Op de zoektocht naar Land Rover nieuws voor in de Landrover.startpagina.nl nieuwsbrief kwam ik het volgende tegen:
[www.thecouriermail.news.com.au]
Ik kan het niet goed zien, is het een Land Rover? De achterkant lijkt mij te schuin voor een Land Rover.
Groeten,
Berry Weijers
beheerder [Landrover.startpagina.nl]
Twee doden in woestijn Australië
-
edwarddonkers
Re: Twee doden in woestijn Australië
Geen goede reclame voor LandRover, want die ging dus kapot....
-
jan wolters
Re: Twee doden in woestijn Australië
Volgens mij is iedere laro kapot te rijden.
En deze mensen waren slecht voorbereid volgens het artikel.
We weten dus ook niet of de auto wel voldoende was voorbereid op zo'n trip.
Me dunkt je gaat zo'n trip niet ondernemen zonder communicatiemiddelen en andere veiligheidsmaatregelen ook niet of misschien wel juist niet in een landrover.
Als liefhebber verdiep je je in zo'n voorbereiding.
Maar goed we weten niet wat er echt gebeurd is en ik twijfel of het een landrover was.
Triest is het wel.
Jan
En deze mensen waren slecht voorbereid volgens het artikel.
We weten dus ook niet of de auto wel voldoende was voorbereid op zo'n trip.
Me dunkt je gaat zo'n trip niet ondernemen zonder communicatiemiddelen en andere veiligheidsmaatregelen ook niet of misschien wel juist niet in een landrover.
Als liefhebber verdiep je je in zo'n voorbereiding.
Maar goed we weten niet wat er echt gebeurd is en ik twijfel of het een landrover was.
Triest is het wel.
Jan
-
Arie SIII88Ducktarie
Re: Twee doden in woestijn Australië
Ola Berry,
Als ik het vergrootglas van Widdows gebruik dan lijkt het sterk op een Partol.
Dit te zien aan de reservewielophanging.
Grtz,
Arie
-
P&O109V8
Re: Twee doden in woestijn Australië
satelliettelefoon en (ten eerste) vele liters water lijken me geen luxe in die contreien
leuke(re) en informatieve stukjes op
[www.landroverclub.net]
en een compleet overzicht van alles op de site inclusief travel info:
[www.landroverclub.net]
gr.
peter
leuke(re) en informatieve stukjes op
[www.landroverclub.net]
en een compleet overzicht van alles op de site inclusief travel info:
[www.landroverclub.net]
gr.
peter
-
Stumpertje
Re: Twee doden in woestijn Australië
yep,
not a laro, doet niet veel af aan het trieste verhaal natuurlijk
not a laro, doet niet veel af aan het trieste verhaal natuurlijk
-
Bart
Re: Twee doden in woestijn Australië
Ya, a Patrol Y 60 longbody....
Of wat er nog van over is...
Bart.
Of wat er nog van over is...
Bart.
-
edwarddonkers
Ontkenningsfase?
Het verhaal gaat over 2 mannen die pech krijgen met hun LandRover en iedereen twijfelt of het een LandRover is...
Misschien is die Patrol op de achtergrond wel het 'te late' reddingsvoertuig.
Misschien is die Patrol op de achtergrond wel het 'te late' reddingsvoertuig.
-
Aad Koene
Re: Twee doden in woestijn Australië
Gezien de plaats van het reservewiel zou het zowel een Disco als een Patrol kunnen zijn.
Ook Photoshop kan de foto niet duidelijk genoeg uitvergroten en staat de auto er ongelukkig voor.
Triest dat de mannen zo aanhun einde gekomen zijn, maar ook triest dat ze de moeite niet hebben genomen goed geprepareerd te vertrekken.
De reden zullen we in ieder geval nooit weten.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
Ook Photoshop kan de foto niet duidelijk genoeg uitvergroten en staat de auto er ongelukkig voor.
Triest dat de mannen zo aanhun einde gekomen zijn, maar ook triest dat ze de moeite niet hebben genomen goed geprepareerd te vertrekken.
De reden zullen we in ieder geval nooit weten.
Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"
-
Puffino
Re: Ontkenningsfase?
Volgens mij, en ik moet zeggen: het maakt me geen zier uit OF het een Land Rover is, is het een Trooper die wel heel veel weg heeft van een Pajero/Patrol uit eind 80'er jaren. Maar zeker weet ik het niet.
