Land Rover Prikbord

Vraag aan de deskundigen.
Ik heb me laten vertellen dat als ik RR dif's plaats in mijn 109 het voor mij ook mogelijk is om 120 te rijden.
De vragen zijn dus:
Is dit waar en uitvoerbaar (steekassen)
Wat kost een "klok".

Vr gr Willem

hangt van het motorvermogen af,..je krijgt ongeveer een 15% reductie wat betekent dat je bij het zelfde toerental sneller rijdt wat wel inhoudt dat je motor sterk genoeg moet zijn om dit te kunnen trekken

een 109 heeft achter een salisbury, daar past geen RR diff. in....

Groet, Jan F.
"The Real 90"

achter as van een 88" eronder en dan past het wel

Of van een stage one.....

Groet, Jan F.
"The Real 90"

Willem,

vraag jezelf eerst eens af of je met een 109" Uberhaubt wel 120km/u WILT rijden !!

Je remmen in combinatie met het vliegende aambeeld waar je jezelf mee verplaatst zijn niet aangepast aan dergelijke snelheden en een navenante noodstop.

Mijn 109" rijdt met 100/110km/u het aangenaamst, de minste trillengen, het minste motorgeluid en het meeste rijcomfort.
Ik heb er dan ook wel een 2,5 Tdi en Overdrive in liggen.
M`n remsysteem is een gescheiden remsysteem met een vacuumpomp op het blok.
Maandelijks worden m`n remmen nagekeken en m`n remschoenen en trommels met grote regelmaat vervangen (+/- elke 10.000km)

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

past ook

ik wilde het bij mijn 88 doen. Ik heb de diffs zelfs al liggen. Is weinig werk achter, beetje meer voor. Ik heb echter nu een overdrive en eigenlijk is dat perfect. Als ik de overdrive ook in 1 en 2 gebruik (doe ik nooit maar wel getest) dan schakelt het soepeler en het rijdt prima alleen bij helling op, harde wind tegen enz dan schakel ik nu wel eens uit de overdive en dat kan dan niet meer. Nu heb ik een benzine die in perfecte staat verkeerd en toch wel een stukje sterker is als een diesel. Het gat tussen 3 en 4 wordt vrij moeilijk overbrugbaar denk ik. Ik dacht dat de diffs 18% schelen en de overdrive 27%, Ik rij meestal 90 echte km's(gps en teller), hij loopt 115. (2,25L gereviseerde benzine motor, weber,nieuwe ontsteking, rollenbank afgesteld, 55pk achterwiel, 7,50x16 ipv standaard kleine wielen). remmen geven geen problemen bij mij, remt hard genoeg zelfs zonder bekrachtiging en zelfs
met 101 erachter op ambu(slordige 4000kg).

fred101

aad, maar ik heb begrepen in rijswijk dat de jouwe ook een ietsje pietsje zwaar en hoog beladen is.

fred101

Standaard Series diff heeft een overbrengingsverhouding van 1:4,9
Standaard RR diff heeft een overbrengingsverhouding van 1:3,5

Dit scheelt 28%
Vergelijkbaar dus met een overdrive.

Ik rij er (in een 88” diesel) al een paar jaar mee.
Naar alle tevredenheid.


Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

Dat is ook (28 voor lallebei) wat gerard van jansen used laro parts mij vertelde maar ik las toen de andere %es ergens, zal dan toch die 28% kunnen zijn. Die rijdt ook zo met RR diffs rond. trekt ie het dan nog wel, twijfel zelf wat ik moet doen, mijn diesel (heb ik niet meer) zou ik echt niet met zo'n overbrenging willen. Hij stond wel op 7,50x16 zoals mijn huidige 88" en dat scheelt ook al een procent of 10% met orgineel.

fred

Klopt Fred,

vermoedelijk weegt Tinkerbell met z`n huidige uitrusting ruim 2.500 kilo (leeg 2.120 k bij de RDW).
Door de TICparabools en het militaire chassis staat ze hoog op de pootjes, hoog genoeg zelfs voor 9.00x16 banden.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Hoe is het met de aanpassingen aan je uitlaat afgelopen ???

Groeten
<img src="[images.fotopic.net];
Marco D90
'Eleanor' 90 2,5D N/A
mbtimmer@zonnet.nl

houdt er rekening mee dat die RR diff's ff duurder zijn als de series diff's

bedenk ook dat je beide diff's moet vervangen, anders kan je je lage giering niet meer gebruiken.

een RR diff kost ongeveer 250 euro (2e hands) dit maal 2 = 500,-

daar heb je volgens mij ook wel een overdrive voor.

alleen kan je je oude diff's weer verkopen.

Jan Schober

Goed Marco,

heb een nieuwe dimentie aan de serie Land Rover uitlaten kunnen toevoegen.

De uitlaat loopt nu met een bocht naar de buitenkant van het chassis, vervolgens een grote Defenderpot en een bochtje naar buiten.
De uitlaat komt dus voor m`n achterwiel onder de Laro vandaan.

