Vacuumvervroeger info en gevraagd

[Reeg]

Prikkers en Prikkeressen,

Eergisteren heeft "Dame Blanche" weer even laten staan
Zomaar ineens toerental naar 0 en geen reactie meer op het gaspedaal??
Even stilgestaan, weer gestart en weer naar huis kunnen rijden.
Ik heb vanavond gezocht en het enige wat ik totnutoe kon vonden,
was een verstopte leiding van de vacuumvervroeger en een afgebroken veertje
wat van de vacuumvervroeger naar de ontsteking gaat.
Kan dit een reden het plotseling uitvallen??
En heeft er nog iemand een vacuumvervroeger werkeloos liggen??

Groeten Reeg

"Dame Blanche"
Series III 88" Petrol Safari Stationwagon

[reginald.fotopic.net]

<img src="[193.0.234.78]; <img src="[193.0.234.78]; <img src="[193.0.234.78]; <img src="[193.0.234.78]; <img src="[193.0.234.78]; <img src="[193.0.234.78];

[Bart]

Het moet wel heel vreemd gaan als een motor door een defecte vacuumvervroeger de geest geeft, normaal zul je het hoogstens merken met acceleren, de auto zal dan inhouden en zelfs neigen naar afslaan. Ook kan de auto voor een stoplicht (= stationair) afslaan, maar is dan nog wel te starten, met een beetje gas geven. Kortom hij loopt niet fijn, maar hij loopt wel!

LPG is een ander verhaal, dat spul is veel gevoeliger.

Nu weet ik niet waar je dat veertje terug gevonden hebt, maar als dat veertje "toevallig" tussen de contactpuntjes heeft gezeten, of tegen de "+15" aansluiting heeft gelegen kan het natuurlijk zijn dat de ontsteking geen vonk kon genereren en de auto dus ook niet wil lopen.

Een vacuumvervroeger voor je auto heb ik helaas niet...ik rijdt diesel

Bart.

[fred101]

losse veertjes lijkt me niet goed en net wat bart zegt een vaccuum vervroeger helpt alleen bij acceleratie en bestaat uit een membraam wat door het vaccuum van de motor de grondplaat iets verdraaid. Er zitten wel veertjes aan de gewichtjes van je centrifugaalvervroeger (onder de plaat met contactpuntjes, die dingen die je bij een beurt smeert) en als je die mist is het foute boel. Als je dan te lang wacht kost het je een nieuwe vervroeger. (bij mij sloeg het zo vast dat de ontstekingstoren uit het blok schoot.)

Nieuwe ontsteking was ongeveer 100 euro bij Janssen en bijkomend voordeel was dat het verbruik daalde van 1:5 tot 1:8

fred

[Pjotr]

Hoi Reeg,

Als je een verstopt slangetje hebt vervang je toch alleen die lijkt mij. Anders kost een nieuw vacuumpotje rond de 3 tientjes. En waar komt dat veertje vandaan?

Pieter

[Reeg]

Het veertje zit aan het membraam en aan het schuifbare plaatje van de ontsteking.

Groeten Reeg

[Pjotr]

Dan zal je inderdaad een nieuw vacuum potje nodig hebben.

Bel even met een paar onderdelen dealers voor een nieuwe. Met een tweedehands weet je ook niet zeker of het membraan lek of bros is, als je al een tweedehands kan vinden.

Ik heb evt wel een complete ontsteking (ducieller) maar ik weet niet wat jij er nu in hebt. Bij een ducieller zit het potje er aan de zijkant opgeschroefd.

Zit het vacuum potje met een lange bout en wieltje door de zijkant van de ontsteling dan is het een lucas en daar heb ik het potje laatst ook van vervangen. Nieuwe kost 29 ex BTW bij budget parts.

Pieter

[Reeg]

Hey Pieter,

Het is voor een Series II blok, misschien dat dat je wat meer brengt?

Groeten Reeg

[Pjotr]

Ik vermoed dat het dan een lucas is maar bij land rovers weet je dat nooit. Er worden nogal vaak onderdelen van nieuwere en oudere modellen gemixt. Even goed kijken hoe die eruit ziet en even de onderdelenboer bellen. Dan komt hetvast goed.

succes

Pieter