Het lijkt me absoluut geen Land Rover, ook gezien de rare kleuren van de wagen (met die strepen)
Eens kijken of ik er meer over kan vinden.
Sander 110 "Snorkel"
Het lijkt me absoluut geen Land Rover, ook gezien de rare kleuren van de wagen (met die strepen)
Eens kijken of ik er meer over kan vinden.
Sander 110 "Snorkel"
-
edwarddonkers
LandRover uit 1974!!!!
THE deaths of two fruit pickers, who died after their dilapidated Land Rover broke down in the searing heat of the West Australian desert, has brought calls for starker warnings about the dangers of venturing into the outback.
Bradley John Richards, 41, and his nephew Mac Bevan Cody, 21, originally from Warilla in New South Wales, died after trying to drive across 2000km of desert in a 1974 Land Rover, with little fuel and water and no means of communication.
Their badly decomposed bodies were discovered by a station worker on the remote Talawana track on Friday, more than a week after they were last seen refuelling at Cotton Creek on the edge of the Great Sandy Desert.
They had trekked 14km in 40C temperatures to try and find water, but did not realise they had walked away from the well that would have saved them.
Gaat dus echt om een LandRover.
Groeten Edward.
Bradley John Richards, 41, and his nephew Mac Bevan Cody, 21, originally from Warilla in New South Wales, died after trying to drive across 2000km of desert in a 1974 Land Rover, with little fuel and water and no means of communication.
Their badly decomposed bodies were discovered by a station worker on the remote Talawana track on Friday, more than a week after they were last seen refuelling at Cotton Creek on the edge of the Great Sandy Desert.
They had trekked 14km in 40C temperatures to try and find water, but did not realise they had walked away from the well that would have saved them.
Gaat dus echt om een LandRover.
Groeten Edward.
-
edwarddonkers
Re: LandRover uit 1974!!!!
En over dat fotootje betreft, het gaat over het schuilplaatsje van de overledenen, die een tiental km af lag, van de plek waar de LandRover uit 1974, kapot ging.
Dus de auto die je daar ziet, is dus niet van de overledenen, maar misschien wel van de fotograaf...
Groeten Edward.
Dus de auto die je daar ziet, is dus niet van de overledenen, maar misschien wel van de fotograaf...
Groeten Edward.
-
edwarddonkers
Re: LandRover uit 1974!!!!
Enne, misschien heeft de fotograaf wel expres z'n patrol? erop gezet, om even in te peperen, dat je er met een patrol wel komt...
Groetjes Edward, die nog steeds droomt van z'n powershot 2000.
Groetjes Edward, die nog steeds droomt van z'n powershot 2000.
-
Marco D90
Re: LandRover uit 1974!!!!
Kan wel zijn maar ik wil niet dood gevonden worden in (of bij) een Nixan pruttel 
-
Ryan
Re: LandRover uit 1974!!!!
Goed gevonden Edward!
Onze Maxima zou over deze actie gezegd hebben:"Ja... dat whas un beetje domm..."
Afgezien van de slechte voorbereiding hadden ze nog kansen gehad om te overleven met enige survivalkennis. Water is in de dessert heel belangrijk. Gevonden worden NOG belangrijker
Mogelijke opties waren:
- stapel die autobanden op en gebruik die 15L brandstof en olie! Zo'n rookkollom kan gezien worden!
- was de radiator gevuld met koelvloeistof of water(!!!)?
- neem overdag rust in de schaduw en onderneem na zonsondergang eventuele expedities, dat doen de dieren ook
- let op dieren, waar haalt skippy het woestijn konijn z'n water?
(er zijn mensen die het dan wel overleven: [www.xtreme.nl] )
- maak een condensatiekuil (plastic was voor handen er er was ook begroeing, dus vocht in de grond, al is de opbrengst waarschijnlijk niet voldoende voor 2 personen)
<img src="[www.desertusa.com];
- condenseer urine, bladeren, gras in condenstatiekuil
- gebruik de trouwe viervoeter als als "wiggelroede" of flessenpost
Maar goed... is natuurlijk makkelijk praten met een goed bevochtigd brein... (mentaliteit is de sleutel voor survival, probleem is alleen dat je in dat gebied al snel uitdroogd en daardoor moeilijk helder kan denken...)
