Land Rover Prikbord

Natuurlijk na de Prikker-dag moest er flink worden gespoeld geboend en gewassen. Als we dan toch flink bezig waren moesten de wielen ook er maar vanaf en konden ze meteen van voor naar achter gewisseld worden.

wielen eraf alles schoon en dan ook natuurlijk eens de remmen nakijken, deze schuurden een beetje maandag. alles tot op het ijzer versleten,..dat krijg je als je geen zin hebt in de winter onder de auto te gaan liggen buiten,...

nu to the point,...

vraag 1 > ik heb vaker de zuigers vervangen en daardoor zie ik er nogal tegenop. wat een ge&*@@$ met die laatste stof/seal retainer ring! ik moest altijd 4x zoveel ringen hebben als zuigers. hoe doe je dit in een keer goed??

vraag 2 > de zuigers waren redelijk vernaar buiten al uit de cilinder/klauw, nu is perongeluk na het demonteren van de klauw 1 zuiger helemaal naar binnen gedrukt en zit muur vast. iemand een tip hoe je deze verwijderd zonder de klauw te vullen met remolie en op het remsysteem weer aante sluiten? met lucht wil het tot dusver niet.

gr,

Roland

<b>V E R Y D I S C O</b>



<img src="[193.0.234.78]; <b>200 Td I</b>
Axles


<b>Nulla Tenaci Invia Est via.</b>
Waar een wil is, is een weg.

[Rolandrover.fotopic.net]


ben ik blij dat het de achter remmen zijn hoef ik maar 4 ipv 8 te vervangen!

wie heeft goede raad?

Hi Roland,

Ik heb hetzelfde probleem gehad (helaas voor klauwen), waarna ik naarstig op zoek ben gegaan naar een passende oplossing;

Om de laatste stofring er in te persen heb ik gebruik gemaakt van een stukje dikwandige PVC buis. (Lijnmof) Het stukje buis vervolgens over de zuiger geschoven (dus bovenop de stofring) en met behulp van een lijmtang zachtjes ingeperst.
Het probleem wat ontstaat, is dat de stofring er per definitie altijd schuin in gaat en dus niet meer verder kan. De truuk die ik toepas is het afschuinen van de PVC buis aan de bovenkant.( Dus niet aan de zijde van de stofring) Hierdoor kun je precies druk uitoefenen waar je wilt. Je perst net zolang totdat de stofring schuin dreigt te gaan, en vervolgens mbv de schuine kant stukje voor beetje naar het gedeelte toe draaien wat nog uitsteekt. Kortom mocht je het niet meekrijgen dan maar even bellen. (06 215 86 552)

Vraag twee heb ik ook gehad; helaas, tóch weer alle zuigers op zijn plaats brengen, vervolgens een stukje hout tussen de zuigers leggen, en dan de perslucht erop. (remvloeistof hoeft niet) Dat houten blokje moet dik genoeg zijn om de zuigers net niet uit de boring persen, anders kun je weer opnieuw beginnen.

Veel succes!

Ciao, Cas

Plaats gelijk RVS zuigers ben je van een hoop gedonder af.
Heb ze op mijn RRC en sindsdien geen problemen meer.
Johan

Antwoord op vraag 1:

Ik heb de ringen erin geperst m.b.v. de oude remblokken.
De ring op zijn plaats leggen. Een remblok erop en met een grote sleutel of schroevendraaien middels hefboomwerking druk uitoefenen op het remblok. Ik heb zo alle ringen erin gekregen en niet een beschadigd.

Antwoord op vraag 2:

Lukt het met lucht niet op de volgende manier? Zo heb ik het wel gedaan... De overige drie zuigers middels limklemme o.i.d. op zijn plaats houden. Van een fietspomp haal je vervolgens het eindstuk van de slag af. (dat wat normaal op het ventiel gaat). Aan de remklauw zat bij bij nog een stukje remleiding, hier heb ik de slag op vast gemaakt... Nu pompen maar en hij komt wel los.....

Succes ermee.