Land Rover Prikbord

Prikkers, bedankt weer voor alle adviezen, komt goed met carb.
maar ander probleem wat ik had is dat mijn linker vooras geluid maakt al sik aan het wiel draai. Bleek heel weinig vet in te zitten, dus moet ik er gewoon kogellagervet insmeren toch?
En de olie die ik in de swivelpin housing gooi mag toch niet doorlopen naar het gedeelte waar de kogellagers zitten (de stub housing zeg maar). Met andere woorden de swivel en het buitenste gedeelte van de steekas moeten apart gesmeerd worden; de een met vet de ander met iets van versnellingsbakolie.
Weer onduidelijk verhaal geworden waarschijnlijk maar hopelijk toch weer advies
Alvast bedankt
Alex

Volgens het "repair operation manual" hoort er in je diffrentieel en de "swivel pin housings" EP90. Of je er ook vet in kunt smeren, is een oude discussie die vaak tot verhitte gemoederen leidt.

Zelf kies ik voor EP90 vanwege onderstaand verhaal:

"Unlike many vehicles, Series Land Rovers get their hub and swivel pin lubrication from the gear oil in the swivel housings. The upper pin bearings depend on splash lubrication for their oil."

Hermen

Heb de bladzijde over smeermiddelen uit de groene bijbel meteen maar even gescand:

smering.jpg --> mod_embed_images_loadimage('2b7cfeef2e7815c8dea08dd0d9caae25', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.xs4all.nl%2F%7Ehcv%2Fsmering.jpg', 'http://www.xs4all.nl/~hcv/smering.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.xs4all.nl%2F%7Ehcv%2Fsmering.jpg', '', 6162146, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Hermen

ik zal geen discussie beginnen, alleen mijn mening

Ik houdt wel van de speciale "one-shot swivel grease" die is dikker, maar dun genoeg om te "splashen" en lekt dus minder snel. Dan hoef je de pakking mindersnel te vervangen (nog nooit in 4 jaar, heel veel in het terrein)

het grootste nadeel is de prijs (10,-!!!!! per shot) Dus ik denk dat ik het er de volgende keer op durf te wagen er zelf een mix van diesel met ep vet in te doen, dan krijg je het zelfde effect.

Jan Schober
<img src="[www.home.zonnet.nl];
Serie IIa 88 "Johnyboy"
[www.janschober.tk]

Ik denk dat skalex het volgende bedoeld:
Olie in de Swivels en vet bij de kogellagers..
En inderdaad deze twee horen niet met elkaar in verbinding te staan. Middels keeringen worden deze gescheiden.

Guido

Is niet helemaal waar, tenzij er in al mijn voorassen standaard iets ontbreekt.

Volgens mij kan de olie tussen de steekas en de stub-axle (heet dat holle ding zo?) door. En kan hij dus ook olie lekken naar de lagers. (begin nu ineens een vermoeden te krijgen waar dat stukje vilt thuis hoort dat ik weleens in onderdelen boeken zie maar nog nooit in een as heb aangetroffen) Dus er zou olie bij het lager vet kunnen komen.

hmm, geloof dat ik op het punt sta om iets te leren, wie geeft even uitsluitsel.

Groet,Wilberth
(en dan dacht alex dat hij een onduidelijk verhaal schreef )

Gaat de goeie kant op Wilberth,

Het achterste lager wordt inderdaad door olie gesmeerd.
De oliekeerring die in de achterkant van de naaf zit laat een dun filmpje olie via de steekas naar het lager lopen waardoor dit gesmeerd wordt en blijft.
Een te lage oliestand in het diff en de as zorgt dus ook voor te weinig smering.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Dat stuk snap ik. Olie vanuit het diff kan dus niet doorlopen naar de fuseebollen. daar zit een kering tussen. Maar hoe zit het nu met de olie in de fuseebollen, kan die naar de wiellagers?

Zit ineens met dat vilt ringetje in m'n maag, of kom je die alleen in achter assen tegen (waar ik ze ook nog nooit gezien heb)

Groet,Wilberth

Even een plaatje om e.e.a. te verduidelijken:

vooras.jpg --> mod_embed_images_loadimage('29daa8d871d0965677354f8ab78170f5', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,url=http%3A%2F%2Fwww.xs4all.nl%2F%7Ehcv%2Fvooras.jpg', 'http://www.xs4all.nl/~hcv/vooras.jpg', 'http://landrover.startpagina.nl/prikbord/addon.php?1162,module=embed_images,check_scaling=1,url=http%3A%2F%2Fwww.xs4all.nl%2F%7Ehcv%2Fvooras.jpg', '', 6162152, 600, 600, 'Loading image ...', false);

Je bedoelt denk ik nummer 61 "oil seal for stub shaft"?

Hermen

Ja die bedoel ik, maar als die aan de buitenkant van de aandrijfflens zit heeft hij nog niet de functie die ik zou verwachten. Nl zorgen dat de olie in de fusee bollen blijft.

Wie of wat is nr. 46

Groet, Wilberth

nr. 46 = bush for driving shaft

Hermen

Nou, als ik de meenemer er af haal komt daar eerst een beetje "one shot swivel grease" uit. dus ik ga er van uit dat de lagers gewoon gesmeerd worden door het vet/olie in het fusee huis.

Jan Schober

Klinkt ook niet als een afdichting, blijkbaar kan olie uit de swivels dus gewoon bij de lagers komen.

Zit die bush nr46 trouwens op de as geklemd of in het huis? Komt me ook al niet bekend voor,

Groet,Wilberth

>Zit die bush nr46 trouwens op de as geklemd of in het huis?

geen idee

>Komt me ook al niet bekend voor

mij ook niet

Ben er wel nieuwsgierig naar. Is er iemand die daar meer over kan vertellen?

Hermen