In ieder geval ben ik van mening dat ze met enige survivalkennis veel meer overlevingskans zouden hebben gehad.
RIP
Ryan
Onze Maxima zou over deze actie gezegd hebben:"Ja... dat whas un beetje domm..."
Afgezien van de slechte voorbereiding hadden ze nog kansen gehad om te overleven met enige survivalkennis. Water is in de dessert heel belangrijk. Gevonden worden NOG belangrijker
Mogelijke opties waren:
- stapel die autobanden op en gebruik die 15L brandstof en olie! Zo'n rookkollom kan gezien worden!
- was de radiator gevuld met koelvloeistof of water(!!!)?
- neem overdag rust in de schaduw en onderneem na zonsondergang eventuele expedities, dat doen de dieren ook
- let op dieren, waar haalt skippy het woestijn konijn z'n water?
(er zijn mensen die het dan wel overleven: [www.xtreme.nl] )
- maak een condensatiekuil (plastic was voor handen er er was ook begroeing, dus vocht in de grond, al is de opbrengst waarschijnlijk niet voldoende voor 2 personen)
<img src="[www.desertusa.com];
- condenseer urine, bladeren, gras in condenstatiekuil
- gebruik de trouwe viervoeter als als "wiggelroede" of flessenpost
Maar goed... is natuurlijk makkelijk praten met een goed bevochtigd brein... (mentaliteit is de sleutel voor survival, probleem is alleen dat je in dat gebied al snel uitdroogd en daardoor moeilijk helder kan denken...)
In ieder geval ben ik van mening dat ze met enige survivalkennis veel meer overlevingskans zouden hebben gehad.
RIP
Ryan
-
edwarddonkers
Re: LandRover uit 1974!!!!
Heeeeeeeeee Marco, probeer ook afentoe met je hersencellen te denken en niet alleen met je zaadcellen.....
-
Roger
Re: LandRover uit 1974!!!!
Ik heb n paar maanden geleden dit traject ook gereden met n (jawel) Nissan Patrol.
Ik moet wel zeggen dat de Patrol hierna officieel overleden is verklaard (door de Road Traffic Authorities (bastards). Hij had alleen gescheurde raamlijsten waardoor mn voorruit er bijna uitviel,afgebroken bout achterwielophanging, de linker voorportier viel r bijna uit, de rechterkoplamp bescheen continue de Grote Beer, de uitlaat was afgebroken en hier (en daar) wat roest. In prima conditie dus. Die zogenaamde corregated roads (wasbordwegen) zijn killing voor iedere auto.
Ik kwam daar n Toyota Landcruiser tegen met trailer die in 1 dag 5 lekke banden had. NOT GOOD als je daar zit.
Maar het terrein en klimaat zijn inderdaad unforgiving en voor t zelfde geld was t met mij ook verkeerd afgelopen hoewel ik wel over voldoende survival kennis beschik. Je onderschat echter toch snel hoe makkelijk je (vet) in de problemen kunt komen is mijn ervaring en sommige zaken voorkom je gewoon niet.
Deze jongens hebben niet genoeg nagedacht helaas.
Ik moet wel zeggen dat de Patrol hierna officieel overleden is verklaard (door de Road Traffic Authorities (bastards). Hij had alleen gescheurde raamlijsten waardoor mn voorruit er bijna uitviel,afgebroken bout achterwielophanging, de linker voorportier viel r bijna uit, de rechterkoplamp bescheen continue de Grote Beer, de uitlaat was afgebroken en hier (en daar) wat roest. In prima conditie dus. Die zogenaamde corregated roads (wasbordwegen) zijn killing voor iedere auto.
Ik kwam daar n Toyota Landcruiser tegen met trailer die in 1 dag 5 lekke banden had. NOT GOOD als je daar zit.
Maar het terrein en klimaat zijn inderdaad unforgiving en voor t zelfde geld was t met mij ook verkeerd afgelopen hoewel ik wel over voldoende survival kennis beschik. Je onderschat echter toch snel hoe makkelijk je (vet) in de problemen kunt komen is mijn ervaring en sommige zaken voorkom je gewoon niet.
Deze jongens hebben niet genoeg nagedacht helaas.
-
Stucked JW
Re: LandRover uit 1974!!!!
Ik wil helegaar niet dood gevonden worden
Een landrover is niet het hoogsthaalbare in het leven hoor Marco...
