Land Rover Prikbord

Hallo,

ik was nieuwsgierig naar de verschillende soorten LWB chassis er zijn. Wat is nou het verschil tussen een standaard en One-Tonne chassis, of eentje voor een 4cyl t.o.v. een 6cyl.... IS het zo dat allerlei steunen er al standaard op zitten of zijn er echt specifieke verschillen. Ik vraag marsland om plaatjes van de verschillende, maar daar willen ze niet echt aan beginnen en op internet vind ik het ook niet allemaal.

Floris,

Het One-Tonne chassis is gelijk aan de militaire chassis.
Verder is er het standaard civiele chassis en het V8 chassis van eind 70
Daarna zijn de chassis van de Stage One en Defenders gekomen.

That`s all there is.

Aad Koene
LR S2a 109" Stawag RHD Safari "Tinkerbell" <img src="[www.clubs.nl];
LR S1 86" Pick-Up LHD "Prik-Up"

Hoe zit het dan met de motorsteunen van een 4 tegenover een 6 cylinder, ik heb begrepen dat deze wel degelijk anders zijn

grt Frank Korver
"Daktari" 109B Pickup 1979

Idd deze zijn anders net als de outrigger van Stawags en 3 deur. Maar dat zijn slechts minimale (makkelijk aan te passen) verschillen.
<b>Cheers Bowy</b>

<A HREF="[www.seriousIIa.tk] src="[members.lycos.nl];
</A>

Een One-tonne chassis staat hoger op z’n poten, ophang punten van de veren (zowel voor als achter) zijn verlengt. Tevens is er een uitsparing in de gearbox cross member zodat de aandrijfas die naar de vooras gaat meer ruimte heeft, immers deze moet een grotere hoek maken. Bovendien is deze cross member uitmeembaar.
<img src="[www.swane.net];

Bij een chassis voor een lange wielbasis zijn er verschillen tussen de 3 en 5 deurs uitvoeringen.
De motor- en versnellingsbaksteunen voor de 4, 6 en 8 cilinders zitten op verschillende plekken.
De montage plek van het hulpstuurhuis (stuurrelais) is bij een 8 cilinder anders.

Kortom er zijn dus toch nog wel wat verschillen en er zullen er nog wel meer zijn dan ik weet.


Met Groet,
Hendrik “Blue-Box”
www.swane.net

<img src="[thumbs.fotopic.net];