Land Rover Prikbord

Hallo allemaal,

Na zo'n 60.000 km gereden te hebben met de T*y*t* motor in mijn 101 vond ik het maar eens tijd worden om het beestje een goede service beurt te geven. Verstuivers weggebracht voor revisie en nu wil ik de kleppen stellen. Nog nooit eerder gedaan maar het kan nooit moeilijk zijn lijkt me met een paar aanwijzingen van jullie! Vraag 1. op hoeveel mm moet er worden afgesteld of is dit voor iedere dieselmotor anders? Vraag 2. hoe kom ik achter de cilindervolgorde qua ontsteking/ontbranding? Vraag 3. weet iemand misschien een site waar ik de afstelgegevens kan vinden van deze motor (Toyota 3b 4 cilinder diesel 3500 cc, gebruikt in de oude Land Cruisers).

Bedankt alvast voor alle informatie!
Groeten Henk Geerlings oftewel Neef Henk (vanwege naamsherkennings vele Henken)

googele landcruiser eerste link raak???
groet`n peter109D

landcruiserclubbelgië
kunnen ze je vast verder helpen
peter109D

Henk, kijk maar even in jouw mailbox.
Ik denk dat daarmee alle vragen beantwoord zijn.
Voor de nieuwsgierigen onder ons: Het zijn de pagina's over de Toyota 3B motor uit de Olyslager CD-rom.

Dennis B.

Hoi henk

kleppen stellen. Bij koude motor of soms bij warme maar dat staat in olieslager. Ik begrijp dat je de data hebt. Meestal met stelboutjes. Belangrijk is dat je stelt op het goede moment. Veel kun je lezen op:

[legervoertuigen.zeelandnet.nl] Deel%202

Het is niet moeilijk
-draai je vliegwiel tot de kleppen van bv cilinder 1 tuimelen. (de ene gaat omhoog en de ander tegelijk dicht.)
- dan kun je kleppen van 4 stellen. (de som van de cilinders moet 5 zijn, 1 tuimeld dus 5-1 =4)
de voelermaat moet er "zuigend "door gaan. stelmoer weer vast (boutje niet verdraaien bij vastzetten moertje)
- als je ze allenmaal hebt gehad dan de hele boel een keer doordraaien en controleren.
- het gaat makkelijker zonder gloeipluggen erin.(dan heb je geen compressie)

fred101

anders bel maar als je vragen hebt

fred101

Voorlopig kan ik nog niets stellen want de dieselpomp moet eraf. Oja? Ja....

Daar ik al een jaar lang de motor uitzette door hem te smoren met de rem wilde ik nu maar eens de magneet sluiter in de pomp herstellen. Nieuwe aangeschaft, oude eruit.... zit lekker vast, zit heel vast, zit niet lostekrijgen vast. Leidingen weggehaald zodat er een grotere griptang oppast en STJAKKAA, magneetafsluiter doormidden! Zit het draadeind nog in het huis.

Gelukkig kon ik dat huis eraf halen en na veel gepiel het achtergebleven draadeind verwijderen. Maar nu krijg ik het huis er niet meer op dus moet alsnog de hele pomp eraf.

Morgen maar weer eens verder klooien....

Weltrusten Neef Henk