We zijn geen "übermenschen" doordat we Laro rijden.
Maar inderdeed ze hadden met een beetje praktische survival inborst wellicht wel een kansje gemaakt.
Je moet jezelf eens instellen hoe je het zou doen als alle zekerheden plost wegvallen.
Bijv insneeuwen op de autobahn in zuid duitsland. Er zijn dan zat mensen die dan pas ontdekken dat een rolletje pleepapier best handig zou zijn geweest.
Groetjes JW (door vrienden liefkozend McGyver genoemd )
Een landrover is niet het hoogsthaalbare in het leven hoor Marco...
We zijn geen "übermenschen" doordat we Laro rijden.
Maar inderdeed ze hadden met een beetje praktische survival inborst wellicht wel een kansje gemaakt.
Je moet jezelf eens instellen hoe je het zou doen als alle zekerheden plost wegvallen.
Bijv insneeuwen op de autobahn in zuid duitsland. Er zijn dan zat mensen die dan pas ontdekken dat een rolletje pleepapier best handig zou zijn geweest.
Groetjes JW (door vrienden liefkozend McGyver genoemd )
-
Arjan
Re: LandRover uit 1974!!!!
Jambo jw
ik zou niet graag met mc. geyver zijn zak mes het plee papier vervangen.
grusse das A team tatatataaaaaaaa tatataaaaaatatataataaaaaaaa
gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];
ik zou niet graag met mc. geyver zijn zak mes het plee papier vervangen.
grusse das A team tatatataaaaaaaa tatataaaaaatatataataaaaaaaa
gr Arjan en Inge
SIII 109 1980 benzine still no name
SII 88 1968 benzine 999 stukjes just 4 fun
<img src="[www.lrch.nl];
-
Arnoud (blue top series III109
Tip: 2 docs
Tip, never leave home (for a long period) without them:
*Land Rover repair operation manual
Geen nadere toelichting nodig
*SAS Survival Guide
Boekje staat vol met handige tips. uitleg hoe je moet overleven in nood-situaties. Het vinden van voedsel en onderdak, het niet verliezen van hoop (the human factor) en het gebruiken van hulpmiddelen uit de natuur om door te gaan zijn zaken die aan de orde komen. Handig voor als het een keer echt misgaat, maar vooral leuk om sommige zaken eens uit te proberen als je er een dagje uit bent in de natuur (ik zie aanknopingspunten voor 10 juni, zie eerdere posting).
Het boekje past door zijn kleine formaat makkelijk in je rugzak of jaszak (dus helemaal in je Landy) en kan daardoor niet alleen een handig hulpmiddel zijn, maar tevens dienen als 'leesvoer' voor de buitensporter die bij een zelfgemaakt kampvuur wil weten hoe hij een vis moet vangen, schoonmaken en vervolgens bereiden op datzelfde kampvuur.
Persoonlijk vind ik de tips met betrekking tot het eten van planten en vruchten vrij gevaarlijk, het onderscheiden van giftige en niet giftige planten is iets dat je leert door ervaring en niet uit een boekje!
CU out there, Arnoud
*Land Rover repair operation manual
Geen nadere toelichting nodig
*SAS Survival Guide
Boekje staat vol met handige tips. uitleg hoe je moet overleven in nood-situaties. Het vinden van voedsel en onderdak, het niet verliezen van hoop (the human factor) en het gebruiken van hulpmiddelen uit de natuur om door te gaan zijn zaken die aan de orde komen. Handig voor als het een keer echt misgaat, maar vooral leuk om sommige zaken eens uit te proberen als je er een dagje uit bent in de natuur (ik zie aanknopingspunten voor 10 juni, zie eerdere posting).
Het boekje past door zijn kleine formaat makkelijk in je rugzak of jaszak (dus helemaal in je Landy) en kan daardoor niet alleen een handig hulpmiddel zijn, maar tevens dienen als 'leesvoer' voor de buitensporter die bij een zelfgemaakt kampvuur wil weten hoe hij een vis moet vangen, schoonmaken en vervolgens bereiden op datzelfde kampvuur.
Persoonlijk vind ik de tips met betrekking tot het eten van planten en vruchten vrij gevaarlijk, het onderscheiden van giftige en niet giftige planten is iets dat je leert door ervaring en niet uit een boekje!
