 zit onder de ctrl, alt, 6 -> ¼
Maar even ter zake, mijn watertemperatuurmeter heeft het zelfde euvel gehad (heeft het nog steeds) diverse xen de sensor gewisseld maar schijnt dus ook in de meter te zitten.
Met een digitale temp meter de werkelijke waarde gemeten, en nu weet ik dat als de naald 2 mm van het rood staat de watertemp werkelijk 80 graden is

Rangie

Rangie, als hij altijd even veel afwijkt kun je er ook een weerstandje in serie tussen zetten. Niet noodzakelijk, maar dan staat de meter tenminste weer "normaal"

Ik vind het zelf altijd wel leuk als alles een beetje blijft werken....

Ruben

Ja, maar ik ben een echte "mechanic" en geen electromonteur
afgelopen weekend vol trots de mistlampen (achter) aangesloten voor de trailers, da's al heel wat voor een mechanic!

groetsels, Rangie

Idd ruben, en rangie ik kan je wel ffe helpen met dat weerstandje geeft je meter weer goed aan.

groet Frank

Lijkt me een goed plan Frank, koeken zijn op voorraad

Je kunt het "vrij simpel" zelf proberen gewoon een potmetertje er tussen. Houdt rekening met de weerstand van de temp-sensor: tussen de 2000 - 3500 ohm (meestal)

Pot metertje er tussen in serie, en bij warme motor het pot-metertje zo draaien dat het meterje "goed" staat. Als je het dan goed wilt doen neem je de pot-meter eruit, meet je de weerstand van de pot meter (niet verdraaien...) en haal je een dergelijke weerstand bij de electro-shop. Je kunt ook de potmeter laten hangen, maar deze willen wel een kuren gaan vertonen in de loop der tijd.


Succes mocht je plannen krijgen...


Ruben

thx allemaal
ga nu eerst maar eens een metertje loskoppelen
zoals erik het deed kijken wat er dan gebeurd.
en met een weerstand er tussen is voor mij ook iets
te electrisch...... geef mij maar bouten en moeren.

groet`n peter109D

NIET DOEN !!!

dan staat je metertje wel leuk in het midden maar als er echt eens iets heet zal worden (koeling niet OK) zal je meter nooit meer het rode gebied kunnen bereiken. de sensors hebben een niet lineaire karateristiek.
de weerstand van een goede sensor bij 100gr C is 35 Ohm - 39 Ohm, dus als je er 1kOhm mee in serie zet zal je water (volgens je klok) nooit meer koken.

ik ben al een tijdje bezig met dit probleem. klokken uit elkaar en proberen te ijken door compenstie weerstanden aan te passen. veel werk, resultaal is redlijk.

ik kan niet zeggen dat ik een hapklare oplossing heb voor alle 24V slachtoffers. het is nl ook zo dat de 24V klok een zeer hoge sensor stroom heeft waar veel (niet originele) temp sensoren niet tegen kunnen. deze fikken er na 1-3mnd gewoon weer uit.

succes,

Yuri
SIII 109D

Yuri,
We kunnen het wel 100x schrijven, maar het komt toch niet aan.
De wijzer in het midden van de schaal lijmen is net zo zinvol als het plaatsen van een weerstand.

Dennis B.

wat moeten er toch veel 24v rond rijden op geluk

groet`n peter109D

sjips heb ik net mn klokje volgesmeerd

Groeten
<img src="[images.fotopic.net];
Marco D90
'Eleanor' 90 2,5D N/A
mbtimmer@zonnet.nl

en helpt dat dat vol smeren?????
enne waar mee????

groet`n peter109D

ooit de spanigsregulator getest????(niet die van de dynamo) dit onderwep is vele malen langs geweest. ook bij 24 volt moet er een regelaartje tussen zitten om een konstante spaning te krijgen.bij een 12 v syst.10 volt bij 24v weet ik het niet maar het is geen 24 - 28 volt. altijd lager. dus meet dat even want als het te hoog is staat ook je meter te hoog

Het 24volt systeem heeft kruisspoelmeters, deze compenseren spanningsvariaties. De 12volt versies zijn bi-metaal meters, die hebben wel een spanningsstabilisatie nodig.

Dennis B.

ik krijg een dejavu...

ik verwacht eigenlijk ook meer 24V mensen met problemen. maar die problemen doen zich meestal past voor na het vervangen van een eerste temp sensor.

misschien kunnen we er een uitleg/demo over geven op een volgende sortout/prikkersdag. pannetje water mee en een brandertje en wat meetapparatuur.


grtz,


Yuri
SIII 109D

ik laat alles lekker bij het oude..................

Gelijk heb je, jij weet nu de afwijking en als het echt mis is stijgt hij bij die van jou wel door.
Lijkt mij een prettiger gevoel als een metertje die netjes in het midden staat, maar nooit kan waarschuwen als het mis gaat.

Dennis B.

Als het goed is maakt het niet uit hoor, als je een weerstandje in serie plaats "verschuift" alleen de schaal. Verder gebeurd er niets. Als de temp toeneemt (dus de weerstand afneemt) moet hij gewoon werken hoor!

Maar dat ter zijde.

Je hebt immers ook een digitale meter....

Greetz Ruben

Helaas, jij begrijpt het echt niet........

Dennis B.