Kort maar krachtig zullen we maar zeggen.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Heb maandag zelf net 2 rangerover assen gekocht op de sloop met het idee om de diffs in een 88 te gaan zetten,ook heb ik een super mooi lopend peugeot 2.5td blokje gekocht met het plan daar in de toekomst een vlot wagentje mee op te gaan bouwen.
Ik zie wel wat ik met de remmen doe.misschien spul van een 109 erop?
maar goed... dat projekt ligt nog in de toekomst.Eerst moet de 88stw 2.25d overdrive nog klaar gemaakt worden.
trouwens 120 km/h lijkt me niet echt een veilige snelheid meer voor zo'n auto met relatief hoog zwaartepunt.als je onverwacht met zo'n snelheid wat moet uitwijken op de autostrada dan liggie op z'n kant dacht ik.

hoi Jan,
ik betaalde 250,- voor 2 complete assen!
d'r zaten nog meer onderdelen aan die range.ik zal even een extra berichtje plaatsen daarover.
misschien heeft iemand daar nog wat aan.
groet, tom

Haal ik een heavy duty bumper met recovery hook, zit ik de eerst volgende keer dat ik het terrein in ga niet vast, heb ik alleen mn trekhaak nodig om anderen los te slepen........

Heb dus ook maar een lier gekocht kom ik misschien wel nooit meer vast te staan.......

Hopelijk kan ik de volgende keer wel gebruik maken van al mn investeringen:-)

truste en spreek je

Groeten
<img src="[images.fotopic.net];
Marco D90
'Eleanor' 90 2,5D N/A
mbtimmer@zonnet.nl

Voor 500 euro koop je op dit moment een hele RR.


Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[www.swane.net];

Complete as mag ongeveer 80euro kosten ,..en das ook al wat...

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>



<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]

ja jullie krijgen ze natuurlijk altijd met geld toe he? praatjesmakers
ik wil die hele range niet hebben want wat moet ik ermee?ik heb series landrovertjes.
hmmm dacht ik met bovenstaan berichtje nog iemand een tip te kunnen geven....
[www.prikpagina.nl]

Als je de remmen van een 109 wil gebruiken (aanrader) gebruik dan alleen de voorremmen en wissel achter alleen de remcilinders naar die van een 109.
Een 88" met achter 11" trommels raakt overberemd.

Dennis B.

Hoi, rij zelf ook met RR diff,s in mijn 88 benzine. Zonder overdrive en met standaard banden 205 x 16. Heb ook 7,50 x 16 geprobeerd maar daar had hij het in de 4 moeilijk mee. Denk dan ook niet dat je enig winst boekt met het plaatsen van deze diffs, groet polly.

hoi Dennis,
bedankt voor de tip van de achtercilinders van die remmen.
Scheelt ook nog weer werk ook(en kosten natuurlijk).
Denk je dat ik bij 109 remmen voorop de 88 ook de remleidingen om moet wissellen van de hoofdremcilinder zoals dat bij mijn 109 ex-NL leger zit?of moest dat nu juist weer niet....
groet, tom

Niet omdraaien Tom,

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag 2,5 Tdi RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Ik heb bij mij niets verandert behalve dat ik op aanraden van Vis de hoofdremcilinder van een 109 heb geplaatst toen mijn 88" hoofdremcilinder lek raakte. De pedaalslag is toen wel een stukje korter geworden, maar met een 88" cilinder kan het dus ook.
Het partnummer voor een 109" hoofdremcilinder is 90577520.
Als je alles voor elkaar hebt zou ik ook veiligheidsgordels plaatsen als je die nog niet hebt. een keer een noodstop en je weet waarom.

Dennis B.

Heren bedankt voor de tips en wat betreft de gordels,die komen er uiteraard in.

Das een hoop info op zo'n simpele vraag maar als ik alles even samenvat dan moet ik achter een 88"as plaatsen en dan kan ik voor en achter een RR dif er in zetten.
Wel goed op de remmen letten.

Ter info aan Aad ik pas ook goed op de remmen heb net weer nieuwe renschoenen voor geplaatst en ook zit er een vacumpomp op.
Het is ook niet de bedoeling om er 120 mee te cruisen maar meer met inhalen en toch iets vlotter op de rechter baan te kunnen rijden.
Ik heb ergens een site gezien waar je de voorremmen kunt verwisselen voor schijfremmen kost wel wat maar dan heb je ook iets!
Je vergelijking met een aambeeld vind ik wel leuk zelf zeg ik altijd zeecontainer
Momenteel wordt ik door alle vrachtwagens ingehaald.

Over het motor vermogen er zit een 2.5 diesel in dus power genoeg zou ik zeggen.

Ook mijn 109 wordt in Juli geel en over 2 jaar pas belasting vrij dus wilde ik die tijd gebruiken om mijn 109 wat op te leuken met een wat modernere motor een 2.5 tdi ofzo een paar ander difs en een ander vering.
Iniedergeval hartelijk dank voor alle reacties.

Willem