CU out there, Arnoud
-
Marc van Aperen
Re: Twee doden in woestijn Australië
Yep,
Helaas niet genoeg voorbereidingen getroffen, kreeg dit gisteren al via familie in Australie.
Gr.
Marc
Outback tragedy was 'waiting to happen'
11:46 AEST Wed Apr 13 2005
Two men who perished in the scorching West Australian desert made a desperate 14km trek to find water but went the wrong way and died just 9km from a well.
Without a detailed map, they had no way of knowing they were so close to the water hole that would have saved their lives after their dilapidated Land Rover broke down.
While the victims have yet to be formally identified, police believe they are Bradley John Richards, 40, and his 21-year-old nephew Mac Bevan Cody, formerly of Warilla in NSW but who had both been living in Carnarvon, 905km north of Perth.
They died on the fringe of the Great Sandy Desert, on the remote Talawana Track, 51km east of Cotton Creek in the Pilbara, after setting out without enough petrol and water.
They had failed to tell anybody of their plans to follow the unforgiving Canning Stock Route north to Kununurra to go fruit picking, and no-one knew they were missing, police said.
They also set off without a map showing the location of more than 50 wells along the route, and carried only a mobile phone, so had no way to call for help.
A station hand found their bodies and that of their dog beside their stricken vehicle last Friday, but the remote location meant it took until Tuesday to recover them.
Forensic tests are expected to confirm their identities in the next few days.
The pair left the Pilbara town of Newman on March 28, passing through Cotton Creek, where they refuelled.
That was the last time they were seen alive and police suggested the pair had no chance of making the journey safely.
Their four-wheel drive did not even have enough fuel to reach the next petrol stop, and they had no more than 15 litres of water between them when they set out.
Investigations have shown the men set off on a desperate trek - in temperatures pushing 40 degrees - to find water, walking west for 7km before giving up and returning to their vehicle.
Police have described the incident as a "disaster waiting to happen".
"Without wanting to pre-empt inquiries on behalf of the coroner it appears these men ventured into one of the most remote parts of WA in an unreliable vehicle without enough fuel or water," WA Police Commissioner Karl O'Callaghan said.
"And to make matters worse it seems they didn't tell anyone where they were going, so no-one knew they were overdue.
"It's just a disaster waiting to happen and it did."
Despite the distance they intended to travel, through some of Australia's most unforgiving terrain, the men's vehicle was not fitted with a two-way radio.
Commissioner O'Callaghan said the latest tragedy showed how vital it was to follow basic procedures when travelling in remote and rugged terrain.
With forward planning, the men could have found the nearby Georgia bore and survived until they were found, he said.
"Only 9km from where they had broken down was a bore .. where they could have got plenty of water and would have survived for some days," Commissioner O'Callaghan said.
"They (the bodies) were found by someone travelling on the track so they would have eventually been located.
"The key is for more education for people who go out there. Let someone know you are going, plan your route and have a good look and make sure you have got the right equipment and the resources to do the job.
"Our officers shake their heads all the time at the stupidity of some things."
©AAP 2005
Helaas niet genoeg voorbereidingen getroffen, kreeg dit gisteren al via familie in Australie.
Gr.
Marc
Outback tragedy was 'waiting to happen'
11:46 AEST Wed Apr 13 2005
Two men who perished in the scorching West Australian desert made a desperate 14km trek to find water but went the wrong way and died just 9km from a well.
Without a detailed map, they had no way of knowing they were so close to the water hole that would have saved their lives after their dilapidated Land Rover broke down.
While the victims have yet to be formally identified, police believe they are Bradley John Richards, 40, and his 21-year-old nephew Mac Bevan Cody, formerly of Warilla in NSW but who had both been living in Carnarvon, 905km north of Perth.
They died on the fringe of the Great Sandy Desert, on the remote Talawana Track, 51km east of Cotton Creek in the Pilbara, after setting out without enough petrol and water.
They had failed to tell anybody of their plans to follow the unforgiving Canning Stock Route north to Kununurra to go fruit picking, and no-one knew they were missing, police said.
They also set off without a map showing the location of more than 50 wells along the route, and carried only a mobile phone, so had no way to call for help.
A station hand found their bodies and that of their dog beside their stricken vehicle last Friday, but the remote location meant it took until Tuesday to recover them.
Forensic tests are expected to confirm their identities in the next few days.
The pair left the Pilbara town of Newman on March 28, passing through Cotton Creek, where they refuelled.
That was the last time they were seen alive and police suggested the pair had no chance of making the journey safely.
Their four-wheel drive did not even have enough fuel to reach the next petrol stop, and they had no more than 15 litres of water between them when they set out.
Investigations have shown the men set off on a desperate trek - in temperatures pushing 40 degrees - to find water, walking west for 7km before giving up and returning to their vehicle.
Police have described the incident as a "disaster waiting to happen".
"Without wanting to pre-empt inquiries on behalf of the coroner it appears these men ventured into one of the most remote parts of WA in an unreliable vehicle without enough fuel or water," WA Police Commissioner Karl O'Callaghan said.
"And to make matters worse it seems they didn't tell anyone where they were going, so no-one knew they were overdue.
"It's just a disaster waiting to happen and it did."
Despite the distance they intended to travel, through some of Australia's most unforgiving terrain, the men's vehicle was not fitted with a two-way radio.
Commissioner O'Callaghan said the latest tragedy showed how vital it was to follow basic procedures when travelling in remote and rugged terrain.
With forward planning, the men could have found the nearby Georgia bore and survived until they were found, he said.
"Only 9km from where they had broken down was a bore .. where they could have got plenty of water and would have survived for some days," Commissioner O'Callaghan said.
"They (the bodies) were found by someone travelling on the track so they would have eventually been located.
"The key is for more education for people who go out there. Let someone know you are going, plan your route and have a good look and make sure you have got the right equipment and the resources to do the job.
"Our officers shake their heads all the time at the stupidity of some things."
©AAP 2005
-
P&O109V8
Re: Tip: 2 docs
lijkt me toch niet handig... door ervaring te leren welke planten je niet kunt eten...
gr.
peter
gr.
peter
-
P&O109V8
Re: Twee doden in woestijn Australië
dat is inderdaad de letterlijke tekst van het artikel waarnaar de link verwijst
gr.
peter
gr.
peter
-
Stucked JW
Re: Tip: 2 docs
Ja SAS heb ik.
En is al in de praktijk gebracht ..........in de donkere bossen rond......
.
.
.
.
..
.
Oosterbeek
JW
En is al in de praktijk gebracht ..........in de donkere bossen rond......
.
.
.
.
..
.
Oosterbeek
JW
-
Marco D90
Re: LandRover uit 1974!!!!
Ja ja ............. Ik wil uberhaupt nog niet dood gevonden worden
-
'De Vismobiel'
Re: Twee doden in woestijn Australië
Zondeeeeeeeeeeeeeeee dat die landrover nu overleden is. En wat die mensen betreft, tsja het is natuurlijk ook zielig voor de nabestaanden maar dan hadden ze zich maar moeten voorbereiden...
-
mickey
Re: Twee doden in woestijn Australië
volgens mij is het een patrol en geen landrover
-
Marc van Oers
Re: Twee doden in woestijn Australië
Tja, stom hoor,....
Een paar dingen waar ik aan zou denken alvorens het grot zand in te gaan;
- zorg voor een gedetaileerde kaart/ goed kompas (een gps kost tegenwoordig ook de wereld niet en is zeer betrouwbaar)
- Ga nooit bij je auto weg
- Neem voldoende (lees veel) water mee en voldoende (nood) randsoen
- Wees in-actief op de dag en doe zwaar werk in de avond/nacht
- Zorg voor verband middelen (altijd een goed idee)
- Zorg dat je gezien wordt, steek desnoods je (reserve) wiel in de fik
- laat weten waar je bent cq, meld op de plek van bestemming wanneer je daar denkt aan te komen, als niemend je mist wordt er ook niet gezocht
- ik zou alarm pijlen inpakken en mogelijk een EPIRB (nood baken)
Maar goed, het blijft lullig,.... en toch ook behoorlijk stom
Marc
-
Dennis101
Re: LandRover uit 1974!!!!
Ryan,
Kangoeroes kunnen weken zonder water overleven, dus die kunnen op hun gemak een poeltje zoeken. Het overgrote deel van hun vochtbehoefte komt uit de bladeren en het gras wat ze eten.
Dennis B.
Kangoeroes kunnen weken zonder water overleven, dus die kunnen op hun gemak een poeltje zoeken. Het overgrote deel van hun vochtbehoefte komt uit de bladeren en het gras wat ze eten.
Dennis B.
-
RoLandrover
Re: LandRover uit 1974!!!!
Ik heb er gewerkt,.. en in de hitte verbruikten we ca 7 a 8 liter water per werk dag, dus 8 a 9 uur.............laat staan dat je geen water hebt,...
gr,
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
[Rolandrover.fotopic.net]
gr,
Roland
<b>V E R Y D I S C O</b>
<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles
<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.
[Rolandrover.fotopic.net]
-
willyam
Re: Twee doden in woestijn Australië
Misschien de volgende keer toch met een kameel de woestijn ingaan...?
-
Alex de witte/Grizzly
Re: LandRover uit 1974!!!!
mooi gezegd ryan en ik ben het volledig met je eens als iemand een expeditie wilt ondernemen zorg er dan voor dat je enige survivalkennis in huis hebt om de meest extreme situaties zonder paniek het hoofd te kunnen bieden er zijn voor elke streek opdeze aardbol boekjses te krijgen van hoe daar te overleven en dan bedoel ik niet dat het boekje alleen je redding is maar zorg voor de materialen die je daar eventueel nodig hebt
ongelooflijk dat iemand zo onvoorbereid het terrein in kan gaan!!!!!!
mvg
Alex / Grizzly
[www.lr-discovery.nl]
ongelooflijk dat iemand zo onvoorbereid het terrein in kan gaan!!!!!!
mvg
Alex / Grizzly
[www.lr-discovery.nl]
-
Hulk
Re: Twee doden in woestijn Australië
en jawel hoor de beste stuurlui staan weer aan wal. wel raar hoor dat er nog steeds mensen ( helaas) om het leven komen terwijl iedereen toch weet hoe het moet, gezien de verjaardagsverhalen.
Jullie weten toch allemaal wel dat het dragen van een veiligheidsgordel je leven kan redden. Maar dragen jullie m ook altijd of overkomt jullie en ongeluk niet.
lijkt me net zo iets : tussen ja zeggen en ja doen zit een heel verschil.
Vico (110)
Jullie weten toch allemaal wel dat het dragen van een veiligheidsgordel je leven kan redden. Maar dragen jullie m ook altijd of overkomt jullie en ongeluk niet.
lijkt me net zo iets : tussen ja zeggen en ja doen zit een heel verschil.
Vico (110)
-
P&O109V8
Re: Twee doden in woestijn Australië
hoef je minder reserve onderdelen mee te nemen
gr.
peter
gr.
peter
-
huub pennings
Re: Twee doden in woestijn Australië
Hmm in onze luier maatschappij zijn we niet echt meer gewent om dagelijks om te gaan met levensbedreigende situaties. Het lijkt zo ver van je bed dat het onderkennen van een situatie die levensbedreigend is veelal te laat gebeurd.
Dus komen er in de alpen ieder jaar tallozen in de problemen en flikkeren van de berg in gletsjerspleten en verdrinken in de snelstromende rivieren.
Helaas is dat bij onze hobby ook zo en daarvoor hoef je echt niet naar de sahara.
Als je een reeks levensbedrijgende situatie's wil zien, ga dan maar eens naar een of road challenge kijken waarbij onervaren mensen in heftig terrein aan het rijden en lieren zijn. Onwetendheid is hierbij de hoofdoorzaak, (been there, done that....).
Maar de onvoorstelbaarheid van onze sterfelijkheid is zeker een oorzaak.
Als genoeg mensen een risico blijven nemen gaat het ook in onze hobby een keer vreselijk fout.
Blijf alert, het kan jou ook gebeuren....
Huub
Dus komen er in de alpen ieder jaar tallozen in de problemen en flikkeren van de berg in gletsjerspleten en verdrinken in de snelstromende rivieren.
Helaas is dat bij onze hobby ook zo en daarvoor hoef je echt niet naar de sahara.
Als je een reeks levensbedrijgende situatie's wil zien, ga dan maar eens naar een of road challenge kijken waarbij onervaren mensen in heftig terrein aan het rijden en lieren zijn. Onwetendheid is hierbij de hoofdoorzaak, (been there, done that....).
Maar de onvoorstelbaarheid van onze sterfelijkheid is zeker een oorzaak.
Als genoeg mensen een risico blijven nemen gaat het ook in onze hobby een keer vreselijk fout.
Blijf alert, het kan jou ook gebeuren....
Huub